メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(26)| ウェビック

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : マキシマバッテリージェルタイプ

￥4,550 (税込)

リトルさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク：リトルカブ )

ボチボチですね

利用車種：リトルカブ

3.0/5

★★★★★

リトルカブに乗ってます。
バッテリーケースにはすんなり入りましたが、
カバーはほんの少し浮いた状態でのボルト留めにになります。

父の70カスタムにはバッテリーケースになかなか入らず苦労しましたし、
カバーは少しカッターナイフで削らないと入りませんでした。

まぁリトルカブではそこまで気にはなりませんけど

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投稿日付： 2015/01/22 23:21

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G-Craft:ジークラフト

G-Craft:ジークラフト : フィキシングプレート

￥310 (税込)

星二郎さん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク：モンキー | TT250R レイド | TT250R )

愛用のサンスター製オフセットスプロケに使用しています。
サイズ互換ありますので、ちゃんと使えております。

サンスターさんの付属しているフィキシングプレートはスプロケ脇にあるやつで
こちらのGクラフト製の商品は黄色っぽい方です。
サンスターの付属品の方が、裏表共にカチッっと角が立っていて、材質も丈夫そうなのですが
フィキシングプレートだけバラで売っていないようなので…

Gクラさんの製品の方は、プレスの向きによってはちょっと角が丸いのが気になります。

しかし、Gクラさんのものでも問題は出ていませんので、バラで買える事に感謝して使わせて頂いております。
あとは、もうちょっと安くなると、もっと助かるのですが・・・

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投稿日付： 2015/01/22 22:24

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ブレーキレバー

￥1,480 (税込)

おもさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： YZ250F | YZ250F | YZ250 )

2011年式yz250fには少々削る必要があった。

利用車種： YZ250F

3.0/5

★★★★★

純正品が曲がったため交換。二本購入。
これでどんどん転んで地面に叩きつけられても安心です。
1400円代と値段に誘われて購入にいたりました。
私のフルノーマルのYZ250fでありながらポン付けができず、
ヤスリでしばらく磨いてからやっと組むことができました。
自分で交換するレベルの人間であれば問題ないことです。
私は二本指でブレーキを利用しますが丁度良い長さであると考えられます。スペアにおすすめの品だと思います。

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投稿日付： 2015/01/10 05:24

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ネットフィルター

￥1,360 (税込)

Dukeさん（インプレ投稿数： 410件 / Myバイク： GSX-R600 | WR155R | BRUTALE1090RR )

KSR2　テスト装着

利用車種： KSR-2

3.0/5

★★★★★

必要な内径が違うのでテスト的に買ってみましたがKSR2のスペース内にも余裕で収まりました。
メッシュなのでチリなどを吸ってしまいがちです。フィルターを合わせて使うとある程度使えそうです。
サイズが合うのがあればよかったのですが、そこはメーカーさんに次回期待ですね。

一般的に使う方向けにインプレをすると
狭い部分に装着ができる点は○
メッシュ部分は細かくはないので砂などを吸い込んでしまうなのでこの点は×

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投稿日付： 2014/12/25 13:06

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J-TRIP:ジェイトリップ

J-TRIP:ジェイトリップ : ZRX専用V受けセット

￥5,590 (税込)

やきいもさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | GSX250R )

フックボルトを活用するために

3.0/5

★★★★★

フックボルトを使って、リアをリフトアップさせる際の受けとして、ZRX車種専用品となります。

フック前側がやや外側を向いており、かける際、スイングアーム等を傷つけない工夫かなと思います。さすがです。

滑り止めのゴムは触っただけで取れます。
あまり気にはしていません。

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投稿日付： 2014/12/23 02:14

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : パワーフィルターエアードラム

￥7,640 (税込)

おズーマさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： ZOOMER [ズーマー] )

見た目重視で！

3.0/5

★★★★★

見た目重視で購入しました。
性能は期待していなかったのでまぁまぁかと。
取付けは簡単でしたが、微調整に時間をかけました。
作りが今一つだったので少し加工して装着。
雨の日は乗らないので水平にして取付けました。

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投稿日付： 2014/12/20 23:35

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥2,200 (税込)

enさん（インプレ投稿数： 6件 )

コストパフォーマンス優先なら

3.0/5

★★★★★

セローのような性格のバイクなら十分な性能でしょう。
スポーツ走行のカッチリしたストッピングパワーは求めない方が良いと思う。私はコスト第一で選択しました。

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投稿日付： 2014/12/10 21:24

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ALCAN hands:アルキャンハンズ

ALCAN hands:アルキャンハンズ : クラッチワイヤー

￥2,642 (税込)

sasuraiさん（インプレ投稿数： 12件 )

純正品との違いは・・・

利用車種： WR250R

3.0/5

★★★★★

細部の作りこみ

交換後、レバー軽くなったとか動きスムーズになったとかの違いは特に感じられませんでした。
タイコ部分のカバー？が外れやすいです。筒タイプではなく純正品のようにキャップタイプが良いのでは？と思いました。
ケーブルが長いのか、アジャスターほぼ全長位置での固定になってしまいました。

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投稿日付： 2014/11/29 17:29

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M-Factory:エムファクトリー

M-Factory:エムファクトリー : MFRプーリーII

￥4,810 (税込)

KOUさん（インプレ投稿数： 56件 )

これからベストセッティング見つけます。

利用車種：シグナスX

3.0/5

★★★★★

WR8.5gとの併用。出だしのエンジンの回転数
（唸り音が大きい）が上がったのがわかります。
ただ、ノーマルより出だしが良くなったのですが、
回転数に比べ、加速がまだ追いついていない様に
感じます。又、WRが広がった時、プーリーの端の
WRとの接触面のエッジのバリの処理がされてないので
ヤスリで磨きました。それをする、しないでWRの耐久性が変わってくると思われるので残念でした。

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投稿日付： 2014/11/24 08:19

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