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メンテナンスのインプレッション (全 14358 件中 13761 - 13770 件)

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youさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

私はアルミ等を磨く時に複数の研磨剤を使用します。
メーカーごとに粒子の設定が違うのでペーパーを当てる
容量と同じく少しずつ粒子が細かくしていくと綺麗な鏡面が出来ます。

(1)ピカール
(2)メタルコンパウンド
(3)マザーズ
(4)ホワイトダイヤモンド

の順番で磨けば仕上がりは満足のいくものになると思います。
もちろんホワイトダイヤモンドだけでも綺麗になるので
これ1本だけでも十分に効果を発揮してくれるでしょう。

ただ1つだけ難点があり保管しておくと粒子が液体と分離して
容器の底に溜まるので使用する前に良く振ってから使うのと
注ぎ口が粒子で固着して無理に出そうとすると勢いよく
噴出するので注意が必要です。
衣服に付着すると洗濯で落すのが困難です。

動画がアップされないのでユーチューブにアップしました。

ホワイトダイヤモンドの効果
http://www.youtube.com/watch?v=Ef4rYjluHek

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投稿日付: 2013/01/08 09:20

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WideRCさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

複数台所有しており、オイル代が馬鹿にならないので20Lを購入して使っています。
20L缶だと結構安くなります。
流石に20Lあれば勿体なくてオイル交換を渋ることもないので、1500キロも走ってへたれてきたら交換しています。
また、メーカー品なので信頼性があるので安心して使えます。

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投稿日付: 2013/01/08 09:20

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NORIさん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | モンキー125 | Z900RS )

5.0/5

★★★★★

【購入動機】
ブレーキキャリパーのメンテナンスをする際の潤滑剤を探していたところ、このメタルラバーをショップに勧められたのがきっかけです。

【使用期間】
メタルラバーを使用してのメンテナンスから半年経ちました。

【使用しての感想】
ブレーキピストンが固着していたのですが、今まではシリコングリスを使用して苦戦していたのを思い出します。このメタルラバーは、スプレー式なのでピンポイントで噴射できることと、サラサラしたオイルで付着すると浸み込んでいくのがわかるくらい使いやすいです。ゴムやプラスチックも侵さないようで、安心して使えます。ピストンリングも難なくスムーズに動くようになりました。またブレーキオイルに溶解するので長く潤滑性が保たれます。メンテナンスから半年経っても、ブレーキのタッチ感は変わらず、ブレーキ性能が低下することもないです。

【総評】
ラベルが英語表記なのでパッと見たときは何に使うのかわかりませんでしたが、ブラックにオレンジの文字は印象が強く一度見たら忘れないですね。周辺のバイクショップのピットには、必ず置いてあるくらい、プロには定番のものだとわかりました。その性能も実際に使って効果覿面で、これからも安心して使える一品です。

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投稿日付: 2013/01/08 09:20
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SiN☆会津魂☆さん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: 900SS | MONSTER1100EVO )

5.0/5

★★★★★

ノーマルチェーンは非常に錆び易くて、
1年もたたないうちに錆が酷くなってしまったので、
ここは安心のゴールドチェーンに交換しました。

やっぱり、チェーンはゴールドでしょ!
抵抗とか、軽量化とかもあるが、やっぱり見た目!
やっぱり、ゴールドのチェーンはキレイですね。

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投稿日付: 2013/01/08 09:19

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

5.0/5

★★★★★

同時投稿の配線と同様、電気カスタムをしているとあっという間になくなってしまう商品。
そのため、商品自体の耐久性はあるのだが、ストック的な問題で長持ちしない(笑

今回ZX-10Rに外部電源(NewingのUSBのアレ)やらなんやらを取り付ける際に再購入。
ギボシ接続は電気カスタムの基礎で、使う頻度がすごい分ミスして台無しにしてしまう頻度も高い。
カシメて使うため、一度使ったものを別の配線に使うことはできない。

そういう意味でもやはり無くなるスピードが速い(笑

ギボシはもちろん、メスオス専用のブーツも付属するのだが、全部ミックスで袋詰めしてあるため、できれば分けて入れて欲しい。

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投稿日付: 2012/12/28 14:04
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のりぼさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GN125 | CBR650F )

5.0/5

★★★★★

取り付けも、簡単にできました。
が・・もともと付いていた純正レバーの取り外しが古いということもあり苦戦。

それさえなければ20分もあれば出来るのかと思います。

この値段でこの質なら十分満足できると思います。
唯一残念だったのが、指を掛ける部分のバリが残っていたことです。
軽くペーパーで修正できる程度なので、まぁ問題はありません。

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投稿日付: 2012/12/27 10:29

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ジムクードさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
コスパとカラーバリエーションが豊富です。

コイル交換のついでにコードも変えました。
偽ノロジーにしたので、性能の変化はわかりません。
純正は10年以上経っていたので、安心感があります。

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投稿日付: 2012/12/27 10:29

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じゅん@トランザムさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: GSX-R125 )

利用車種: RF900

5.0/5

★★★★★

今まではDENSOのイリジウムを使っていたのですが、種類が豊富すぎてどれを使っていいのかわからなかったため、敢えて定番のNGKのイリジウムを使ってみました。

感想としては「低回転からのフケが格段にいい!!」です。

ぶっちゃけ、1速でフルスロットルは危険すぎるくらいにフケます!

定期的に交換する部品ですが、敢えてこういうところをこだわりたいものです。

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投稿日付: 2012/12/26 18:48

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自転車好きさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

お手頃価格なので、気軽に小ネジに使へるのが嬉しい一品。
ノズル先端が階段状になっていて、使用ネジに合わせられのも好感触です!
白いキャップはネジ式、赤いボトル本体も強度のある素材で注ぎ易いです。

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投稿日付: 2012/12/26 18:48

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5.0/5

★★★★★

以外にプライマリーオイルって汚れるんだなと痛感。このオイルは値段が安かったので購入しましたが予想外にイイ働きをしてくれてます。
古いオイルを抜いてプライマリーチェーンの調整を済ましオイルを充填してロードテスト。。。静かっっっっ!!!ガシャガシャ聞こえてこない!!!

チェーン調整自体はほとんど狂いがなかったので、おそらくこの安いオイルの底力だなと思い「コストパフォーマンスに満足」にチェックしました。

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投稿日付: 2012/12/25 20:03

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