【使用状況を教えてください】
お気に入りのニューエラの帽子の汗染みが気になってきたので、リセットしようと思い購入してみました。知人が同じように汗染みで赤くなってしまい、染めQで上手いことリセットできたと聞いたのでチャレンジしてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
真っ黒に染めることができ、何とも言えないボロさが無くなりました。大満足。
結構トマリが悪いので、70mlで帽子がギリギリ塗れませんでした。もうちょい重ね塗りしたかったです。このサイズだとカバンの持ち手などワンポイントを染めるくらいしかできないですね。余裕を持ったサイズでチャレンジするといいと思います。ウレタン系のスプレーみたいに一回使い切りじゃないですし。

【注意すべきポイントを教えてください】
ロゴとシールの所のマスキングは丁寧に行いましょう。細かいところはマッキーで塗りました笑

【他商品と比較してどうでしたか？】
染めQ以外で布を気軽に染められるスプレーはないと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
10?15cm程度の距離からスプレーすることですかね。相手は布なので垂れないので、近くから結構ガッツリ塗っても大丈夫です。というかそうしないと染まりません。ミストを周りに飛び散らかすともったいないので至近距離で腕を素早く動かす感じで塗るといい感じになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
愛車のハイエースの窓ガラスに一部ウロコがついていて気になっていたので購入しました。
研磨剤を付けてバフで磨けば楽なのですが、ポリッシャーが不調なので手磨きのできるこちらの商品を購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
軽く洗ったら濡れた状態のまま擦るだけです。そこまで力を入れなくてもウロコが取れました。
百均の鏡に使うウロコ取りでやったろうかなと思っていたのですが、傷が入りそうで行っていませんでした。とっととこの商品を買っておけば良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
程よく濡らす。初めに洗って綺麗な状態にしてからスタートする。研磨剤なので、ボディについたら徹底的に洗い流す。この3点でしょうか？

【他商品と比較してどうでしたか？】
楽に削れていいと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ウロコを取ったあとに、油膜とりパッド（https://www.webike.net/sd/23846977/）で油膜も落としました。その後に撥水コートしたのでバッチバチに雨を弾くようになりました。

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ほとんど乗らないのと冬の寒さのせいか、台湾ユアサバッテリーが8ヶ月て再起不能に。充電しても復活しない。（走行距離50キロじゃ仕方ないですね）
そこで最強のGSユアサをチョイス。
当たり前ですが交換したらセルが勢いよくまわり一発始動しました。
過酷な環境下で頑張ってもらいたいです。

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アドレスV50 CA42A に使用しました。LEDには痛い目にあってるのでハロゲンで明るいというこの製品にしました。元の電球が寿命近かったせいかとても明るくなりました。
正面くぼみの丸ねじ、ウインカー下の左右丸ねじ計3つを外して、ミラーをアダプタごと取り外すとカウルが脱着できます。もとのバルブに付いたカプラをていねいに外して新しい電球に交換します。ついでに中の掃除もしてもとに戻して完成です。
パッケージに短寿命とあるのでその点は心配ですが、一度交換方法を覚えてしまえばバルブ選択の幅が広がるので楽しみになりました。

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純正マフラーも10年以上使うと穴が空き交換することになりました。そのときにこちらのガスケットを使用しました。おそらく以前のガスケットを再利用もできたのかもしれませんが、どうも新品マフラーは穴形状が若干異なるので念のためこちらの新品ガスケットに交換しました。まず固着している古いガスケットをマイナスドライバーなどを使って本体からこじって落とします。そのあとネット情報通り新品ガスケットの周囲に液状ガスケットをのりみたいにつけてからはめるとエンジンのくぼみから落ちることもありません。マフラー側の穴周辺にガスケットをおいて下から押さえる付け方もできるかと思いますが、本体側にガスケットはめる溝があるのでこの本体側に液状ガスケットで固定したほうが安心かと思います。新品ガスケットは潰さないといけないのでフランジ部分のナットを回す際トルク10N・mを守ったほうが良いと思います。5から25N・mあたりが測れるトルクレンチを使ったほうが良いでしょうね。ガス漏れもなく安心でした。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメインです

【使ってみていかがでしたか？】
低フリクションでパワーロスも少ないと思います

【他商品と比較してどうでしたか？】
いつもこれ一択なので

【注意すべきポイントを教えてください】
なし

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KN企画 ケイエヌキカクからデイトナのベルトへ変更。
上記ベルトは切れると聞いたことが合ったので1年(5000km)で確認しました。
若干フィーリングに感じていたものの、原因はウェイトローラーの摩耗だったようで、KNのベルトは問題ありませんでした。
減り具合も誤差程度となっており、まだまだ使用できる段階でしたが、せっかく外したのでデイトナ製に変えました。
現状では問題なく使用できています、耐久性に期待です。

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デイトナの赤パッドから乗り換えました。
通勤でもハードなブレーキングが趣味ですが、赤パッドでは物足りなく感じていました。
ブレンボから新しくブレーキパッドが出るということで即決しました。
効力に関しては赤パッドより強く感じられます。
赤パッドは1年で座金まで到達してしまったので、10か月ほどが限度でした。
このパッドに関しても10か月ほど持てばいいなと思います。

価格も高くなく、なんといってもブレンボブランドなので間違いないブレーキパッドです。
1枚目の画像に青色があってかっこいいと思っていましたが、届いたのは5.6枚目のブラック座金でした。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換に
【使ってみていかがでしたか？】
今までMOTULの同価格帯のものを使用してましたが、
心機一転、こちらのオイルに変更
レスポンスがよくなりました。
やはりカワサキにはカワサキですね！
【他商品と比較してどうでしたか？】
値段は張りますが、いいと思います！
オイル選びに迷っている方は一度使ってみては！
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
エアクリ交換するついでに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
エアクリの蓋を外して古いエアクリ外して
中のオイル汚れ等はパーツクリーナーとウエスで
掃除してください。
金網みたいな物があるので、曲げたり落としたりしない
ように注意
【使ってみていかがでしたか？】
吸気音が大きくなり吹け上がりが良くなりました。
加速も良くなり交換して良かったです。
ECUのセッティングはしなくて大丈夫です。
これはおすすめです！
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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