使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
ステアリングステムのベアリング廻りに塗るグリースとして、ど定番のオメガ57を使用しています。
ステムの構造上、レースに対してベアリングのコロが常に点接触しストレスを与え続けています。メタルタッチさせることなく、潤滑層が残ることを期待しています。
永く愛用するつもりで入手したバイクには、必ずグリースをこれに入れ替えます。特に近年新車状態でグリースの量が極端に少なくなっているように見受けられます。
ステムのレース交換とか面倒くさいですし、メーカーのお高いSSTを使えるならまだしも、素人の代用工具で打ち込むのも考えものです。ならばグリースにお金を掛けて、レースは長持ちして欲しいですね。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
とにかく安い
色々な場所のクリーナーとして
存分に使えます!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
バッテリーの為、使って行かないとどのぐらい持つとか分からない為、普通の評価として??付けました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
いつも林道ツーリングに使用している Beta RR2T 250の予備として購入しました。
ヤフオクで購入したのですが、クラッチが使用限界に達しており、クラッチ板、ホルダー、プレッシャープレートなどがすり減り、クラッチの切れが悪かったり、ジャダーを感じたりという症状がでていました。
betaの純正品は値段が高いのと、とりあえずの応急処置として、クラッチの評判のよいモチュールのミッションオイルをいれました。
大きく改善とまでは行きませんでしたが、クラッチの切れも良くなり、ジャダーもかなり減り、応急処置としては大満足です。消耗品をしっかり交換して、再度こちらのオイルを入れようと思ます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 0 |
【生産国:日本】高品質な日本製で、信頼性と耐久性が抜群です。
【初心者でも安心】使う順番と番手が明確に示されているので、初めての方でも簡単に正しい手順で使用できます。
【オールインワンセット】仕上げまでの全ての番手が一式パッケージングされており、これ一つで完璧な仕上がりが実現します。
【専用スポンジ付】専用スポンジが付属しているので、別途購入の手間が省けます。
【多用途】ペイント補修の仕上げから小キズ消しまで、幅広い用途に対応。車の塗装面のザラツキや洗車キズ、汚れや水アカ取り、超鏡面仕上げまでこれ一つで完璧に仕上げます。
【内容量】80ml×3種の液体コンパウンドがセットになっており、研磨材、界面活性剤、石油系溶剤が含まれています。
【形式:液体】液体タイプなので、塗布しやすく、均一に広がります。
?感想?
外装の立ちゴケの傷を直すために購入。深い傷には向かない。一度水をかけてみて、消えるてみえるくらいの傷ならまぁ対処できる可能性が高いかな。(あくまで可能性)液をつけて擦る作業はかなり根気がいる。完璧とは言えなくても9割は現状回復できたと思う。使用してから2年近くたつが今のところ問題なし。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
握り心地 | 3 |
いつも林道ツーリングに使用している Beta RR2T 250の予備として購入しました。
山の中でレバーが折れると自走不能になったり、下り坂で危険な場面に遭遇したりすることが有るので、こちらの製品を購入し、バッグの中にいれ常に携行しています。
品質は至って普通のレバーなんですが、純正形状で特に違和感もなく普通に使えます。
また、価格が非常に安く、レバーがおれても気にならないレベルでとても助かります。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
いつも林道ツーリングに使用している Beta RR2T 250に装着しました。
ヤフオクで購入した車両だったのですが、整備が全くされておらず、
フロントブレーキパッドが全くない状態でした。
そのため、一番最初にこちらのパッドを購入しました。
こちらのパッドはとにかくバランスがとても良いです。
効き具合も十分で激しいダウンヒルでもしっかりとした制動力を発揮します。
反面低速での少しかけたいときにも思い通り効いて、コントロール性も良いです。
とても気に入ったので、今後はこのパッドを使っていこうと思ます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
いつも林道ツーリングで使っているgasgasのEC250に装着しました。
装着した理由としては、前に使ってたZETAのブレーキパッドが全く止まらず、ダウンヒルで何度も危ない目にあったため、
制動力の向上のためにこちらのブレーキパッドを装着しました。
当初の目的であった制動力はかなり改善され、バイクがしっかりと止まるようになり。
ZETAのときは3本指でフル握力で止まっていたのが、指一本でもそれなりに制動するようになり、
止まることに関しては期待以上の効果がありました。
反面、低速で少しだけかけたいときには、コントロール性が落ち、繊細さが求められるようになりました。
結果としてはスピードが出ないようにしっかりと制動力が上がったのでとても満足しています。
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MOTUL:モチュール : 旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【5W-40】【4サイクルオイル】
¥4,400 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 3 |
モチュールは以前より使用しておりますが素晴らしいオイルです。
エンジンがスムーズに回る事が体感出来ます。
ただ、その効果が感じられる走行距離が短い事と価格が高いことがが残念な点です。
それでもやはりエンジンに優しい良いオイルだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 0 |
中古で購入した車両のリフレッシュに使いました。
車両はヤマハのGTS1000です。FZR1000系のエンジンのため、10W-40のこのエンジンオイルが適正かと思います。
特にこだわりがあったわけではありませんが、最初くらいは純正オイルを使おうと思いヤマルーブにしてみました。
中古車に対して乗る前のリフレッシュ目的だったので、前後の違いは分かりません。
これまでの車両には安いのでスズキのR9000を常用していました。そもそも車両もエンジンも異なるので一概には言えませんが、R9000よりフィーリングが良いと感じました。水冷エンジンで過去の車両よりも比較的新しいだけかもしれませんが…
ただ、残念ながら40,000キロオーバーの過走行車だったためか、前オーナーの乗り方のせいか、数年放置されていた車両のためか、数100キロ乗ったらクラッチが滑ってしまい、全部抜くことになってしまいました。
なので、長期的なインプレは分かりません。クラッチ滑りの原因ですが、開けた感じはクラッチプレートにかなり錆の痕跡がたくさんあったので、少なくともオイルが起因では無さそうです。
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