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3.0/5
他社製のものは縦置きのみのものが多いですが、横置きも可能なため購入しました。
ミッションなど整備する際とても便利です。
まだ一度しか使用していないため耐久性については不明です。
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3.0/5
リアのブレーキホース固定の為に購入しました。
通常のタイラップ（黒）では、目立ちますが、
スイングアームなどのシルバー色に同化するので、
とてもいい感じです。
価格が安ければ言うことなしかも。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : OETIKER ステップレス・イヤークランプ
￥2,326 (税込)
3.0/5
確実に作動します。ただ 1コーナー進入フルブレーキングを意図的に行うとか解除を行うための遅れとかがありスタート前に出れるようになっても次に考えさせられる行動を必ず取れるかが問題で 慣れたら場合別けすればいいだけです。ただ2人体制でスタートに立たないと
セットできないとか、かっこよくて前に出るのに効果的でも残念なことに手間がかかりすぎるので使うのを辞めました。 本体に問題でなく フォークのスプリングをハードにしている場合押しこみをタイダウンですれば簡単ですが、メカに詳しくない相棒とかの参戦はイライラの原因でした・・・
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3.0/5
片手でスムーズにタイヤが回る??とはいきませんので、ある程度の力が必要です。
ただメンテスタンド等でリフトするより手軽にタイヤ・チェーンの清掃等ができますし、なにより薄くて収納に場所を取らないのもポイントが高いです。
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3.0/5
他社の直輸入サイトより整備用に購入しました。
造りはとてもしっかりしており、動きもスムーズでした。品質には全く問題ないと思います。
が、唯一にして最大の弱点は、組み立てや操作のマニュアルが一切付属していなかったということです。梱包を解いた直後、オプションの移動キャスターの取り付けだけと安易に考えていたのですが、甘すぎました。
この商品、車体を左側二箇所で保持するシステムになっています。左ステップ直上のスイングアームピボット部と、その斜め上のエンジンステイ部です。前者は、ボルトとフレームの間に金属キャップがボルトに被さるカタチで嵌まり込み、後者は、エンジンステイのナットと取り替えた接続用のアダプターと連結し、ピンで固定するようになっています。
まず注意したいのは、接続用のアダプターを取り付けるのに、ナットは元々車体右側なので、一度エンジンステイ用のボルトを引き抜き、反対側から付け替えなければならないということ。バイクタワーは例えアダプターを反対に付けても、車体の右側からは使えません。
次に、アダプターを車体側に取り付ける時には、バイクタワー側の車体保持用のプレートをバイクタワーから分解し、それごと車体側にはめ込みつつ（ピンを刺した状態で）アダプターを固定しなければなりません。特にここで注意が必要だと思うのは、私のケースのように、デフォルトではまったく車体側に嵌らないというものです。スイングアームのピボット部を保持するキャップが上手く嵌らないのです。私はここで少し力を入れすぎて、フレーム側に傷を残してしまいました。解決方法は簡単でした。実は、このキャップをプレート側に固定しているボルトを緩めると、ほんの少しですがキャップの位置を動かすことが出来たのです。プレートに開けてある穴が大きくしてあるのです。位置をずらしたら、気持ちよくカチャリと車体側に収まりました。
バイクの仕上がりには個体差があって当然だと思います。この商品も、おそらくそれを見越して設計されているものだと思います。しかし、折角の親切な設計も、後のフォローがなければ台無しになってしまう可能性があります。早急に組み立てマニュアルの整備を!!
その点の改善を願いつつ、星二つ減らしました。
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自分のバイクにはV受けが使えず、L受けもスイングアームの形状の関係で何かしっくりこないので「はじめて受けセット」を購入。
L受けよりは使いやすいです。
個人的にはV受けが使いやすいですが・・・
貫通シャフトはかなり不安、細くてすぐに曲がりそうです
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自分のバイクにはV受けが使えないので、L受けがセットのこちらを購入しました。
しかし、スイングアームの形状の関係で何かしっくりこないので「はじめて受けセット」を買い足して、そちらで使っています。
個人的には、やはりV受けのタイプが使いやすいかな。
スペースが許すならショートよりロングの方が使いやすいと思う。
あと、ローラーの材質が柔らかい為か、他のバイクで使っている安物のローラースタンドより安定しません。
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3.0/5
カプラーから端子を抜く時にコレでグイッとやったらスポッと抜けてくれました。丸棒のほうは先端が平らになっていて、端子のツメを押さえやすくなっています。全体のサイズも持ちやすい大きさだと思います。平べったいほうは柔らかすぎて、どうやって使えばいいのかイマイチわかりません…
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3.0/5
このスタンドのお陰で、フロントホイールの脱着がスムーズに行えました。
このスタンドを使う前は、段ボールを敷いて、ホイールを外したら車体を持って、敷いた段ボールの上にフォークを置いて、戻す時は車体を持ち上げて苦労しながらホイールを取り付けていました。
ただ、リアスタンドも同じメーカーで揃えた方が良いかと思います。
僕はヤ◯オクで手に入れた自作リアスタンドを併用していて、リアスタンドに乗せて、フロントスタンドに乗せようとすると、車体が後ろにずれて、リアスタンドが倒れて面倒な事になるといった事がよくあり、1回で安定させるには慣れが必要でした。
なので、他のメーカーのリアスタンドを使う時は注意が必要です。
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3.0/5
ヨシムラテンプメーターを取り付けるのに購入しました。
車体はCB400SFですが、プラス側はヒューズを通った後のイグニッションコードに接続したかった為、延長が必要だったので同細線を選びました。
難点は細すぎるので、線を剥いた時に導線が少なく折れやすいので扱う時に注意が必要です。
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