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エンジンのオーバーホール時に使用と購入しました。
今回のOHでは出番があまり無かったのですが、必要にして十分の品物です。
錆び止めのオイルもしっかりと入っており、価格を考えると大満足です。
これからもちょくちょくオーバーホールするので使って行きたいと思います。
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VTR250ジムカーナ車両への取り付けです。
取り付けは、難易度は低いので割愛します。
見た目は、プレミア感がたまりません。
それ以上に、世界が認める信頼と実績を期待して購入しましたが、現状満足です。
あとは、ライフがどの程度持つかで判断したいところです。
F13T＋R43Tのショート化のために2T上げを選択しましたが、チェーンも写真の通り、通常の長さで問題ありませんでした。
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5.0/5
最近、ロングツーリングで手首が痛くなるので、試しに1つ購入してみました。
よく痛くなる左手首に巻、何度かロングツーリングしての感想は、ずいぶんマシになりました。
完全になくなるわけではないですが、以前よりはまだまだいけるなって感じです。
気に入ったので、もう1つ右手首用も買おうかと思っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
GPZ用を他車種に流用しました。
イグナイターと一緒に交換した為 高価不明ですが心理的に2~3馬力アップでしょうか（笑）メッキが光って弄ってる感満載です
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5.0/5
経年劣化したハーネスの補修のため購入しました。
あちらこちらが痛んでおり、大変でした。
配線図無しで記録もせずに全部の線をブチ抜いた時は、スッキリしましたが後で地獄を見ました。
配線は計画的に…
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5.0/5
'05CBR600Fに使用。
約15、000キロ使用した純正チェーンと交換しました。
純正チェーンと同じリンク数なので、長さ合わせでカットする必要がありません。
ゴールドですが、ぴかぴかと輝くゴールドではなく、控えめな輝きです。見た目を最重要視される方には物足りないかもしれません。自分は気になりませんでした。
購入の決め手になったのは、「カシメ」に特殊なツールを必要としないこと。他社製品にはない利点です。
説明書に従ってナット2個を締めこむだけでカシメ完了。特にコツもありません。
カシメツールを買わなくて済んだので、その分別の整備にお金を回せました。
一番びっくりしたのは、作業完了してバイクを動かそうとしたところ、劇的に軽くなっていたこと。
値段もそれほど高くなく、大変満足しています。
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ちょっと高いですが、せっかくなので、カラーチェーンに変更しようと思い、電着コートの BL525X-XWにしました。チェーンを交換するときに、箱を開けると袋の中にグリスにどっぷり浸かり込んだチェーンがほとんどなのですが、それほどチェーンに浸かってなく、グリスをチェーンルブで落とす手間が省けました。
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5.0/5
定番のカスタムパーツで、通常は赤を選ばれるケースが多いですが、青にしました。
黒では目立たず、赤ではいかにもなので、青は控えめに映り満足しています。
もちろん性能は問題ありません。
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5.0/5
他社のスプロケを使っていたのですが、どうも真円が出ていないらしくチェーンがガチャガチャ云うので、こちらを購入したところ、あっさりとチェーンの異音が消えてスムーズに回るようになりました。
製品の精度が良いようですね。特に変な減り方もせず、快適に使用出来ています。
スプロケは安く済まそうとすると、案外痛い目見るので、なるべくブランドには拘るようにしています。
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5.0/5
純正のライトとくらべると
びっくりするぐらい明るくなりました！！
長い直線でも奥まで照らしてくれますよ！
おすすめです(。´・∀・)b
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