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4.0/5
始動性、エンジンの初期レスポンスが向上した感じがする。
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4.0/5
ほぼ予想通りでした。
以前純正レバーで転倒した際にレバーを折った経緯があり
可倒式にしました。
まだ転倒はしてないのでインプレはできませんが・・・
ただ唯一残念なのがアジャスターが安っぽい丸いのに変わってました。
作りがいいのに残念でした。
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4.0/5
可倒式にしました。
作りこみはいいんですがアジャスターのツマミが安っぽい丸いのに変わってました。
ショートレバーは握力無いと厳しいかもしれませんね。
私は握力あるのでさほど気にしませんが転倒時にショートレバーが効くと思います。
ツマミですが完全に下調べ不足と画像を鵜呑みにしてしまいました。
以前にも似たようなことがありましたが、最新の画像に差し替えろとは言わないが今後同じ方が出ないように何とかしていただきたいです。
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4.0/5
意外と言っては失礼だが、値段の割には丁寧に作ってあるような気がします。あとは
、せめてパッケージの裏にでも簡単に取り説が記載されていればなお良かったと思います。
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セール中でなくても、安定した価格で購入できますし、性能面でも文句ありません。
普通に乗るには一切不満を感じない、スタンダードなお勧め品です。
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もっと安い作りの粗末な商品もありますが、これを買えば安心感と満足感が得られると思います。
バイクは、自分の命を預ける相棒ですので、やはり小さなパーツでも、信頼できる物を購入するべきだと思います。
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4.0/5
スプロケの丁数を少なくしたので、チェーンをカットしてジョイントを使用しました。交換は簡単でチェーンのたるみも無くなり安心です。
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4.0/5
最高速を狙ってフロント16T＊リア30Tのセッティングでしたが
3速へのシフトアップ直後にもたつきを感じ15Tに変更！
もたつきも無く気持ち良く走れるようになりました。
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4.0/5
ドリブンギヤの横方向ガタが気になり、変更してみました。
他社の商品と比べ、若干厚めで少し気にならない様になりました。
この商品は他社の製品より少し外形が小さ目でオフセットドリブンギヤでの使用で本来の性能を発揮すると思われます。
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4.0/5
Jトリップのフックボルトと一緒にに購入。
ZRX1100へのフックボルト装着には、左側のみ付属のカラーが必要になる。
スタンドとボルトが同一メーカーなので相性は問題なし。
一人でも簡単にアップすることが可能だった。
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