ヨシムラＫ＆Ｎという事で購入。
ソケットレンチで取り付けるので、締め付けトルクに注意。
オリジナルステッカーが付属しているので、その裏面にでも取り扱い説明
「Ｏリングにオイルの湿布、締め付けトルク」など基本的な説明書きがあれば良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

加速が良くなった！とかは当たり前ですが、ないですね。信頼できるメーカーさんなので私的には長持ちしてくれれば満足です。今後もリピートさせて頂きます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
今まで某リアスタンドを使用してきましたが、グロムには若干、大きすぎていました。今回、Ｇ-Ｃｒａｆｔスイングアームに変更した際、ＯＰのレーシングスタンドフック仕様にした事と某リアスタンドが若干大きすぎた事もあり、Ｊ‐ＴＲＩＰナローローラースタンドを購入してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
某リアスタンドとＪ‐ＴＲＩＰナローの気になった所を比較してみました。先ず比較したのは、両スタンドのキャスター径です。キャスター径が大きいとスタンドを掛ける際、スムーズに作業が出来ます。実際、自宅の不安定な所でスタンドを掛けてみましたが、某リアスタンドよりも安定し楽に作業できました。次に比較したのは、両スタンドのパイプ径です。某リアスタンドのパイプ径は３２ｍｍで主に小型?中型バイク向けのスタンドです。また、Ｊ‐ＴＲＩＰナローのパイプ径は２９�oでした。主に５０ｃｃ?４００ｃｃクラスの車両が対応みたいですが、某スタンドよりも細部の造り込みも良く、小さいわりには頑丈です。また塗装クオリティもＭａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎで綺麗に仕上がっています。愛車ＧＲＯＭも安心して整備ができます。最後に某スタンドには受け金具の高さ調整は固定でしたが、Ｊ‐ＴＲＩＰナローは受け金具の高さが３段階調整できます。１?３段目の高さを実際に愛車ＧＲＯＭ（タイヤ・ホイルは純正サイズ）で確認してみました。確認した結果、ＧＲＯＭは１段目で十分な高さでした。２段目は若干１段目よりも高いですが、純正サイズのタイヤ・ホイルなら安定した１段目がお勧め！タイヤの外形を替えているなら２段目かなぁ？と・・３段目は、かなりリアが持ち上がります。持ち上げる高さが高いとスタンドを掛ける際、車体が不安定になる時がありますので小型バイクは、あまりお勧めしません。因みに確認作業の画像は２×４材を置いてみましたので参考までに！です。

【取付けは難しかったですか？】
キャスターの軸受金具にシリコングリスを塗り、使用中にネジが緩まないようにねじロック剤を使用し六角レンチで取付けしました。Ｊ‐ＴＲＩＰナローローラースタンドに取付け説明書等は付帯していませんが、部品はキャスターと受け金具しかありません。安心して下さい！簡単な作業ですよ?

【スタンド使用のコツを教えてください】
自分はＤＡＹＴＯＮＡフロントブレーキロックを使用して、フロントブレーキをロックさせてからスタンドを使用しています。フロントブレーキをロックさせる事で車体が安定し、リアを左手で支え、スタンドをグイッと下げると簡単にスタンドが掛けられます。ＤＡＹＴＯＮＡフロントブレーキロックはＷｅｂｉｋｅでも購入できますので、ご一緒に購入してみて下さい。スタンドを掛ける際は、大切な愛車を倒さないように！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えて下さい】
Ｖプレート受けも同時期に購入しましたが、さすがＭａｄｅ ｉｎ ｊａｐａｎクオリティで素晴らしい造りでした。好みに合わせた、受け金具をセットにした商品販売も有りかなぁ?と思いました。また丈夫な商品なので一生物の商品だと思います。大切に使っていきたいと思います。

【比較した商品はありますか？】
Ｊ‐ＴＲＩＰナローローラースタンド以外にありません。購入するならＪ‐ＴＲＩＰと決めていました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
Ｇ-Ｃｒａｆｔスイングアームに変更した際、ＯＰのレーシングスタンドフック仕様にした事とＪ‐ＴＲＩＰナローローラースタンドを購入した事です。１番の購入の決め手はＧ-Ｃｒａｆｔスイングアームに変更した事！

【実際に使用してみていかがでしたか？】
Ｊ‐ＴＲＩＰナローの造り込みも良く、スタンドを掛ける際、スムーズに作業が出来ます。多少、慣れが必要かも！？因みに某有名輸入工具のスタンドにも使用可能。受け金具取付けサイズがピッタし合います。

【取付けは難しかったですか？】
Ｊ‐ＴＲＩＰナローローラースタンド受け金具取付け部のネジを緩めて固定するだけです。固定ネジは工具も要らないから簡単です。

【スタンド使用のコツを教えてください】
フロントブレーキをロックさせから、ハンドルを真直ぐする。リアを左手で支え、スタンドをグイッと下げるとキャスターが転がり、簡単にスタンドが掛けられます。スタンドを掛ける際は、大切な愛車を倒さないように、２人で作業した方がいいかも！ですね

【メーカーへの希望・改善点があれば教えて下さい】
Ｍａｄｅ ｉｎ ｊａｐａｎクオリティで素晴らしい造りでした。商品タグについていた使用動画ＱＲコードを読み込んでも動画がありませんでした（汗）

【比較した商品はありますか？】
Ｊ‐ＴＲＩＰ以外にありませんでした。Ｇ-Ｃｒａｆｔレーシングスタンドフック仕様なら推奨スタンドになっていました。

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ＭＴ-09ＳＰにＨＹ-93Ｃを搭載したので、スペーサーを購入。
ここはしっかりブランドをそろえていこうと思いこちらのスペーサーを選びました。
薄めのスペーサーなのですが、カットしやすく、また厚みも自由自在に調整できるので、よくあるブロックタイプのスペーサーよりもオススメですね！
明らかに3ｃｍ高さが違う！という部分はブロックタイプがオススメですが、この製品は微調整がしやすいのでオススメです！

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値段も安いし、純正と大きさもほとんど同じ感じで、良い商品だと思います。リピートして　買っていくと思います。エンジンの調子も悪くなったりしていないので、良いですね！

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交換前ですが磁石内蔵との事。ドレンと合わせて交換予定です。少々重たい？磁石の分だと思いますが、手に持った時のずっしり感にちょっと驚きました。何グラムの差だと思いますが。
定期交換時にフィルターを探していたら磁石入りとあったので、ちょっと試してみたくなり今回購入しました。何か効果が出るか、有ったかはまた別の機会にお知らせ出来ればと思います。

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　２本引きのVMキャブから１本引きのアマルミクニキャブに交換する際に使用しました。
　SR500適合とは言えアマルミクニ対応ではないため不安もありましたが、ポン付けで使用出来ました。
　細部の作りも値段の割に良く満足ですし、２本引きと比べアクセル操作が軽くなりSRの違った魅力を発見出来ました。
　sr400に軽量クランク等試されている方には特にオススメしてみたく思います。

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WR250Xのリアに使用しています。ホイールはゲイルです。
スプロケットはサンスター、チェーンはDIDの組み合わせをずっと使っています。
種類も豊富、悪いうわさも全く聞かないのでオススメできるメーカーです。

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ホンダのモンキー125を購入したので買いました。
J-TRIPさんのV字受けは持っているのですが、モンキー125にはスタンドフックが無く(社外品であるようだが少し高価)使えない為買いました。
このメーカーの製品はどれも質感が良く、
リペアパーツも充実しているので長く愛用できると思います。

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