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流用と社外品によってバラバラになったブレーキ、クラッチレバーを統一するために購入。
流用したR1セミラジアルマスターに取り付けました。ショートレバーですが、セミラジアルに取り付けるので全体的な長さは短くなりすぎることもなく、丁度いい感じです。
おそらくR6純正レバーと同じくらいの長さかと思います。
作りや質感も悪くなく「レバー1本に1万円も！！」と悩んでましたが思い切って買ってよかったです。
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4.0/5
流用と社外品によってバラバラになったブレーキ、クラッチレバーを統一するために購入。
フランドーにブレンボが使えるとの事らしいので思い切って購入したのですが、今の所問題なく使えています。
ロングレバーですが、フランドーのロングより若干短くなります。
フランドーレバーよりエッジも緩やかで握っても痛くありません。
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オークションで流れている安物のレバーと違いかなり作りが丁寧です。握った感じも前に使っていた安物よりも握りやすく大変満足しています。ただもう少し安いと嬉しいかなと思い星4つです。
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S1000RRの場合、ステム下の整流板とブレーキホースのラインを移動させる必要があますが、その面倒を考慮しても使う価値があると思ってます。特にSSのフロントサスやタイヤは乗らない時は荷重しておくのを避けたいですね。商品自体は文句なしで使いやすく買って正解です。
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4.0/5
前にも購入しているので、今回も迷わず購入しました。
作りもしっかりしているし、オイルレスで使えるので手入れも凄く楽です。
もし、他商品に不満が有るなら、原付からリッターバイクまで使えますので試してみて下さい
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何等問題なく取り付けできました。
スチール製なので外したアルミ製より重量は増しましたが、強度がある分長持ちしてくれる事に期待です。
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いい商品です。フィキシングプレートも付いていますし一流商品だと思います、取り付けにも問題ありませんー★の理由は、写真と違いスプロケの幅がノーマルと同じだからです。（軽量化の穴があいてます）
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別売りのステーを利用して取り付けました。キタコSPLヘッド82cc(カムはXR80)のエイプに6年ほど使用していますが不具合は起きていません。普通に使える汎用オイルフィルターです。
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造りがしっかりしていてクオリティーが高く、一気にレーシーになり満足です。
購入してから気付いたことが一点。
それは握りのアジャストが出来ないことでした。
おそらく純正と同じ握り幅になると思います。
手が小さくて調整したい方には不向きだと思います。
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DAEGのクラッチ ブレーキレバーとして購入しました。他社製品より割高感はありますが品質は良いです。若干調整幅が広がります。見た目もブラックで統一出来ていいです。補修部品もあるので安心です。
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