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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
こちらは当初自分でyz４５０Ｆや、様々なバイクのエンジン整備をしたいので見栄を張って購入しましたが、結局自分で作業は出来ませんでした。なので今は整備資格を持っている兄にこちらを使って作業をしてもらっています。１個あれば便利だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換後にエンストが多発するようになったため藁にもすがる思いでこれを入れてみたが、エンジンが温まってからのアイドリングがかなり安定し、エンストも今のところ再発していない。高いものでもないし簡単に交換できるので、マフラーを替えて調子悪くなったら一度試してみることをお勧めする。ただし走行中は全く変化は感じられない。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ベルトプーリーを交換する際に、お願いしたショップでこちらをお勧めされましたので純正よりも軽いものをお願いしました。あまりにも軽くしすぎると加速は良いですが最高速が落ちて燃費も悪化しますので、ほどほどにしましょう。当方は純正よりも１g軽くしたと記憶しています。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
安くて小さくて求めている機能(トリクル充電や逆接保護)が付いてるのでこれだけで十分です
欲を言えばもう少し高くなっていいのでバッテリーチェック機能なんかもあるといいですね
買ったらそのままバッテリーに繋げば使えるのが良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
納品までに多少時間はかかったものの見た目は写真で見た通りでかっこいい！色も選べた上に期待通りでした！
取り付けも初めてだったが1時間もかからず出来ました！
可変延長式で延長はまだしてないですが六角レンチですができるみたいなので近々変えようと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
良い感じです。
金色は汚れが目立ちます。
D-Tracer125
前回は安い(4千円)ノンシールチェーンに変えて使っていたんですが、結局一年(２千キロ)で駄目になった感じです。錆びるのが早いし、伸びも早い。チョット林道走破で無理した感がありますが、安いなりに持たないのはしょうがないですね。
対してこれはシールチェーン、すでに半年ほど(千キロ)使っていますが、伸びは無いです。仕様的に600㏄ミドルクラスで使える強度を持っているので、125㏄ではオーバースペックかもしれませんが、良い感じです。金色は綺麗ですし、汚れが目立つので、泥が着いたら軽くブラッシングして注油してやって綺麗さを維持できます。安いチェーンを度々変えるより、３倍高いこっちの方が結局よさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ゴールドはゴールドだが金ピカって感じではありませんでした。
以前は黒金のチェーンでしたが、耐久性はかなりあると思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルチェーンは直ぐに錆びましたがこちらは全然錆びません。
初期伸びもあまりありませんでした。側面が黒なので汚れも目立ちません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
息子が小学生になったのでTTR50を与えました。近所のバイクショップの親父に譲ってもらったオンボロですが元気に動いています。とりあえず簡単にメンテナンスをするついでにプラグも交換です。4ストはあまりプラグの劣化に気づきにくいので１年に１回は交換しましょう。交換後はトルクアップを感じられます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
２００７年式wr２５０X走行16000㎞弱のチェーンがそろそろ駄目になりますので交換しました。新車から１４年ですので、まあまあ良く持ってくれました。今回のチェーンは確かに見た目が同じでも走行した感じ明らかに抵抗が少ないです。スプロケも軽量化したので相乗効果はあるでしょうが、交換して良かったです。
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