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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
ゴムの劣化によるひび割れの補修に効果的で弾力性があります。耐熱と耐寒にも優れているので効果が長続きしてくれます。見た目も良くなり防水効果もあるので傷んだゴム製品の使用には試す価値があると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
JC92に装着。
概ね1万kmほど走行後に純正から交換いたしました。
取り付け自体はめちゃめちゃ簡単で、誰でもできます。カウルがない分手間もないので、作業時間は5分もかからないかな？
さて、ここから本題ですが、純正と比べてさすがNGKと言える点があります。
それはスロットルレスポンスの向上が顕著です。レスポンス向上における要因は多岐にわたりますが、お手軽に且つ安価にできるものとしてプラグ交換があり、その中でもNGKの点火プラグは間違いないでしょう。
当然乗り方により、点火プラグの良し悪しが変わります。私の乗り方は街乗り、ツーリングメインで割と回転数は高く走ります。そのような乗り方でもスロットルレスポンスが良いものですから、トルク感が増す感じがしました。(数値を測った訳ではないので、あくまで主観です。)
このプラグにおいて、お勧めできる乗り方をしてる方は街乗りメインの方です。発信停止が多い街乗りでは、スロットルのレスポンスが良いほど快適に走れます。低回転域での街乗りだと特に良い商品と言えるでしょう。
しかし、他の方のレビューにもあるように、失火が少し悪目立ちします。流石に運転に支障をきたすレベルではないので、気にならない方は問題ないでしょう。
安価であるが故に目を瞑るべきポイントと言えますね。
大体の交換時期は1万kmが目安となります。
費用対効果としては、個人的にかなり良い部類に入ります。
純正からの交換であればかなりお勧めできます。
購入に関しては、検討しても良いレベルです。
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3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
写真ではアルミと銅のセットみたいですが アルミのみの二枚組です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
たまにハズレがあるのかな?
かぶる時がある……
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
フロントブレーキマスター側
リヤブレーキマスター
【使用状況を教えてください】
油圧ブレーキや油圧クラッチのフルードです。
気に入って2回目の購入です。
【使ってみていかがでしたか？】
ノズルの先端が細くなっていることと、容器を傾けた時にフルードが「ドバッ！」と飛び出ず、指で容器を握った分だけ注ぐことができるので作業がとてもしやすいです。
また、フルードに着色してあるで、エア抜きチューブやマスターのカップを見た時にフルードが見やすいのも特徴だと思います。
容量は210mmと500mlがありますが、僕は210mmを使っています。
容器を見た時は少く見えましたが、僕は1年ちょっとで使い切る量でした。
使った車種はHusqvarna 2016 TE250です。前後のブレーキとクラッチの3ヵ所を、1年に3回くらい交換しました。
※1回の整備でホース内のフルードをすべて入れ替えることはできてないと思いますが。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品はありませんので、キャリパーからフルードを抜くためのホースは別途必要になります。
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3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 2 |
細かい毛が、結構出ます！
エンジン作業にはやめておきましょう。
カブ系エンジンのクラッチカバー外さないと交換できないネットフィルターに、毛クズがビッシリでした。
ミッション、クランクまで作業したのでマズかったですね。
今では怖くてレベルゲージのチェックもキッチンペーパー系で見てます。
しかし、量、値段、通常の使用には便利に使ってます。
再々再々リピート位です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
子供がまだ小さいので、めっきり乗る機会が減ってバッテリーが思った以上に早く劣化。
もうしばらく遠出ができないようなので、ディーラーの言うがまま載せていた某有名国内メーカーから、お手頃価格のこちらを購入。
バッテリーの無料回収券が付いてくるので、自分で交換すれば工賃その他が節約できますね。
回収方法は付属のチケットと一緒に古バッテリーを梱包して佐川の着払いでメーカーに送ればいいだけ。
送られてきたときの箱と梱包材を流用したので楽でした。
肝心のバッテリーの性能は、まだ付けたばかりなのでよくわかりませんが、セルモーターは力強く回っている気がします。
バッテリー液が入った状態で届いたので、できるだけ早く載せてあげたほうがいいと思います。
充電ケーブルは正直いらないかな？
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
全ての潤滑オイルやブレーキフルード、水回りのメンテナンス時には欠かせないオイラーです。メモリ付きで量が分かりやすくてサイズが小さく狭い場所でも大活躍です。リザーブタンクのフルード量の調整にさいてきです。小さくて保管も楽です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チャンバー交換、メンテナンス時にはなるべく使い回しはせず消耗品なので予備として買っておき交換しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
今まで段ボールを使いオイル交換をしていましたがこの製品の使いがってはばっちりです。
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