【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

メンテナンスのインプレッション (全 28368 件中 27761 - 27770 件)

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tcuさん(インプレ投稿数: 30件 )

3.0/5

★★★★★

v100のマフラーなどを交換したので、BPR7HSから番手上げました。
ドンピシャでセッティングでていい感じです。
イリジウムなど試した事無いので挑戦したいとも考えていますが、今回はこれにしました。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27

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Tatsuoさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

NINJA250Rのリコールで購入ショップにてリコールパーツ交換時に工賃を負けてもらって付けてみました。

走行距離7000kmでの取付でしたが低回転でのトルクアップ感、高回転での吹け上がりも良い感じです。

FI車でイグナイター付き?なのかな、標準プラグでもストリートなら十分に用が足りるでしょうがメンテナンスフリーになったかもと思います。

セルフクリーニング機能なんかで将来的な寿命に期待です。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27

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tcuさん(インプレ投稿数: 30件 )

4.0/5

★★★★★

ヤマハの赤缶からコレにしてみました。
赤缶に比べて吹け上がりが軽く感じます。
ヤッパリこの臭いが好きですね。
「Castrol」とゆう響きがカッコいいというのも選んだ理由です。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27
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tcuさん(インプレ投稿数: 30件 )

4.0/5

★★★★★

最初は純正品で交換を考えてましたが、安いし乾式なので購入しました。
ブタ鼻&仕切り板取ってジェット交換と同時に装着しました。満足です。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27

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鷹匠さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

リヤのバネ下を軽量化したくて、チタンナット&チタンローターボルトをセットで購入。
噂では軽いと聞いていましたが、届いた商品を持ってビックリ。
一瞬空箱かなと疑いました。ノーマルの半分以下の重さに、感じます。
取り付けて走った感じは、バネ下が軽くなったのでリヤサスの追従性が良く、以前より路面状態がリニアに伝わって来ます。
見た目には、派手さは在りませんが実用性では大満足です。
フロント回りも、検討中。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27

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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

フロントフォークの点錆び退治に購入しました。
軽い錆びなら速攻でキレイにとれます。

そんなに強い錆び取り剤ではないですが、軽い錆びを取るのにはあまり強くないほうがいいかと思います。
重度の錆びが発生したパーツ等にはやはりペーパーをあてて1からやる方がいいです。

私の使い方はプラコップ等に少量出して細い刷毛でピンポイントに塗布してしばらく放置し、その後ウエスで磨きます。
錆びが少し残ってしまうような時は繰り返すかウエスで拭き取る前に軽くブラシで擦るとキレイになります。
ほどよい粘性があり垂直部分でも上手に塗れば垂れる事もなく塗布した部分に留まってくれますので使い勝手はいいですね。
ただ匂いがちょっと気になりますので換気して作業した方がいいと思います。

錆び取り後はパーツクリーナー等で一度キレイにしてから防錆処理をするとキレイが続きます。

本当に一度に使う量は少量ですのでこの量があればかなり長持ちします。
ひとつあるとメンテナンスに重宝しますのでオススメです。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27
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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

フォークフルードは番手も様々ですが各メーカーとスプリングとの相性もあり色々試すのもいいですね。

私のフロントフォークは純正をベースにスプリングをオーリンズスプリングキットに組み換えています。

WPの10番もマッチングが良く、泡立ちもWPの方が少ないです。
耐久性もWPの方があります。

しかし使用した感じでは一番マッチングがいいのがこのオーリンズの10番です。
WPに比べると少しヘタリが早いですが、交換後のフィーリングはオーリンズの方が良いです。

コストパフォーマンスで選ぶならWP、ここ一番のフィーリングならオーリンズというぐあいに選んでいます。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27
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o-nakaさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) )

4.0/5

★★★★★

純正も10000キロ近く使ったのでこちらに変えてみました。
K&Nという響きはそれだけでブラシーボ効果アリと思いますが、実際交換すると新品当時のレスポンスが戻りますし、ノーマルマフラーでも特に不具合は無いところがさすがだなぁと思います。

ZZR1400の場合、取り付け時には密着性を上げるためか、製品の周囲にシリコン系と思われるグリスを塗布した上でインストールするよう指示があります。
(グリスが添付されています)
交換は純正フィルターと差し替えるだけ、簡単この上無しです。形状も問題なくすんなり入りました。
何度も洗って使えるので、気分的に気になったらすぐメンテできてありがたいです。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GT80

3.0/5

★★★★★

愛車のミニトレ君(75年式GT80)用にストックパーツとして購入しました。

旧車の2ストですので予備プラグは必携ですが、イリジウムよりはるかに安いのでバンバン交換できます。
R(レジスター)が付かないモデルですので意外と近所の用品店やバイク屋さんでは入手できません(まぁ・・・需要がね・・・)
Web!keさんで買い物をする際に、送料調整に都合が良かったりもします。

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投稿日付: 2012/09/03 14:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GT80

5.0/5

★★★★★

愛車ミニトレ君(75年式GT80)のヘッドライトは6v15w/15wで白熱球という現代に蘇る本物のちょうちんライトです。

早速交換しましたが、白昼でも明るくなったことが分かる位ですのでハロゲン球の偉大さに感服しました。

価格は確かにお高いですがこんな需要のない規格のハロゲン球を市販してくださるマツシマさんには大感謝です。

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投稿日付: 2012/09/03 14:26

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