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4.0/5
容器に入っているので場所も取らず、使いたい時にすぐ取り出せ絡まることもありません。出しすぎてもワイヤーも柔らかいので容器に戻すのも手間取りません。出来ればもっとワイヤーが長いといいのですが次回購入までの期待としておきます。
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4.0/5
フロントフォークのオイル交換の際、正確にオイル量を測る為に購入しました。
以前はガラス製のメスを使っていましたが不注意で割ってしまい今回はプラ製のこの商品にしました。
プラ製はガラス製に比べ洗浄が面倒ですが使用頻度が低い＝洗浄回数が少ないので気になりませんでした。
この商品にはゴム製のキャップが付いており、ほこりやゴミが入らないのもいいですね。
使っているうちにプラ製特有の油による変色が起こりました。
プラ製の宿命ですね。
長所も短所もありますがフォーク周りの分解を考えている人にお勧めできる商品だと思います。
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4.0/5
スクーターの駆動強化した際に付ける部品。
ノーマルでも充分なのだが、駆動強化した分の強度を考えると保険として付けておけば安心。
そう思えば安い買物！
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このスタンドはレースの際、急いで車輌を停めるときなど非情に便利です。
リアスタンドをかける時間よりはるかに早くバイクを支えることができるのでレースの際にはいつも持っていっています。安く便利なスタンドです。
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4.0/5
新しいナットは、安心できます。
スプリング交換のときは、必ず交換したほうが良いと思います。
皆さんも、やったほうがいいです。
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4.0/5
油圧クラッチのフルード交換をしたくてこの商品を使用しました。途中に逆止弁が付いていて安心だし、使い方は簡単、チューブの先をブリードスクリューのニップルに差し込んで後は通常の作業に入るだけです。ボトルの容量も1リットル有りバイクでは大きすぎる位ですがその方が安心できます。値段的にはこの程度ならいいかなと思います。メンテを自分でやる人には持ってて便利かなと思います。
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J-TRIPのフロント・フォークアップ・スタンド。M900に使用してみました。
既に持っているこれまた J-TRIP のリアスタンド（貫通タイプ）と一緒に使用しています。
なかなか、簡単でよろしいですね。簡単なメンテナンスやワックスUPにはコレでちょうど良いと思います。
フォーク下端に穴のあるタイプ専用です。
ホイールを外すこともできます。
なかなか良いです。
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4.0/5
アドレスV125ノーマルエンジンに使用しています。
プーリーはノーマルですが、ウエイトローラーを2g軽くしています。
この状態で交通の流れに乗り遅れるようなこともありません。
加速に不具合が出ず、高い速度域で快適な巡航を目指して装着しましたが、ほぼ目的を達成しています。
燃費も若干いいかもしれません。
そしてキタコ品質。安いKITでは取り付けにプレス圧入が必要なものもありますが、このキタコのキットはポン付けでつきます。ガスケットも付属しているし。
取り付け後はちょっとギア鳴りがしますが、1000kmぐらい走ればあたりも取れると思います。
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4.0/5
日々のメンテナンスを怠らないために、購入しました。
クラッチ等に油を挿す時に、使用します。
クラッチワイヤーが取り外すことができれば、誰にでも簡単に使用できます。
頻繁に使用するものではありませんが、愛車のメンテには欠かせない一品であると思います。
価格も安価なので、お小遣いもあまり痛みません。
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4.0/5
中強度のものに比べて低強度の物は、あまり出番が無いと思われるかも
しれませんが、意外と部品の脱落に対しては効果的だと思います。
振動が大きいとされるビッグシングルや、衝撃と振動で部品脱落が多いと
されるオフロード車等には、とりわけ効果的ではないでしょうか。
自分の使うGooseは言われるほど振動が大きくは無いと思いますが、
今のところ部品が脱落したのは、これを使用した所では皆無です。
走行上重要ではないものの、外れて脱落は困る外装部品などにお勧めします。
使用時は液が垂れやすいので、下に何か汚れ受けを敷いて作業すると良いかと
思います。
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