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5.0/5
ｴﾝｼﾞﾝの為にはやはり必要かと思います。
付属で専用ｵｲﾙが付いてくるのが嬉しいですね
ｽﾎﾟﾝｼﾞ全体に専用ｵｲﾙを行き渡らせるのに
軽~く揉んだ方が良いかも知れません
92年(油冷)GSXR1100はMS-H08です
2ｾｯﾄ必要です
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5.0/5
狭いところでも使えるのが何よりです。
うちの汚くて狭いガレージでも大活躍です。
（画像を見てもらえば一目瞭然です）
慣れれば一人での使用も安心して出来ます。
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5.0/5
今までリヤのみで満足していたが・・・・
フロントホイールの取り外しはジャッキ等をエンジンの下にかませていたが、不安定でいつ倒れるか心配だったし、洗車時はキャリパー付近が狭くキレイにできなく不満を覚え購入しました。
すごく良いです。特に洗車時はホイールを３６０度回転させれピカピカに！フロントホイールの取り外しも安定感があり楽々に！
Jトリップの製品には非常に満足しています。
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5.0/5
試しにクラッチレバーの組みつけに使用してみました。今までのモリブデングリスより粘性が高く良く伸びる感じです。組みつけてみると明らかに軽いです。正直ここまで差があるとは思いませんでした。セローやブロンコのようなスイングアームなら効果覿面でしょう。
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5.0/5
値段もお手ごろで大容量です。
ついついたくさんつけてしまわない様に注意が必要です。
おかげでメンテナンスの頻度が増えました。
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5.0/5
この価格で、この容量。で驚きの効果。
とにかく、今までのケミカルで最高の品です。
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5.0/5
隼のメンテナンスのために購入しました。
とにかく頑丈で、安心です。
以前は白のモデルを使っていましたが、精度がちょっと･･･
で、メーカーさんに相談をしたら交換をしてくれました。
（メーカーの対応は親切、丁寧、迅速でした）
で、今回赤にしましたがこまがそれぞれ二つついていますので
安心ですし、ブレーキキャリパーを引っ掛けるフックがついてきました。
普段のメンテナンス以外にも長期保管時にも適しています。
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5.0/5
“スーパーゾイル 金属表面改質剤配合・潤滑スプレー”が好印象だったため、チェーン用もこちらの商品を使ってみました。
少々汚れていたいたので、チェーンクリーナーで洗浄後使ってみたところ、走行時の差はわかりませんでしたが、エンジンを止めて押し歩き時には違いが出ています！
今まで重たがっていたんだ！早くにこのオイルを注油しておいたら、もっと楽に動かせてたのに！！って残念でなりません。
ゴメンよ、CBR！！
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5.0/5
通常はブレーキのオーバーホール時に使用する物ですが、私はブレーキのもみ出しにも使用しています。
以前はシリコンスプレーを使用していましたが、大量に消費してもなかなか動きが良くなりません。特にTOKICOのキャリパーはNISSINに比べて精度が低いので新車で購入しても始めから動きの悪いピストンが結構あります。
このメタルラバーを使用してもみ出しすると動きが渋かったピストンもすぐに驚くほどスムーズに動き出すようになります。私は最初調子に乗りすぎてピストンを飛び出させてしまい、エア抜きをする羽目になりましたが。
この商品が在ればブレーキメンテナンス用のシリコングリスは全く不要になるくらいの良さです。またブレーキフルードに溶け込んでブレーキ関係に悪影響を及ぼさないようです。
ただし、基材がブレーキフルードと同成分である為、これを使用した後は良く水で流しておかないと塗装が剥げる事になります。
私はフロントスタンドにこれがかかったのに気が付かずスタンドの塗装が見事にパリパリになって剥れました…。
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5.0/5
油冷のエンジンなので高耐温で50Wは必須なのですが、このオイルは数少ない低い側が10Wなのです。（普通は15Wが多いのです）どういう違いがあるかというと冬場の始動性がいいです。15Wに戻すと違いが明らかでした。
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