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4.0/5
モンキーのエンジンをオーバーホールして、クランクケースやシリンダーの面出しのために購入しました。
ホームセンター等で探しましたが、すべて大きいサイズで断念。
デイトナからオイルストーンが販売されていることを知って、大きさもちょうどよく使い勝手も抜群！
余計な力を入れずに面出しができました。
大切に保管をしていれば、まだまだ使えそうです。
リーズナブルでとても重宝しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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次回のオイル交換の時に、使う予定です、まだ使用していないので、コメントのしようがありません、一応商品の紹介欄での、コメントを見まして、こちらの商品に決めました、みんなの意見を見て、良い点にチエックを入れました、あしからず、自分としてはまだよく分からないので、いい商品だとおもいますので、総合評価を四ツ星にしました、以上です。
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4.0/5
メンテナンスとタイヤウオーマーを付けるために買いました。
簡単に持ち上げることができ、すぐに外すこともできます。
最初から、一人でもできました。
付属の駒は、六角で簡単にはめれますし
使い勝手に問題はないです。
もうすこし安かったらいいなあと思いますが。
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4.0/5
純正と他社製品が何点かありますが
ロット違いによる
長さなどのムラが見られます
その点デイトナ製は
安定した品質と
商品ムラも無く
安心して使えます
改造車には特にお勧めです
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4.0/5
以前、純正のベルト（4万km無交換）からデイトナのこのセットにあるVベルトに交換。半年余りたち点検すると、内側の波打っている形状のゴムの凹んだ部分に亀裂ができ、これで大丈夫なのかと投稿した覚えがある。 で、今回、2回目のVベルト点検（装着して1万8千km）で、幅を確認した所、交換目安の18.9mm。でも、純正のベルトの幅も同じ18.9mm。
表面（外側）も側面も目視で確認したが、亀裂もなく大丈夫だった。
『これなら、2万km走行もいける！』と思い直すことができ、少し抑え気味だった速度も平坦地で80km/h
位で走行し直すようになった。
時々、距離を追うごとに、点検の頻度を増やし、Vベルトの安全（適切な交換時期を目視で）を確認しながら、アドレスV125Gに乗っていきたい。
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塗装が厚いので塗装ハゲしづらいみたい。さすがに作りは綺麗です。
使いやすいし。
ブレーキキャリパーのハンガー用フックが付いてたり、ステアリングにさすカラーのサイズが何種類か付いてるのもいいですね。
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シンプルな作りで使いやすく場所も取らないので気にいってます。ただ、スイングアームを乗せるL字型の部分が少しずつ曲がってきています。現在3年ほど使用しています。価格の割には良い製品でオススメです。
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4.0/5
NSR250のエンジンOH時、クランクケースやシリンダー等の合わせ面に使用。最初は小さいかなと思いましたが使ってみると自分には丁度よい大きさで使いやすかったです。
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4.0/5
J-Tripのショートスタンドと一緒に買いました。
http://www.webike.net/sd/1905863/
今まで、会社のガレージで同じ物を使用していたので、機能に関しては特に何も問題ありませんね。
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【何が購入の決め手になりましたか？】 大きなスタンド部分が含まれていないこと
【実際に使用してみてどうでしたか？】 スタンドが無いことは、保管時のスペースが不要であること、コストが低くなるという両方の点で良いです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 シャフトはホイールのセンターがしっかり出るのが良いです。以前は適当な棒でバランスをとっていましたが、この商品でとてもかんたんに出来ました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 専用スタンドが付属していない分、何かしらの水平な台を必要とします。私は車のウマを使用しました。ブロックでもなんでも良いと思います。
【期待外れだった点はありますか？】 シャフトをスムーズに回転させるため受けにベアリングが付いているのですが思ったよりも回転が重かったです。ホイール側のベアリングで回転していました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 ベアリングがもっと軽く回るものを使ったほうが良いのでは。 もしくは油が必要であれば取り説に明記して欲しい。コンパクトに保管出来るので格好いい保管ケースが合っても良いかも？
【比較した商品はありますか？】 ジャイロスタンド
【その他】 大型から小型バイクまで自由に使えるので長く使えそうです。
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