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5.0/5
古いガスケットも変えましょう！
ガスケットと言えばキタコ！
値段も安いしお買い得かと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
とにかくコストパフォーマンスに優れる。
品質にも満足。 愛用品。
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5.0/5
配線焼けが酷いので修理用に買ったのですが色々な端子が入ってるので使いやすいです。値段も安くて良いです。
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5.0/5
ヒロチーの商品ですが、いい商品を安く提供しておりビジネスに賭ける意気込みが感じられます。使用頻度が多いツールではありませんがいざというときには非常に役立ちます。安いので、一個、工具箱に忍ばせておけばいいのでは・・・。
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5.0/5
今までのターボフィルターを使ってましたが、よーく考えるとパンチングメッシュの板が有るため効率悪そうで今回替えました。ボアup車には意外と効果ありです。
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89年式GSX-R1100の正立フォークに使用しました。
はじめは同粘度サスペンションメーカー品を使おうと思っていたのですが、
サービスマニュアル指定オイルである事と、値段でこちらに落ち着きました。
カートリッジフォーク専用品ではない様ですが、動きも問題なく専用品と相違ありませんでした。
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5.0/5
クラッチレバーが欠けたので、どうせならと思いレバーを探していたら
ZEATから出てるじゃありませんか！
写真を見て即、買い物かごへ。
実物を見て二度びっくり！細部まで綺麗に削りこまれて完成度の高い出来です。
やはり、皆さんが書かれている通り、スイッチのアダブターがパッケージの
台紙の間に挟まれているので、要注意です。
見えたほうがいいと思うのですが・・・・。要改善だと思います。
取付け後、ブレーキを引きずる様なら
ブレーキスイッチのアダブターの向きを変えてみましょう。
これで解決すると思います。これは経験談です。（汗）
これに決めてよかったと思ってます
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5.0/5
シュッと一吹き、サッとふき取り、ピカピカ。
すごく簡単で（あたりまえ？）使い勝手がいい！
ホイールがキレイだと高級感でるんです。
あまりの手軽さにマメに磨いてます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
よく使う消耗品、価格で選択。
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【Webikeモニター】
ということで、ブレーキ側に合わせてクラッチ側もZETAのレバーで合わせました。
純正レバーより細身になったため、レバーに指をかけやすく、また細くなったといっても剛性感がないわけではないので、操作性にも信頼がおけます。
作り等はブレーキレバーでインプレしておりますので、割愛しますが、どうせならブレーキとクラッチはsetで揃えたほうが見栄えもよろしいですよね。
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