5.0/5
評判を聞いて一度は試してみたいと思っていました。
皆さんが書かれている様に、やはり価格の点は高いと感じますが、わが愛車は単気筒なので少しは気が楽・・・。
で、装着の感想ですが・・・。
・始動性は確実に良くなりました。セルモーターの回る 回数が1/3以下に。
・アクセルのつきが良くなりました。
特に低速でのレスポンスは向上した印象です。
後は耐久性。しばらく使ってみて様子を見ます。
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今回この大ボトルクリーナーを初めて試すときが来た。
前回の香水のようなボトルの小ボトルと異なり、コチラは一般的なスプレー洗剤と同形状のノズル。
そのため、非常に握りやすく、扱いやすい。万が一壊れてしまった場合でも、替えが簡単に用意できる。
大容量であるため、惜しまず使用することができ、今まで惜しんでいた『2度洗い』を敢行。
1回の噴射量も多いため、ラムエアダクトにより塵や虫をたらふく溜め込んでいたフィルターが驚くほど綺麗になった。
1サイズ下の355ccのものの3倍近い容量にもかかわらず、500円ほどしか変わらないので、圧倒的にコチラがお買い得だと言える。
バイクを2台以上所持し、かつそれらにK&Nのエアフィルターを搭載しているのであれば尚更だろう。
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5.0/5
価格が安く、安心できるメーカーなので予備品として購入してます。
ずっとこのメーカーを使い続けてますが、エンジンの調子は良い感じです。
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5.0/5
エンジンO/Hの際に装着致しました。若干異音も発生していた為、原因の一つかなぐらいで交換です。組み込み時、純正に比べてきつくて苦労しましたが無事に完成しております。スーパーヘッド仕様ですので不安が一つ減ったなかな(笑)。
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5.0/5
モンキーRに使用しています。ガソリン給油の後、キャップ一杯フェエルチューナーを使用しています。
これでキャブの調整をしなくても調子よく走ってくれています。4miniですが大切なバイクにお奨めです。
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かなりたっぷり入っていて安いです。
WR250R各部のグリスアップが何回も出来そう('∀`)
今回はフロントステム分解して各部洗浄グリスアップに、リアリンク周りも分解洗浄グリスアップしました。
それでもまだまだたっぷり残ってます(笑)
オフロードバイクはオンロードに比べてパンク修理や整備の回数がかなり多くなるのでコスパも満足です。
色も綺麗なブルーなので個人的に手のベタベタも少しマシかも、、気持ちの問題ですが色って大事です(笑)
雨の日に走っても水の侵入も見当たりませんでしたので、総合的に考えてもオススメです!
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5.0/5
赤色のスプレーが届きましたが同一商品だと思います。
クリーナーでしっかりとチェーンの汚れを落とし乾燥させてから注油すると長持ちするようです。
15cmほど離してタイヤを回しながらまんべんなくチェーンに吹き掛けます。
その後ウエスなどで余分な油を拭き取ります。この時チェーンのサイドプレートにも油膜ができチェーンの錆防止にもなります。
ノズルが付いているので使いやすいです。
タイヤ、ホイール等にかからないよう袋で覆う等対先をとっておくと良いと思います。
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5.0/5
リアスプロケを青いカラーにしたかったので、フロントも同じメーカーのサンスターに。
定番メーカーなので信頼性もある。実際、以前のはかなり磨耗していたので、変えてからは特にエンブレ時のスムーズさがまるで違いました。
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