使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
クラッチ側と同時に交換しました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
品質共にイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
比較的に簡単でした、スイッチ部分にアタッチする部分が純正より細いので少し取り付けに手間取りました。
【使ってみていかがでしたか?】
握りやすくなりました、可倒式レバーではありませんが倒れても前にずれるので安心です
【付属品はついていましたか?】
スイッチにアタッチする部分が付属でありました、ネジロック剤が必要です
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
部屋の片付け作業をしていたら、偶然にもダンボール箱の中からキジマのシリコンプラグコードを発掘!w
いつ頃購入した物か記憶が定かではないが、少なくとも10年以上前に購入したであろう逸品w(値札の消費税は5%)
遺跡から発掘された遺物のように風化してボロボロになっているかもと、恐る恐るパッケージを開けて慎重にコードを取り出してみたら、なんと!まだ昨日製造されたばかりと見紛うほどのコンディション!w
これは使わない訳にはいかないと使命感に駆られたが、さて、どのバイクに使おうかと小一時間悩んだ挙句(バイク8台所有)、ちょうど重整備中で外装一式を外しているDトラッカーが目に留まり、これに使用することが決定!w
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
時空を超えて現代に届いたものは、現行製品と瓜二つでした。もう改善の余地が無いほどに完成された製品なのか?、それとも単にモデルチェンジをサボっていただけなのか?www(キジマさんゴメンナサイ)
【取付けは難しかったですか?】
自分のDトラッカーは1998年型(初期型)なので、かれこれ24年物。ゴムも柔軟性を失って硬化しがち。案の定、純正プラグコードも硬化しており、イグニッションコイルから取り外すのに一苦労。シリコンオイルを吹きかけて、ドライヤーで温めてから無事コイルから引き抜きましたとさw
【使ってみていかがでしたか?】
ん??鈍感な私には、何も変わった感じはしませんですたw
違いの判らない男でサーセンw(キジマさんゴメンナサイ)
あっ!でも真っ赤なコードで、ヤル気がヒシヒシと伝わって来ます!w
【付属品はついていましたか?】
付属品は有りませんが、太古から蘇りし時空を超えたロマンがついてますたw
【期待外れな点はありましたか?】
このコードが逝くよりも先に、バイク本体の方が逝くのではないかという不安と期待で心が一杯です!w
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:古いバイクに付ける時は、まずは古い部品を外すのに一苦労するでしょうw
メーカーへの意見・要望:モデルチェンジの必要がない、完成された素晴らしい製品を有り難う!!w
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
否定的な意見もみられるが、私の場合は問題なく使用できております。
前回の交換の際は「安心」の某Y社のものを使用しておりましたが、ハズレを引いたのかわずか2カ月でダメになりました。
今回はコストパフォーマンスと期待感から本商品を購入。
ごくごく普通にごくごく問題なく使えております。
当初は否定的なご意見にもありますように電圧の低下も不安視し、電圧測定を細かにしておりましたが問題なし。
往復800kmのツーリングでも問題の発生はありませんでした。
やはりどのメーカーにも当たりハズレはあるものですが、私のものは当たり(当たり前?)だったようです。
今回初めて利用したメーカーのものですが、そのコストパフォーマンスからも非常にお勧めできるものであると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
年単位で交換することを考えるとこれで十分
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラー試着で使用しました。
まず、価格からして二個入りは嬉しい設定です。
更に装着感はぴったりと言った感じです、恐らく排気が漏れるはずが無いだろうと言う位のぴったり感です。
装着も規定トルクで取り付けて、精度も形状も良いようで一発オッケーでした。
安心して使用出来るパーツが一番ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
RZ250R用にプロセレクトのバッテリーを2018年に交換して4年経ちましたが、今も問題なく使えてます。
購入時、とても作りが良いバッテリーだと思ってました。
安いのにクオリティが良いので次回も購入する予定です。
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レバーカラー:マットブラック | レバータイプ:ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー:マットブルー
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリングです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りの色合いでよかったです。
【取付けは難しかったですか?】
比較的簡単に出来ました。
30分もあれば交換出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
交換後、少し走行してみましたが、問題ないです。
【付属品はついていましたか?】
レバーセットの他に小さいステッカーが入っていました。
【期待外れな点はありましたか?】
期待通りです。
説明書も入っていて、わかりやすい。
クラッチレバーはスイッチボックスがあるのでボックスレンチを使用する方が楽です。
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リンク数:110L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
スクリュージョイントタイプは、専用工具なしで取り付け出来るのでとても優秀です!
大型車用になってくると各社カシメタイプになることが多いですが、かゆいところに手が届いてくれます(TRXにて使用)
取り付ける際は、先に新品チェーンの保護グリスを拭き取ってから作業されることをおすすめします(^^)
ネバネバが付いたまま作業すると、清掃が大変になりますので、、(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 3 |
物はDIDで語らずとも良い。シルバーメッキにジョイントイエローが個性的!
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
配線を切断したり、カプラーを外したりする手間もなく、そのまま配線に巻いてドレスアップできるので装着が簡単です。
太さも何種類かあるのでドレスアップに最適です。
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