メンテナンスのインプレッション (全 3990 件中 2811 - 2820 件)

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かずをさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

5.0/5

★★★★★

Dトラッカーを加速側に持って行きたかったので42Tを選択しました。

まず届いて感じたのが、徹底した肉抜きでした。
「これで強度大丈夫なの?」って思うほどでしたが、スチールなので強度は十分だと思います。
ジェラルミン等はここまでできませんね。

デザインもよく、スプロケットが大きくなったため迫力が増して満足です!

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投稿日付: 2014/10/08 11:34

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ariさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: TRX850 | ツーリングセロー | V-MAX 1200 )

5.0/5

★★★★★

ドライブ、ドリブンスプロケット、チェーンの同時交換です。

純正の値段がセール中のコチラとほぼ同額だったこと。
また見た目や軽さで選びました。

1.やはり一番は軽い!これに尽きるのではないでしょうか?
2.渋いシャンパンゴールド。おじさんなので如何にも「弄ってます」というオーラが薄いのがポイントです。靴と一緒でおしゃれは足元からなのです。
3.TRXにも使用していますが、これといった摩耗もなく信頼のおけるメーカです。作り、耐久性、見た目、価格と高い次元で良いパフォーマンスを発揮していると思います。

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投稿日付: 2014/10/07 22:47

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きょうすけさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: ダックス125 )

5.0/5

★★★★★

使い勝手がいいのでリピートです。
これ一つでチェーンメンテからコンパウンド、ワックスまですべてカバーできています。

非常におすすめです

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投稿日付: 2014/10/07 21:36

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8823 さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

2014 NINJA250 に取り付けしました。
4フィンガーを購入しましたが、純正よりも短いです。
なので、転倒時にもレバーよりバーエンドが先に接地すると思われ、レバーが上下に可動しなくてもこの商品のように前後に動くだけでレバーが折れるなど最悪な状態は回避出来るかもしれません。
取り付けは、クラッチユニット固定ボルトをメーター側に少しずらしてからクラッチレバー固定ボルトを外せば、タイコが外しやすいです。
取り付け後、クラッチのスイッチが確実に入り切り出来る事を確認した方が良いです。

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投稿日付: 2014/10/07 16:43

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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

5.0/5

★★★★★

ショートレバーといえばラリーでしょう。見た目は普通ですが性能はピカイチです、純正よりも操作しやすいので毎回交換しています。目段もお手ごろなのでお勧めです。

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投稿日付: 2014/10/07 08:37

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ARAさん(インプレ投稿数: 129件 )

5.0/5

★★★★★

純正からの交換でしたが、大きさなども問題なく装着出来ました。
性能の方は体感できるレベルではありませんが、消耗品ですので安いほうがいいと思っています。

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投稿日付: 2014/10/06 08:23
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なかいっちさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: SR400 | CT125 ハンターカブ | レブル 250 )

5.0/5

★★★★★

他社製の製品ががたつきひどく、こちらに変更しました。
私は手が小さいので、こういう形状のレバーが必須ですが、
こちらの製品は加工精度が高く、微調整をしてもガタツキが
ありません。
お勧めです。

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投稿日付: 2014/10/04 08:22

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デースケさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] )

5.0/5

★★★★★

チェーンを交換するに当たってリアスプロケットも交換しました。最初AFAMかXAMのアルマイト処理されたものにしようと考えていましたが、デイトナさんから出ているこちらのスプロケットがかなりお安かったのでこちらにしました。届いた商品を見てみるとスチール製ですがバフ仕上げで見た目がよく、また純正のスプロケットと形状も異なっていてデザイン面でもコスパ面でもお勧めできる商品だと思います。

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投稿日付: 2014/10/02 18:58

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Woodyさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GSX-R1100 | RZ250 )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

油冷後期の1100に使用しています。チェーン、前後スプロケットの3点交換です。
丁数は標準と同数で、532からのコンバートです。
ジュラルミン製でさらにかなり肉抜きされているので、重量も非常に軽くなっています。
RKのゴールドチェーンと見た目の相性も良く足回りが引き締まりました。

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投稿日付: 2014/10/02 16:32

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tomoさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: H2 )

5.0/5

★★★★★

低速でのギクシャク対策で交換してみました。
テイラーを選んだ理由は値段とキャップに5kΩの抵抗が入っていない点です。
抵抗がない分、理論上火花は良くなると思います。
低速でのギクシャクも低減し非常に満足しています。

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投稿日付: 2014/10/01 21:29

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