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【Webikeモニター】
最初は、友人からのススメで購入。これが、使用してみるとすごい！！！
いっぱつで綺麗になります！！自分は、バイク2台と車に使用しています。
ただ、値段が高いからなぁ・・・って思うところですが、これがなかなか無くならないんです。そして、外装だけじゃなく色んなところへ使用できるのがいいですね。
最近は、ヘルメットへも使用していますw
さすが、ワコーズさんです。自分は、もう手放せませんwww
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前、他のバイクにも入れていたので今回も注入。
個体差、走り方も有りますが当方としては、燃費が上がったのには、正直驚きました。
シフトフィールも、暫く走って行く事で良い方に違いを感じる事が出来ました。
次も注入します。
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5.0/5
いまのバイクのホイールが白なので黒い汚れがすごく目立ってしまい、洗車の際もなかなかおちないため専用洗剤をさがして値段が安いのでこれで試したところすごく簡単に汚れが落ちます。これは正直おすすめです。
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【Webikeモニター】
今回フロント、リアのキャリパーのOHの際に使用しました。
前回の購入しましたがさすが純正品だけあり使用して違和感のなく抜群の性能です。値段もお安くおすすめです。
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某工具メーカーの店頭にも並んでいる商品。価格、使い勝手、申し分ないでしょう
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5.0/5
元々は、レバー交換なんて思ってもなかったのですが、交換されてる人が意外に多く、ルックスも操作性も上がると聞いたので、交換してみました。
選択したのは、調べたところNinja250Rで使用者が多いZETAです。
3フィンガーと4フィンガータイプがありましたが、狭くて窮屈になるとイヤだったし、4フィンガーでも純正より2cm程短いようだったので、4フィンガーにしました。
私の手では、指3本で握って丁度くらいです。
製品自体は、チタン色で高級感があります。
ルックスも良くなったし、手にもしっくりくる感じなので、満足してます。
交換作業は、クラッチワイヤーの外し方のコツさえ分かれば簡単です。
あとは、付属の金具をプッシュロッドを押すように固定することです。
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北海道で使用しています。
本州と比べて夏場でも気温が低いため、5W-40の本製品をチョイス！
8月から使用していますが、全合成油ということもあり、期待通りの性能を発揮してくれています。
10月に入って気温がグッと下がりましたが、始動性も問題なく、燃費に関しては先日のツーリングで58km／lを記録！エンジンノイズも小さく、大満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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今までビールケースやら、ブロックを積んでバイクを
持ち上げてタイヤ交換等の作業をしてましたが
これなら 車体下に合うように台を回転させ高さを合わせ
あとは 片足でレバーを踏むだけ
ポンプが付いてるおかげか 軽く踏むだけでさっと車体が上がります
ただ 片輪を外す時は 車体が傾かないように 車体フレームと
台座の間にクサビ等板を挟むと 車体が傾きません
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買ってから半年くらい経ちますがやっと使用しました。
これがないと腰下バラせませんから。
ドコよりも安いと思います。
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5.0/5
もしかしたら今までのオイルのなかで最も自分好みのシフトフィーリングかも？エンジン音はカシャカシャ音からシャカシャカ音になり少しマイルドになった（個人的フィーリング）コスパも充分すぎるぐらい納得できる、走行した感想は特に何かが良いとか悪いとかは無い250ccのバイクには充分なオイルです
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