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メンテナンスのインプレッション (全 14358 件中 13781 - 13790 件)

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MIYABIさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: PCX125 | XSR900 )

5.0/5

★★★★★

取付は簡単なので省略しますが、綺麗な作りこみで満足しています。

また、基本がオフロードを取り扱っているメーカーの取扱商品なので、衝撃などに強いことを期待して購入しました。実際に試したくはありませんが・・。

また、ブレーキスイッチの棒も補修部品として販売していることも○だと思います。

あと、レバー調整部分が小さい分若干不安はありますけど。

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投稿日付: 2012/12/25 19:58
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買い物すきーさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

耐久性もよく、安心して使えます。

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投稿日付: 2012/12/25 19:58

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sazaneさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CRM250 | KSR-2 )

5.0/5

★★★★★

中古で買ったCRM250Rrですが始動性が良く有りませんでした
週末にしか触れないので一週間ぶりにエンジンをかけると
キック一発でかかったことは一度も有りませんでした
10回くらいは当たり前と諦めていましたが元々付いていた
プラグの焼け色が余りにも酷かったので
こんがりキツネ色どころかカブってるorz
新品のプラグなら何でも良かったのですが
たまたま NGK イリジウムプラグ BR8EIXが目に付いたので
買ってみました
交換してキック一発始動 え~~すげ~~
一週間後キック一発始動 お~~~すげ~~~~~~
交換してから始動時二回以上キックしたことが有りません
イリジウムプラグだからなのか?
普通のプラグでも新品なら一発始動なのかは分かりませんが
エンジン始動時の憂鬱が無くなりました

私は良く確認せずに買ったのでこのプラグには
ターミナルナットが付いていませんでした
次回交換する時にはターミナルナット付きの物に
しようと思います

始動性が悪くて悩んでいる方は試してみる価値有りますよ!

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投稿日付: 2012/12/25 19:58
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cubriderさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] | TS125 )

5.0/5

★★★★★

ヒマヒマだったのでほったらかしのブレンボのメンテに使用しました。
本当はキャリパーを丸洗いしてからの使用がベストなのでしょうが、ちょっと横着をして、ピストンのもみだしをして汚れをウエスでふきとりメタルラバーをシュッとひとふき、ピストンプライヤーでピストンをクルクルまわしてなじませます。
そしてピストンを奥まで押し込んで余分なメタルラバーを拭き取って終了です。

適当メンテなのであまり期待はしていませんでしたが、ピストンの動きがメンテ前とは歴然の差で、取り回しも気のせいではなく確実に軽くなりました。

以前ニッシンキャリパーのオーバーホールでも使用しましたが、シール類も交換したせいかそれほどシリコングリスとの差は感じませんでしたが、これイイです!
残念ながら外は雪が降っていたので、走行しての変化はわかりませんでしたが、リリース時のタッチが良くなれば…と期待しています。

これはおススメですよ!

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投稿日付: 2012/12/21 18:01

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変熊さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: バンディッド1250 | DR-Z400 | DR250S )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】

価格が非常に安いので、3本まとめ買いしてしまいました。
パーツクリーナーはよく使うので、この価格は助かります。

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投稿日付: 2012/12/21 18:01

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M。さん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

MONKEY用サイクロンMONSTER TAILに使用しています。単気筒ショートエキパイなのでヘッド付近はすぐに焼けてしまい、走行中の汚れと相まって結構汚い状態に。最初は値段が高いな...と思いつつも、前評判の高さに思い切って購入。使用方法は説明書通り。乾いたウエスに少量取って擦り込む様に磨く。それだけで簡単に綺麗に仕上がる。繰り返し使用による磨き傷は多少出ますが、気になる程ではありませんでした。かれこれ一年程の使用で、頻度は一ヶ月に一回程ですがまだ五分の一減ったかなぁ?って位しか使って無いです。大排気量のフルエキでしたら沢山使って、磨くのも時間掛かるでしょうが、単気筒小排気量のMONKEYでは一本で数年間使えそうです。使用後にステンマジックの拭き取りを忘れない事と、手洗い励行を確実に!

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投稿日付: 2012/12/21 18:00

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M。さん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンス抜群。そして使用方法が自分で原液を希釈するタイプなので、汚れの度合いで調整出来ます。しかし、自分は大体下から二番目の希釈量で全ての場所を洗車してしまいます。それ位でガンガン落ちるので問題無し。ただ、正規の説明書はWebでしか見れないので最初に使用する時だけ不便です。自分も最初は希釈濃度で随分悩みましたが元々の価格が安いので、失敗しても良いか…と思って色々試してみましたが、それほど濃い目に作る事も無く一回の分の希釈液でMONKEYは軽く磨けました。余ったらそのままの保存していますが一ヶ月程では問題無く使用出来ています。大型車ではどれくらい必要か分かりませんが、小型車では充分なコストパフォーマンスを発揮してくれます。汚れ落ちに関しても素晴らしいですよ。

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投稿日付: 2012/12/21 18:00

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観音さん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: SV650X )

5.0/5

★★★★★

今まで石油系のチェーンクリーナを使っていましたが、
大量に吹きかけて汚れを吹き飛ばすイメージでしたが、
こちらの方は石鹸感覚で、泡で浮かせて水で流すというイメージです。

予想以上に強力な洗浄力です。
ダマになった油の塊には厳しいですが、
面についた汚れは見事に落ちます。

こっちを使ってきれいにした後で、
石油系のチェーンクリーナーでダマを吹き飛ばせば、
費用対効果もなかなかのものです。

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投稿日付: 2012/12/20 19:06

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利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

乗り出して1年半ほどたちますが、前オーナーがいつ替えているか判らなく、2度も上がっているので気になっていたこの商品をチョイスしました、軽量コンパクトなところが気に入っています、スターターの回りや始動性も良くなりました、値段は高いけど即決で購入これで安心して乗れます。

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投稿日付: 2012/12/20 19:05
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ぴーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

オイル交換の時には必ずいっしょに交換してます。信頼性、値段ともにいいですね。

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投稿日付: 2012/12/20 19:05

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