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3.0/5
グース350の純正色の代替品として購入したパープリッシュブルーメタリックの仕上げとして使用しました。
色調は維持したまま光沢が増して良い仕上がりとなりました。
商品には満足していますが、クリアに関しては安価な汎用品でも十分だったかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
Z800にフックボルトを取り付ける際に使用。
スイングアームという、非常に振動の多い場所であるため、振動による緩みを抑えたいと思いこちらを使用した。
ドロッとした液剤を想像していたのだが、思いのほかサラッとしており、ほとんど水のような液状。
容量は少ないが、頻繁に使用するものでもないため、一つあればしばらくは持つと思われる。
パッケージは凄く安っぽい
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3.0/5
Kawasakiの車両に汎用のLEDウィンカーを取り付けする際、純正のウィンカーラインを生かしたまま汎用を取り付けたかったのでこのコネクターを購入。
端子が小さいため、細めの配線でないと圧着できてもコネクターに格納することが難しい。
（また、圧着端子に予備が無いため、失敗すると端子を買い足さなければならない）
もちろん純正対応なので、配線加工後は純正ラインのコネクターにカッチリはまる。
Kawasakiの場合、画像の向きで右が信号線（電源+）、左がアース（-）になっているようだ。
残念な点をいうと、
これだけのパーツになかなかのお値段であるということと、Webikeのラインナップにブラックしかないことである。（純正コネクターは反対側はグレー）
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3.0/5
通常のフクピカで洗車するとなると結構な枚数を使います。このビッグだと一枚で何とかなります。しかし、いかんせん枚数が少ない。もうすこし枚数を増やして欲しいですね。
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3.0/5
フクピカシリーズはバイクの洗車に便利なのでいつも愛用しています。この商品も艶が出て良いですね…、ただ従来品のフクピカとの違いが私にはあまりわかりません。
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3.0/5
一度だけ、CD50に使いました。
回転上昇がかなりもっさりした上、スタート時のアイドリングが低すぎて、良くエンストしてました。(もちろん、他のオイルは無し。)
一度きりとは言え、次は無いなと思ってしまいました。
まぁ、排気量が小さすぎなのが、原因だと思いますが。
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3.0/5
CD50時代に初めてのオイル交換で使いました。
信頼出来るメーカーとあり、純正とは違う物を使ってみたかったので、手始めにこのオイルから始めました。
性能的には、可もなく不可もなくと言った所でしょうか。
コストを最重視する方には良いと思います。
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3.0/5
YUASAのバッテリが亡くなったので今回フルカワバッテリーへ変更しました。
液が別で到着するので目印までキッチリ入れる必要があります。初期充電は無くても取り付ければ始動しました。本当は行った方が良いと思います。
取り付け後、3週間乗らなかったのでやはり上がっていました。YUASAでは無かったような気がします。
しかし、充電をしっかりすれば問題なしです。
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3.0/5
アドレスV125ですが、容量も丁度良く、ヤマハ純正を購入しました。特別な高性能を期待しませんが、ブレーキ周りなので安心のメーカー純正品をお勧めします。
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グリップ交換時のボンドとして購入しました、ゲルタイプ専用と言う事でしたが届いてみたらコニシボンドでした。なにか特別なボンドかなと思ってましたが普通にホームセンターにあるウルトラ多用途でした。接着に関しては問題なくきちんと付いているようです。
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