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3.0/5
通勤に使っている友人のホーネットに使用しました。
江沼とDIDのコレで迷ったのですが、こちらにした理由は単純にセールで安かったから。
チェーンカッター＆カシメツールはもっているので、DIDでも問題なく取り付けは出来ました。
ですが、やはり若干面倒ではあります（苦笑）
その点江沼チェーンのほうは取り付けが簡単です。
作業が面倒くさい、自分でやっても大丈夫か？と不安がある方は江沼チェーンのほうを使うことをオススメします。
性能については可もなく不可もなく。スチールなので錆びやすい点は否めませんが、自分が求めている性能は十二分に発揮してくれるでしょう。
チェーンを消耗品として多少考えているのならばコレで十分です。
ドレスアップパーツとして考えているのならば、物足りないでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
価格が安くおすすめです。
ですが、商品が大きいです。
少しびっくりしました。
取付するスペースがないバイクは少し厳しいかもしれません。
フィルターを入れる場所を考える必要があるかもしれません。
まあ、価格が安いので、トータル悪くはないと思います。
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3.0/5
50ccクラスのエンジンには少々大きいです。
はみ出はしないもののギリギリでした。
ギリギリで吸着してるので、バルブコンパウンドですぐ吸盤が外れてしまったので結局ガムテープで貼り付けて対応する始末でした。
あると便利ですが、50ccクラスのバルブだと裏技を使ったほうが早いかも…。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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【Webikeモニター】
純正のエアフィルターが汚れてきてそろそろ交換の時期になるので、
K＆Nリプレイスメントエアフィルターに交換しました。
交換作業は、10分程度で問題なく終了。
効果の程は、吸気の音が若干大きくなったぐらいで、走行中の変化はわかりません。
そもそもトルク重視のバイクなんで変化はわかりづらいのかも。
同時にフィルターオイルとクリーナーを購入したので、手入れをしてやることで半永久に使えるのは、嬉しいですね。
純正のフィルターを交換する度に掛かるコストを考えると、安いと思います。
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3.0/5
ステップの固定にネジロックが必要との事で、以前から使っていたものが切れてしまった為、購入しました。
サイズは使い易い大きさでいいかと思います。
しかし、初期硬化が遅い為しばらく固定して置かないと液だれしてしまいます。
これではちょっと気軽にどこでもとは行かない様です。
よくよく調べると、デイトナさんには3Mとのコラボ商品もあるようなのでそちらに期待。また、硬化強度に応じて幅広いラインナップがある様です。
使い場所、硬化の時間を考慮したうえで使うならば、価格面、使いやすさ、硬化が色の変化で分かり易い(赤から青へ)などいいところも、もちろん有ります。
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3.0/5
中古の車体を買ったので、この商品を入れてみました。
ワコーズのフューエル1は、以前から使用していて
走行後にヘッドを開けて効果を見たりはしていませんが、
他のこの手の製品を出しているメーカーさんより評判が良く、他の製品は
良い物が多いので、ブランド的に信頼出来、他より極端に高い訳でも
無いので、この手の製品の購入を考えている人にはお勧めです。
4輪・2輪共に使用した事が有りますが、ガソリンタンクに規定量を
投入するだけなので、取り扱いも楽です。
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3.0/5
ノーマルプラグなので、特別なことはありませんが
プラグは消耗品なので交換しました
安価なので、時々交換したいですね
交換のタイミングで燃焼状態の目安も
確認できますしね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
性能的にインプレッションしにくい製品ですが
取り付けに関しては問題ありませんでした。
Oリングが付属していればいいのにそこが惜しいです。
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3.0/5
マフラー交換などで、マフラーを取り外す際はこの商品を使っています。
純正より安価で、入手もし易いので重宝しています。
ガスケットは1回位なら再利用しても良いとも思いはするのですが、
組み上げた時に排気漏れが有ったら面倒なので、新品交換した方が良いです。
値段も4気筒分で1、000円位なので、滅多に取り外しする部分でもないので
毎回交換しています。
商品自体も機能的には全く使用するのに問題なく、コストパフォーマンスに優れていると思います。
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3.0/5
以前は他の高価なプラグを使ったりもしましたが、確かに高価なプラグは
色々良い点も有るのですが、コストパフォーマンスを考え現在は
通常のプラグを定期的に交換する様にしています。
特に社外キャブにしたりして、ある程度セッティングが出るまでは
頻繁にプラグ交換する事になるので、金額的な差が大きくなるので
標準プラグを使用してセッティングを出し、もし高価なプラグを使うなら
その後に交換するようにしてます。
とは言え、純正指定プラグなのでこのプラグでも特に不具合も無く、
サーキット等でも走るのでなければ、性能的・機能的にも全く問題ありません。
古いプラグを継続使用して、お金を貯めてからイリジュウムプラグ等に
替える位なら、直ぐにこの手の標準プラグの新品に交換した方が良いと
個人的には思います。
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