注入後200km程走りましたが効果の程は正直分かりません。
多少なりとも調子が悪い状態なら分かるのかもしれませんが。
入れないよりはましかな程度でお守り的感覚。
CBのタンクには1本使いきるので分量を考えなくて良いので楽です。
容器にノズルも付属してますがストレートノズルなので注意しないとOBします。
角度がついていれば注ぎやすいのにと思います。

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２回目の購入で気に行ってます、回転も滑らかになり振動も減ります、ギアの渋さもかなり解消されてる気はします。後はもう少し安く買えれば気がねなしに使えるんですがね。
オイルは白濁？するのか店でオイル交換頼むと驚かれます。

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傷を隠せるのはいいのですが私的には使いにくさを感じました。
何度もかさねないといけなく人を選ぶ感じです。
線をなぞるのが下手な人は難しく感じると思います

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CRM50にモノタロウブランドのFDオイルが最安だったので
入れてましたが、排ガスがクサイ（服とバッグに匂いが付く）ので、昔のオイルの様にイイ匂いなら…と思い、ひまし油成分配合のこのオイルをえらびました。
確かに入れてからエンジンの安定性は増しました。ただ排ガスがクサくて、服とバッグが走行30分で自分レベルではアウトでした…(T ^ T)
ひまし油成分入ってるのに何でだろうと思いながら一年半使ってましたが、解決策はなし…
そしたら最近の寒波でオイルの分離が心配される様になり、これを機会にフォーミュラ1に替えました。そしたら自分レベルでアウトな匂いが激減…。
どうやらひまし油成分が燃焼するとイイ匂いがすると思ってましたが、天ぷら屋や焼き肉屋に行った時に服に付く匂いと同じという事にようやく気付きました(T_T)。
性能は良いので、冬の温度さえ気にしない環境であれば性能としては申し分ないですが、匂いが気にならない様に、という目的が少しでもある場合にこのオイルの選択は間違っていると思います。

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チェーンオイルは使い終わるたびに違う物を購入するという、ベストを探す旅に出ています。
このチェーンオイルは、持続力・飛散・コスパのどれもベストに近かったのですが・・・。

なにせ、スプレーがちゃっちいのか？根元から『じゅぶじゅぶ』出て来ちゃいます。
だましだまし使っていましたが、
最終的には、どんな押し方をしても根元から『ジュブジュブ』するようになっちゃいました。後、三回位はさせたかなぁ。

残念！！

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知り合いに進められて投入して見ました。タペット音が無くなり、アイドリングで放置して100度越えの水温になってもファンで直ぐに温度が下がります。ミッションもスムーズで、今までパノリンストリートレースを使っていましたが、こちらの方が油膜が厚い感じがします。やはり抵抗が増えたのようで、アイドリング回転数が若干下がりまたが、回せばスムーズに吹けました。単純にレスポンスだけ見ればパノリンの方が上ですが、振動が低減し、滑らかなので安心感は飛竜のが上でした。耐久性は、これから検証します。

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ＮＸ125のオイルを交換しました。
カストロールの10ｗ-40を入れていましたがイマイチたるく感じるので純正指定品の10ｗ-30にしてみました。ほんのわずかなフィーリングですがこちらの方が良いみたいです。

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ブレーキフルードは開封後の持ちは長くはないので使い切りを考慮すれば、0.5?で前後のフルード交換が可能です。
マスタータンクには小さな耐油ボトルにオイルを移してます。油面は100金の注射器で微調整すると楽に出来ますし、溢れて塗料がハゲる心配もありません！

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確実に洗浄液の方が先に無くなる容量設定です。頻繁にやるメンテナンスではないので再度購入するのは当分先にはなりますが、洗浄液の容量が少ないです。フィルターオイルの2倍ぐらいほしい所です。他社との性能差は分かりません。

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腰を据えて洗車しようと思い立ち、初めて使用しました。

見本の写真にあるように、ホイールにまとわりつくことを想像していたのですが、出した泡が滑り落ち、下方に集まってしまいます。

洗浄性能については、汚れの質にもよるのでしょう。前輪は綺麗になったのですが、後輪は前輪ほど綺麗にはならず、また、スポークの付け根等、いりくんだ箇所も、洗車前と比べると汚れが多少落ちたといった感じです。

前述のように滑り落ちるのに、全体に行き渡らせようと出しすぎたせいか、一回の洗車で半分近く使用してしまいました。

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