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4.0/5
純正の容量は6Ahですがこの商品は7Ahなので少しだけ高かったので購入しました。始動性も現時点ではバッチリで充電済みなのでそのまま取り付けできました。
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5.0/5
普段の足用に譲っていただいたレッツ2に使用。
ウエイトローラーがかなりすり切れて50km/h程しか出ず、プーリーにも段差ができていた事もあってついでに交換しました。
WRは7.0×3+7.5×3でバランスも良いようです。
ちょっと気になったのは個体差かもしれませんがWRの溝に仕上げの粗いところがありました。ただわずかなもので、少しペーパーで整えれば気になるものではありません。
何よりこれだけでかなり快適になりますので、くたびれてきたプーリーやWRの交換時には純正よりこちらに替える事をお薦め致します。
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4.0/5
15000km使用のXB9に使用。インジェクションのためか汚れはたいしたことがなかったのですが変えてからは始動性が良くなりなんとなく爆発の音がしっかり・・。これはフラセボかな。
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3.0/5
スーパーカブ110に使用中ですが、純正品より購入しやすい価格設定です。ブレーキ性能は、純正品とさほど変わらないように感じましたが、この先耐久性に期待です。
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4.0/5
ほぼメンテナンスフリーで、始動性も良くなり、気持ちですが中間加速も早くなったような感じです、なんといっても耐久性と信頼性が違います。
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4.0/5
BMWの純正バッテリーに比べて、高さが10mmくらい低いのでゴム板を挟んで取り付けた。
巾と長さは純正とほぼ同じ。取り付けて1ヶ月くらい経つが特に問題なし。
あとは耐久性かな（純正で6年位もつので3年くらいもてばOK）
このバッテリーにはついてないプラス端子カバーは、ホームセンターで適当に合いそうな端子カバーを買ってきてつけました。（充電はしてあったのでそのまま取付けた）
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4.0/5
FIのKLXは始動性が良いので、始動性に関してはわかりません。
しかし、街中で5千回転ぐらいを多用する私は、交換当初、少しパワーアップしたような感じがしていました。でも、使っているうちに慣れてしまいます（汗）
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【Webikeモニター】
元々イリジウムは信用してませんでした。それよりも、純正プラグをしっかりメーカー推奨サイクルで交換する方がいいと考えていました。今回、純正部品を注文するついでに、送料無料にするためにダメもとで買いました。結果、かなりの効果を体感することが出来ました。
・スロットルレスポンスが良くなった。このおかげで低速がかなり運転しやすくなった。
・燃費が良くなった。（今までの最高燃費37.9km/l→プラグ交換後最初の燃費39.6km/l）
・始動直後のアイドリングが早く安定するようになった。
・今までならストールしていたような場面でもストールしなくなった。
・アフターファイヤーが減った。
・始動性アップやトルクアップ・最高速アップは体感できなかった。
特に燃費の向上はとても嬉しく、通常プラグとの価格差も、浮いた燃料費でチャラになる感じです。
シングルなら、プラグも1本で済みますし、試していない方は一度買ってみるといいかも。
私はこれからずっとイリジウムを入れたいと思います。
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5.0/5
標準のバッテリーはこのバッテリーよりも管理に手がかかるくせに数倍高価です。MFでこの価格というのはありがたいです。
そのうちにNSR80にも付けようと思います。
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5.0/5
買い物や近所をふらふらするのに購入し愛用しているチョイノリですが、気がつけば
1.7万キロもふらふらするのに使ってしまいました。巷では、数千でダメになるとか
言われているチョイノリですが、メンテすればこれくらいの距離走れてしまう物で
す。しかも、絶好調。で、最近プラグをチェックしたのですが、最初から付いていた
プラグもさすがにお疲れ気味で、電極が丸くなっていました。で、今後の事も考えて
イリジウムを奮発。純正プラグが1.7万で問題なしですから、一生モンでしょう。
多分（笑 取り付け後は、エンジンの掛かりが更によくなって気持ちイイです。
あとはそんなに変化ありませんが、それでよいのです。保険みたいな物でしょうか。
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