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初めてヤマハ純正のチェーンオイルを使用しました。
スプレーしたらムース状でルブが出てきて驚きました。時間が経つとチェーンに浸透していく感じです。
過去に、クレのスーパーチェーンルブとワコーズのチェーンルブを使用してきました。
個人的な感想ですが寿命は一番短い気がします、こまめな給油が必要と思います。
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3.0/5
100％合成での価格には満足します。
シフトフィーリングは良いのでですが、
2000km過ぎた辺りからニュートラルへの
入りが極端に悪くなってしまいました。
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3.0/5
グロムのドライブスプロケットを純正の15Tから思い切って13Tまで小さくしてみました。
トルク感は体感で15％増しぐらいでしょうか、もちろん最高速度は落ち込んで、時速60kmで走っていても強い振動を感じられます。また、速度表示にも誤差が生じ、実質速度より時速6km程度、メーターに速く表示されます。
取り付けに関しては、純正のスプロケットはTレンチで取り外しを行ったのですが、購入したスプロケットは、ネジ穴の位置が軸に近く、取り付ける際にTレンチのふちが軸と干渉して回せない不便がありました。
当方はスパナで固定しました。
ジムカーナなど、競技や趣味として使う分にはとても楽しいと思いますが、通勤、通学にはおすすめできません。
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3.0/5
TOTALトタル OCTANE BOOSTER GASOLINE オクタンブースター ガソリン車用
商品番号：W-2007-P2322119
排気量アップに伴い高圧縮エンジンの為ノッキング対策にと購入しました。
満足です。
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3.0/5
狭いガレージ内にバイクを複数台詰め込むのに便利な製品。
既に「ワンダーリッヒ製イージーパークスタンドXL」を使ってきて重宝している。もう一つ欲しくなって購入。低価格が決め手でであった。
新型との事であったが、スタンドの乗るゴム部の違いだけか？尚、W社製と違いローラー車輪ストッパーは後方2個のみ（W社4個）で、少し不安。
スタンドの足踏部に対しての逃げ/オフセット形状は、効果あり。
板張りの平らな床、あまり重くない大型車（BMW R80)であったが、W社製に比べて動きが悪い。床条件/重い車両で更に悪くなるとの予想。
軽いバイクなら大丈夫かも？
とりあえず、床が平らなら効果的に使える商品かと。
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3.0/5
新規に雨具を購入した為、一緒に購入してみました。
正直な選んだ理由は容量と値段から、一番コストパフォーマンスがいいと感じたからです。
使用したのがタイチの雨具の為、正直これを使わなくてもきちんと防水はすると思います。
通勤含め毎日バイクに乗っており、当然雨でも乗ります。
一応上記の条件で使ってみて、浸水もありませんし付着した水滴も丸くコロコロしていたので撥水効果もあると思います。
機能としていいなと思ったのは皮革にも使用出来る点で(他の製品でも色々あるとは思いますが)今度ブーツにも使用してみようと思います。
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3.0/5
またまた買っちゃいました！
ブレーキクリーナー、コスパでこいつ！
ハンドル交換の際の右グリップ周りの脱脂にも
威力を発揮！ 逆さの使用もOK！！
信じるしかないチャイナ製ですが
ブレーキクリーナーとしては及第点です！
でも、なんか、長い容器にしては
持ちが悪いような・・・(^_^;)
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3.0/5
マフラー交換時についでに交換しました。
一度潰したガスケットはやはり痩せていますので、排気漏れを気にするのであればマフラー脱着毎の交換が安心ですね。
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3.0/5
KDX125に装着。
車種専用担っていたのでピッタリフィットするかと思いきや、クラッチレバー取り付け部が厚く、ヤスリで削る必要がありました。硬い素材ではないので苦労はしませんが面倒です。。
あと、ブレーキとクラッチでは支点の位置が違うにも関わらずレバーの長さが同じなので、取り付け時に左右対称になりません。ブレーキレバーの方が長い感じになります。
実用上は問題なく、非常に操作しやすいです。
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3.0/5
WRのモタ足に、45丁を購入。
スプロケの性能は…まだよくわかりませんが、
45丁のセッティングは、加速が激しくて楽しいです。
ノーマルの丁数で、物足りなくなったら是非！
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