【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

メンテナンスのインプレッション (全 24639 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
北のGg-riderさん(インプレ投稿数: 188件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

カラー:ブルー
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 大きさは40pより多少切れるかな

    大きさは40pより多少切れるかな

  • カメラマウント何時でも取り出せる様に包んでパニラケースに入れてます。

    カメラマウント何時でも取り出せる様に包んでパニラケースに入れてます。

バイク以外にも使えるマイクロファイバークロスとして購入。
バイクで使う場合は使用の度に水洗いし乾かしても埃や油でなかなか元の状態にはならず、ある程度使うと廃棄する使い捨て感で購入していたのでですが3枚入りが気に入りました。
一枚はPCの手あかを拭き取るのに使用して重宝しています、部分的に水で濡らし手あか等を拭き取り、乾燥面で更に水分を拭き取る様にして使っています。
一枚はヘルメットに、ツーリング時の携行カメラマウント等の清掃・養生用として。
一枚はバイクのツーリング時の雨あがりの拭き取り用に積んでいます。
大きさか使い易いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/22 08:07

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HAYABUSA2023さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: HAYABUSA | NMAX 155 | HAYABUSA )

利用車種: NMAX 155
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 2

ハイスピードプーリーに交換して街乗り約5,000km。
ダッシュに違和感出てきたので交換、信号ダッシュ力復活しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/21 23:10

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くわさんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R3 )

リンク数:112
利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4
  • 外したチェーンごの比較

    外したチェーンごの比較

  • VR46のステッカーが入っていたのは嬉しかったです。

    VR46のステッカーが入っていたのは嬉しかったです。

前回のチェーン交換から約25000km走ったので交換しました。
前々から交換するならこの商品と決めていたのでやっとできたというところです。
リヤスプロケットもゴールドなので思い切りゴージャスな駆動系になりました。

交換自体も順調に進みました。
ただ、ジョイントを圧入、カシメる時に工具ですこし塗料が剥がれたのは残念でした。

組み上げ後も異音、振動などのトラブルもなく快調です。
ゴールドカラーなので短いスパンで磨いていかないと汚れが目立ってしまいますね。

VR46のステッカーも入っていたのも満足でした。

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投稿日付: 2024/06/21 21:41

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くわさんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R3 )

丁数:14
利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 外す前のスプロケットとチェーン。思ってた以上に摩耗していました。

    外す前のスプロケットとチェーン。思ってた以上に摩耗していました。

  • 外したスプロケットと新品との比較。

    外したスプロケットと新品との比較。

前回スプロケット交換から約25000km走ったのでスプロケット前後+チェーン交換をしました。
組み上げ後も異音、振動などのトラブルもなく快調です。
ただ、写真のイメージにあるように穴が空いているのと期待しておりました。
駆動系を3点交換したのでしばらくは心配いらないですね。

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投稿日付: 2024/06/21 21:27

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くわさんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 外したスプロケットよの比較

    外したスプロケットよの比較

  • 組み上げ完了。

    組み上げ完了。

前回スプロケット交換から約25000km走ったのでスプロケット前後+チェーン交換をしました。
前回はスチール製のスプロケットでしたが、今回はこちらの商品を使いました。
組み上げ後も異音、振動などのトラブルもなく快調です。
見た目がゴールドなので短いスパンで磨かないと汚れが目立ってしまいますね。

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投稿日付: 2024/06/21 21:19

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 5

オンロードでの使用ですが私は520ERS3より少し重いらしいですが持ちがいいと思う

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投稿日付: 2024/06/21 20:39

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たかちゅんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 4
コントロール性 3
  • フロントは??2

    フロントは??2

■ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド
■高精度で成型・焼結(シンタード)された摩擦材が、強力ながら扱いやすい制動力を実現
■全天候での安定した性能
■ノーマルシンタード材と比べ、ローターの摩耗を低減
■ストリート走行はもちろん、レースユースにも充分なパフォーマンスを発揮

?感想?
純正のブレーキパッドからの交換。正直タッチや効きなんかは純正のパッドと大きく変わらないというのが個人的な感想。言い換えると大きく変わってしまうと色々な技量の一般ユースレベルでは扱いにくいとも言える。交換後二万キロ近く走ってるがパッドの持ちはいい。(ツーリングや峠を走るのがメイン)コスパはいいと思うが、違いのわかる方や本気思考の人は違うパッドを選んでもいいかな。ただ普段使いするなら悪くないと思う。

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投稿日付: 2024/06/21 15:38

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かあぶさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 4

廃バッテリーを無料で引き取ってくれるのがとても良い。廃バッテリー処理はとても困ってしまうから。

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投稿日付: 2024/06/21 14:18

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普通にケイさんでさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SMV750 DORSODURO | CRM250R | 315R COTA )

利用車種: CRM250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

ノーマルプラグより明らかに違いを感じます。加速感向上します。
純正の熱価の8番しか出てない。プラグチェックするとややカブり気味なので7番を付けたいんだけど、出てないんですよねぇ。

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投稿日付: 2024/06/21 12:55
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youさん(インプレ投稿数: 1715件 )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 4

オイル交換時の廃油処理に困っていましたが、こちらの商品はは容量もあり、数回分も吸収出来るのでお得で重宝します。
手袋が付いているのも汚れなくていいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/21 11:42

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