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RMXのフロントフォークの点サビ除去に使用しています。
・1回目は、使い古しの歯ブラシに付けヌリヌリ。
2分程度放置し、歯ブラシでゴシゴシのあと、ウエスでフキフキ。
放置時間が短かったので、少し点サビが残りました。
・2回目は、5分程度放置し、同様の作業をし、ほぼ満足。
・3回目は、10分程度放置し、歯ブラシ＋スコッチ・ブライト（ナイロンたわし）
攻撃の予定です。たぶん完璧です。
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5.0/5
RMXに使用しています。
当然、汚れは水洗い等をしてから、タンク、フェンダー、ヘルメット等に
使用しています。
結構オールマイティーに使えてGood！！
ただし、シートの全面使用はヤバイ。
70％パワーの加速でも「1ケツ」後方スライドし、振り落とされそうになり、
ヒヤッとしました。
使用方法も簡単で「つるピカ仕上げ」になり、持続性も良好だよ。
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4.0/5
オンロードバイクにはEKチェーンを愛用しています。
ただし、EKチェーンはプレートに穴が開いていて、ダートを走るトレール車だと、
直ぐに穴が塞がってしまい、チェーンクリーニング時に面倒な思いをするので、
トレール車にはこのDIDのVXチェーンを愛用しています。
ダートを良く走るので、メンテナンスをマメに行ってもチェーンの寿命は2万キロ
行くか行かないか・・・ですが、オンロードオンリーで使用するのであれば、
メンテナンスさえ怠らなければ、4~5万キロは持ってくれますし、チェーン伸びも
最小に抑えられると思います。
基本的に錆びに強いメッキプレートを使用してますが、プレートをチェーン
クリーナーで綺麗にしすぎると、プレートピン（鉄）が良く錆びるので
ピン部には多少のグリスが残るくらいが良いと思います。
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10年程前に、タンクの底に水が溜まっていたのを知らずに、タンク底部を
錆び錆びにしてしまい、このキットで錆び取り＆コーティングを行いました。
（画像はその時のものです）
タンククリーナーとタンクプレップ（錆取り剤）、そしてタンクシーラー（コーティング剤）
がセットになっていて、説明書通りに作業すると、綺麗に錆びも取れ、コーティング
まで済ませる事が出来ます。
コーティング剤の効果は抜群で、施工から10年経った今でも、タンク内は綺麗
そのもの。錆び一つありません。（プラカラーのシルバーのような塗料です）
錆取り剤は薄めて使用しますが、捨てずに持っておけば再利用可能です。
コーティング剤は、一回きりの使いきりで（一度開けてしまうと、完全密封して
も固まりますし、薄め液が存在しません。一度ラッカーシンナーで薄めて
みましたが薄めた液を乾燥させたらゴム質のように柔らかく固まってひび割れを
起こしました）
説明書には確か20Lタンク一回分と書かれていますが、タンク全体に行き
渡らせても7割ほど残るので、タンク二個ほどをいっぺんに作業すると勿体
無くないかもしれません。
ちなみに、コーティング剤の蓋は、かなり頑丈に圧入？されていて、開けるの
に苦労します。
タンクに錆を見つけてしまった方は、ちょっと値段が張りますが、錆でタンクに
穴を開けてしまったり、錆でキャブやインジェクションを詰まらせ不調にさせて
しまったり・・・になる前に、この製品で処理しておくと良いと思います。
（私はCBR400RRの他に、KSR2やTT250R Raidのように、既にタンクが部品と
して欠品になっている物は、中が錆びていなくても、このPOR15で錆び防止して
います。）
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4.0/5
10年前、錆が酷かったタンクを、錆取り剤で処理した後、このコーティング剤で
内部処理しました。
今現在、そのタンクを覗いてみても錆びは全く起きていません。
この小さな容器（容量）で、10~15Lほどのタンクでしたら、二・三個はコーティング
できる量ですが、一度蓋をあけてしまうと取り置きが出来ません。
（一旦蓋を開けてしまうと、その後密封しても固まってしまいます）
なので、錆を防止したいタンクを揃えて一度に作業すると、かなりお得だと思います。
タンク一個の施工でも、3000円強で錆びから開放されるので、旧車等タンクが
廃盤になってしまっているオートバイには是非お勧めします。
錆でタンクに穴が空いてしまうと、3000円強では修理できませんし、最悪、
修復不可能なんて事もありますので・・・
ちなみに、私は所有するバイクの三台にこのコーティング剤で処理してます。
（三台とも、タンクは既にメーカー欠品している車両なので・・・）
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5.0/5
始め、オフロード2stバイクに使用しました。
スピードが出ない状況（特に雪中や泥濘や山登り）で結構エンジンを回すので、
オーバーヒートになる事もありましたが、このスクアランを使用してから、めっきり
オーバーヒートの回数も減りました。
その後、オンロードバイクにも使用していますが、真夏期でも、確実にファンの
回る回数が減っています。
この緑缶（スタンダード）は、防腐剤が入っているようなので1~2年周期で交換する
ようにしています。
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明るく若干青白くなったと思います普段
夜間走行しないので、夜中の感じは、
分かりませんが、かなり明るくなってるようです
HIDまではちょっと、と言われる方には最適かと
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5.0/5
【Webikeモニター】
カーボンがたまりやすいバイクなのでカーボンが少ないといわれているこれをかいました。次のOHの時がたのしみです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
初期型セピアのメンテナンスで使用しました。
25年前の原付の指定商品です、ずっと変わらず供給できるのはやっぱりすごいメーカーだと思います。
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