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3.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しました。
「生粋のレーシングオイル」
いいですねー！それだけで満足しちゃいますｗ周りからはカブにニューテックとかオーバースペックすぎると散々言われましたが、自分が満足ならいいんですｗ
普通に街乗り(通勤)で使用していましたが、特にレース用だからダメとかそのような感じはしませんでした。むしろいい感じでした！あっ！オイルの交換は気持ち早い目に行いました。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
汚れを一枚めくるような感じで黄ばみが取れてコーティング効果もあるのでダブルで効果あります。一度使えば効果は長いので簡単施工で使い切りでコスパ良いです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
洗車後の濡れたままのボディーにそのまま使えてスプレーするだけの簡易コーティングです。撥水効果の持続は短めですが施工後は触り心地がツルツルになります。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
タイヤに直接スプレーするだけの簡単ケミカルです。スプレー式なので手が汚れる心配もなく効果の持続性は高いです。見た目のツヤも良いし表面のひび割れ防止効果も高いです。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
片側は柔らかい洗車クロスでボディーにとても優しいです。反対側は網目状になっていて、こびり付いた汚れを取るのに効果あります。ライセンスプレートやフロントグリルに付着した虫の死骸などは網目の方できれいに除去出来ます。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ステッカーを剥がすと言うよりも剥がした後の残った粘着が取りやすかったです。ステッカーが古くなってカチカチになってしまった物には効果が感じられませんでした。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
定番の鉄粉取りですが一番よくボディーに突き刺さった鉄粉を除去してくれると思います。手作業で大変ですが効果はピカイチです。WAXをかける前のおすすめ商品です。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
ヘッドは大きくて一度に塗れる面積も広いですがガラスの角や縁が塗り難くなってしまいます。それ以外は量も多いですし撥水性も問題なく不満はありません。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
性能と見た目は大変良いですが、抵抗値がバラバラなのが気になりました。
4本購入して低い方から6.2kΩ、6.5kΩ、7.0kΩ、9.3kΩでした...
せっかくだったら大体同じ位が良かったです(苦笑)
NGKと比べると、ねじ山加工精度の低さや抵抗値のバラつき等ありますが面白いプラグだと思います
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モンキーに使用していた大昔のTL125純正スロットルのワイヤが破断したのでコチラで補修しました。
この際に社外ハイスロキットにしようかとも思いましたが、コスト的にずいぶん安く、あとは自分の手間だけなので(笑)
作業としては破断したワイヤーと長さを合わせて切断し、付属のタイコをネジで固定するだけです。
作業のコツとしては、よく切れるワイヤカッターを使うとよいです。
無ければニッパーでも切れますが結構力がいる上に切断面がほつれやすくなります。
切断前にアウターとタイコに通しておくと後で苦労しません。
タイコがねじ止めなので応急的使用となってますが、切断した先端にハンダを流しておくと恒久的使用にも耐えると思います。
余談ですが…
タイコの全長がやや長く、おまけにネジの頭が0.2㎜ほど出ていたのでそのままではTL125のホルダーに入りませんでした。
なのでサンダーで少し長さを短くして納めました。
ツーリング先でのトラブルに対応できなくもないですが、心配な方は予備を携帯しておいた方が賢明かと思います。
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