品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 2 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
純正からの交換です 使用車はスズキバンディト1250FAフロント
減りが早いのは承知での交換 ディスクへの低攻撃性とタッチ重視ですり
純正と比べるとかなりライフは短いですがお安いのでOKかな
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
ライフ | 2 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
前回赤パッドより交換したのをアップしました。先日、約4000キロで残量0になりまのりした。赤パッドより耐久性があると思っていたので予想外の結果でした。乗りかたも関係すると思いますが予想外の結果でした。
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3.0/5
スプロケットと同時に交換しました。
今までシールチェーンを使っていましたが、ちょうど寿命が来たこともあり試しに使ってみることにしました。
連結部はクリップを使用してるので取り付け・取り外しは簡単です。
また注油のサイクルは短いものの、チェーンを外して灯油で洗うことができるのでメンテナンス性は高いと感じました。
ただ消耗は早いです。
3000キロ程走行しましたが伸びるようになってきました。
伸び方も急なようです。
いつでもチェーンの張り調整ができるように工具は持っていた方がイイですね。
適切なタイミングで交換すればフリクションも少なくとてもいいチェーンだと思います。
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