最近、燃費が落ちてきて、エアクリ交換しようと思った時に、
こちらの商品の評判がよくて購入♪
まだメータ読みだけ、ですが改善されたように思います。
ぜファーχの場合は、タンクのボルト緩めて少し持ちあげたら、
簡単に交換できるのでオススメできますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSR250に装着。

対応車種のリストには載っていませんが、レバー自体はブレーキ、クラッチ共にGSR400やグラディウスのものと互換性があります（同一形状）ので、一部を削ったりすることなく、レンチさえあれば完全にボルトオンでポン付けできます。

どちらかと言うとよりカスタムアピールが強いショートタイプのレバーを選ばれる方が多いようですが、自分はロングタイプを選択。この値段であれば、いざという時レバーからポッキリいってくれた方が、ハンドルやフォーク等へのダメージに比べてずっとありがたいですし。
ちなみにこちらはわざわざ折れて衝撃を吸収しやすいよう、レバーの一部に欠けが施されています。

クラッチ、ブレーキレバー共に2ピースで構成されており、グリップからレバーまでの間隔がアジャスターによって6段階に設定できるようになっています。

他の方のレビューにもあるように、2ピースに分かれたパーツの噛み合わせの精度は少し甘いようで、上下に多少のぐらつきがあります。

しかし、握る方向に関しての剛性は問題ないようで、このことによる使用感の悪さは今のところ感じられません。カスタムレバーらしい、角ばったメカメカしい外観で、指のかかりも良く、操作感はまずまずです。

アジャスターの操作感はやや軽い印象。どのくらい軽いかというとレバーを外側に開かなくてもそれなりに力を加えれば機能してしまうんですよね。
走行中に指が引っ掛かり、勝手にアジャスターが動いてしまう、といったことがあるかどうかはもう少し使ってみないとわかりませんが、内部のスプリングがもう少し固いものであれば良かったかな、と思います（そうすれば前述のぐらつきも多少改善されてたかも）。

余談ですが、取り付け後に、レバー表面を保護してやろうとデイトナのメタルコーティングワックス（http://www.webike.net/sd/525663/）を使用してみたのですが、勢い余ってブラックのパーツに付着した部分の塗装（アルマイト加工？）が簡単に剥がれてしまいました。
敢えて一部だけ塗装を落として見た目にはあまり違和感が無いようにしてみましたが…。

まあ、この先これ以上ボロボロと塗装が剥がれて行くようであれば一旦分解して、全部色を落としちゃえば良いんでしょうが、こんなことは初めてでビックリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

長距離ツーリングに行く予定があるため非常用として購入しました。

容量は1リットルとバイク用の携行缶としては大きいほうですがツーリングバックなどに忍ばせておけば重さ以外は気にならないでしょう。

給油ノズルが付属しており便利かと思っていましたが、ノズルはキャップ内側に内臓されており使用する際にはノズルと中蓋を取り外す必要があり面倒ですね。

実際に使用する際にはボトルの口から直接タンクに入れたほうがよいかもしれません。

内容量が1リットルと走行可能距離がわかりやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

見た目も乗り心地もよくなるいい商品です。
オススメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパートルクを使用しているので、この商品を購入しました。
実際、取り付け自体はとても簡単でした。しかし、最初にスーパートルクを取り付けた時のような感動は、そんなにありませんでした。
PPS取付車でないと使用できないものですが、体感できたようなできていないような微妙な感じです。
まぁ、車種により感じ方や効果が別れるのかも知れませんが、このクルマにはそんな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはいたって簡単です。動作確認しましたが特に暗くも明るくもなく純正のバルブと同等です。レンズ越しにはLED特有の光が出で確認性が良いみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイール交換するにあたり、純正のスプロケは使用不可なのでこちらの製品を購入しました。

耐久性は装着したばかりなのでよくわかりません。
見た目はそんなに派手ではないので派手好きな人には向かないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目や使い心地も良さそうなのですが、車種(ホースの長さ、取り回し)に
よってはサイズが大きすぎて、使えない場合もあります。

特にニップルが長いので、コックからキャブが近い車種は要注意です。

こんなにニップルを長くする必要あるのかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワイヤー式のクラッチ操作が軽くなると聞き購入しましたが、自分のバイクにはあまり効果がありませんでした。でも見た目は良くなったので、いいとします。
よってこのような評価になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

500円という安さに釣られて購入。

たったの6mlという小さなパッケージですが、大して消費するものでも
ありませんし、1日1~2回の使用であれば、「1シーズン以上持続可能」と
いうメーカーの売り文句はウソではありません。
このパッケージの小ささも、ツーリング時には携行しやすく非常に便利です。

効果の程は「まあ、こんなもんか」という感じ。他メーカーの品に劣るわけでは
ありませんが、実際、台所用の中性洗剤を軽く塗りつけるだけでも似たような
効果は得られるんですよ。
勿論スプレーであるほうが施工も楽ですし、効果が得られる時間も若干長く
感じます。

シールドの曇りを予防、または素早く回復させる効果はそれなりにありますが、
氷点下の季節にフルフェイスでシールドを全閉だと、曇りを通り越して結露に
近い状態。
流石にそれを補うほどの力はこの商品にもありませんでした。
流石に無理な注文だとは解っているんですけどね…。

というわけで、フルフェイスのシールドに限っては辛口のレビューとなりましたが、
走行風の抜けやすいジェッペルのシールドには問題なく機能しますし、
ゴーグルや眼鏡に至っては充分すぎるほどの効果を発揮してくれます。

あと、車のフロントガラスに数回プッシュしてサッと拭き上げると、
曇り止めの効果はもちろん、簡単な汚れもついでに落ちてくれますよ。

この商品のポイントはパッケージの小ささによる使い勝手の良さに尽きると
思います。
一本持っておけば、使いどころは思いのほか多くて、結構重宝しますよ。

送料無料の調整アイテムとしてもおススメしたいですねー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。