K＆Nのフィルターケアとしての専用品だけに洗浄力は抜群です。容量も多いので遠慮なく使えます。そんなに頻繁に使うものではないのでこれだけの容量があれば当分は使えます。
コツといてはクリーナーを使ってしっかり時間をおいてからお湯ですすぐとかなり綺麗になります。2回くりかえすとほどよく綺麗になると思います。
おすすめです！

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これまでダイドーの無色タイプ、ワコーズの白いタイプ等を使用してきました。

飛び散りの少なさに関してはやはり白いタイプが若干いいように思いますが、結局マメにメンテしないといけない部分ですからそれよりも塗布のしやすさが一番重要かと思います。

その点においてこのルブがダントツ使いやすいです。

キャップ一体型のノズルもいいですし、なにより噴霧した時に泡状に広がってくれるのですがこれが又絶妙でして、ちょうどチェーンの幅をカバーするように広がってくれます。

正直潤滑性能等はきちんと比較出来る物でないですし、その辺りはメーカー製を使えば問題ないかと思います。

私は次もこれを買うと思います。

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年末ですね！今年も1年文句も言わずに走ってくれたバイクを綺麗にしましょう！ホットグリップに付け替えたのもありますが、パーツクリーナーは必要不可欠ですね。いつも早めにストックしています。

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年の瀬ですね！と言う事で、1年文句言わずに走ってくれたバイクのメンテをしましょう。
最近、ホットグリップに変えたのもありますが、パーツクリーナーは不可欠です。色々な使い道があると思いますので、必ずストックしています。容量が多いので気にせず使え重宝してます。

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スズキのGSX-R750からカワサキのZX-10Rに乗り換えたため、購入しました。
スズキの場合は、最近の車種に使用されるような塗装にはタッチアップペイントが無い場合があり（マットステアブルー：GSX-R1000等のフレームに使用されている色）、色がはげても車用の似たような色でごまかすしかありませんでした。
その点、カワサキはほぼ全色のタッチアップペイントを準備しているので、塗装がはげてもタッチアップがすぐにできます。
特に伝統のライムグリーンはソリッドカラーのため、少しシンナーで薄めてから、塗料を載せるような形で塗って、塗装後一週間ぐらい放置してから細かい耐水ペーパーとコンパウンドで磨けばほぼ傷跡がわからなくなるぐらいにできます。
色合いも純正だけにしっかりとバイクの色と一致しており、安心です。
車用のタッチアップに比べて容量が少ないわりに高額（200円程度）なので、もう少し安くしてくれたらいいのですが。
カウルの塗装が多少はげても機能上問題ありませんが、タンクやフレーム等の金属部品の塗装がはげたままにしておくとまずよほどのことが無い限りキッチリ錆びてしまうので、バイク購入時にあらかじめ同時に購入しておき、気が付いたら塗装を補修しておけば、錆び戸は無縁のバイクになるでしょう。

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画像はヘルメット内からシールド越しに部屋を作成した画像になります。
何を伝えたいかというと、「シールドが全く白く濁らない」ということです。
今まで使用していた撥水剤は塗ったあとに白く濁ってしまい、視界が悪くなってしまっていたのですが、ガラコブレイブは塗ったあとも全く白くにごりません。
また、スプレータイプの撥水剤と違い、散布時にも空気中に撥水剤が飛び散らないので、室内でも気軽に塗れます。
残念な点は、とにかく匂いがキツイ・・・。塗ったあとにすぐにヘルメットをかぶることはできないでしょう。

自分は雨の日にはバイクに乗らないようにしていて、撥水剤は(にわか雨などの)保険代わりに使っています。
撥水性能はどれほどのものかはわかりませんが、性能にも期待しています。

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期待以上の高性能です。
タンクやカウルの塗装部分はもちろんのこと、アルミスイングアームや、ポリッシュのホイール、チタンのマフラー、スクリーン、メット等、ゴム製品以外はどこでも磨けます。
車のヘッドライトの黄ばみは、市販の専用品より綺麗になります。
ただワックス効果は少ないようで、あまり水滴を弾きません。

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バーエンドを交換した為、緩み止めの為に使いました。赤色ですので、塗った箇所が
わかりやすくていいですね！垂れるほど柔らかい液体なので注意が必要です。中高強度との事で、丁度いいと思いますし、色々な箇所に使えます。わずかの量で広がるので、無くなるまでかなりもちそうです。

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普段の無精で汚れをためているので、バイクの掃除を始めるとかなり大量に使うため、ストックがあっても「あと少しで送料無料」というときに購入しています。
ほかのブランドではKUREくらいしか使ったことはないですが、差は分かりませんでした。
石油系溶剤を大量に噴き出して、大きな缶をゴミにするので、環境に優しい商品とは言えませんね。でも便利なのでやめられないと思います。

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個人で使いきれるかって量があります。
ブレーキレバー、クラッチレバーなど
量を気にせず金属の接触面にどんどん
使えるのがいいですね。

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