3.3/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 2 |
AZリチウムバッテリーを購入しましたので、購入してみました。
AZバッテリー専用充電器なので、安心して使用できました。
また、付属品が充実していてワニ口コードと・車体に直接接続出来るコードが付属されていて、いちいちバッテリーを車体から降ろす事なくバッテリーチャージできます。
でも、オプティメイトからの乗り換えで一番気に入らなかったのは、車載用のコード。
これぞ大陸製と言わんばかりの作りで一々ネジでコネクターを繋げなくては成らず、しかも力一杯引っ張らないと抜けません。マイナスポイントはこれくらいでしょうか?
本商品はリチウムバッテリーの他鉛バッテリーもチャージできますので、便利です。
鉛バッテリーも充電できるのでお蔵入り決定です。
専用バッテリーには専用チャージャーが良いと思います。
が、オプティメイトからリチウム専用チャージャーが出たので買い替えですもちろんウェビックさんで!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.3/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
トランポへの積載性を重視しているのかは分かりませんが長さ(奥行)は短くなっています。そのせいかスタンドを掛けるのが非常に重いです。スタンドの乗らないと上がらないぐらいです。フロントタイヤをホイールクランプ等で固定が必要だと思います。
同メーカーの他のスタンドは片足で軽くかけられるのですが・・・そこが残念ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 0 |
タイヤをセンターに載せないと、タイヤを回した時に斜めにタイヤが成って行き回せなくなる。その都度修正をしながら回すのが面倒である。メンテナンススタンドをおすす召します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.5/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
見た目等良く出来ています。使用感は前輪の向きが回すとずれて来てしまうので、修正がめんどくさい。タイヤは軽く回るがずれが大きく外れそうになる。フロントスタンドのが便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
リヤ用のハジメテスタンドが使いやすかったので、フロントスタンドも買ってみました。
リヤスタンドを買った時にも思ったのだが、ここの製品は取扱説明書が雑です。
製品はいいのだが、説明書のできが悪く初心者には解りづらい。
ハンドル下をしたからのぞき込むと、ステアリングステムの穴が開いているのが見える。
ここにスタンドの先端を差し込んで、フロントタイヤを梃子の原理で持ち上げるスタンドです。
リヤスタンドの簡単さと比較すると、使いやりにくいです。慣れなのかもしれませんが。
まず、ステアリングステムの穴になかなか届きません。ネイキッドなら簡単でしょうが、カウルが付いていると、見えづらいので、なかなか穴にスタンドの先端がはまらないのです。Ninja400 のフロントを上げるのに30分格闘しました。ステアリングステムの穴にはまってしまえば3分で上がります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.8/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 3 |
安いものでもちゃんとフルードを抜くことができました。ブレーキホース交換後のフルード注入、エア抜きも少々時間はかかりますができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 1 |
ニンジャ1000にと?字受けを購入使用していましたが、
スタンドフックボルトに注意しなければマフラーの耐熱プレートと干渉又はスイングアームに干渉し注意が必要ですとインプレしました、フックボルトも色々と純正品も含めて試しましたが上手く行きません。
耐熱プレートの切断が一番かも。
それで?字受けを使用しましたが、使用に当り注意が必要で気を付けなければマフラー(純正の場合)を傷つけます。
右側は写真の様にセットする場所が限られます、リアブレーキのパイプに注意が必要です。
左側はセットする場所が前方過ぎるとマフラーに当り傷つけるます。
?字受けと違いセットする時に前後に簡単にずれるので(?字受けはフックボルトが有る為前後にずれない)、左右についても簡単にずれるのでタイヤとの平行となるように注意しなければならない(?字受けは黙っていても平行になる)と前後左右と注意必要です。実際に?字受けの角パイプがマフラーに当りマフラーの下がへこみました。
写真に純正のフックボルトが写っていますが?字受けが当たって前に行かない様に本来とは違う使い方で取付ています。
ただし右側はリアブレーキのパイプが有るので役に立ちません注意有るのみ。
以上試行錯誤してJ-tripを使用していますがマフラー交換が一番の解決策かも
結論はニンジャ1000は使用に当り十分な注意が必要です、冬季保管では使用しない。
エルミネーター125は何の問題もなく使用できます。
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教えて頂きたいのですが、この問題はJ-tripのV字受けを取り付けた場合のみでしょうか?
私は2019年式Ninja1000乗りで、カワサキ純正の当該品であるスタンドフックボルト(M8)とカワサキ純正のV字型アタッチメント及び同じくカワサキ純正のメンテナンススタンド2で揃えようと考えています。流石にオール純正であればこのような問題は起こらないとお考えでしょうか?
断言的な回答は難しいと思いますが、ご経験の範囲でご教示頂けたら幸甚です。
コメントします。
自分的には、純正メンテナンススタンドでも忍千(2本出し)の場合は同じだと思います。
マフラーの個体差ありますが耐熱プレートの切断か、L受けだと思います。
自分はL受けを今でも使用しています。
3.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
リフトアップの量が多いためあげるのに力が要ります、こんなに上がらなくていい
フォーク受けのバーの前後間隔が少し広くて微妙にかかる位置が安定しない
リフトアップの量についてはローラーを直径の小さいものに交換すれば改善する可能性あり
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
L字型フックにスイングアームを載せて、リフトアップするタイプのリヤスタンドです。
以前からチェーンのメンテナンスの効率化を考えていて、たまたまネットサーフィンしていたら他の商品より安かったので試しにと、購入してみました。
使ってみた感想は、上がるのは上がるのですが、不安定な感じがして、心配しながらの作業になりました。正直言って使いづらいです。
理由はL字型フックタイプにありそうです。
スイングアームを載せる位置が左右で微妙にズレ、つまり、しっかり固定されませんし、重量が掛かるとフックがハの字に歪みます(スタンドのアームがボルト留めの為、構造上の問題でどうしても歪む)。
歪むとフック幅が広がり、不安定になります。
他の商品ではU字型フックが主流になっているのも、グラつきを防ぐ為なのでしょう。
メーカーからオプションでU字型フックが販売されているようなので、早速注文しました。
また、初めて使用した1回目でバーガードが破損しました。
補修パーツがあれば購入したかったので、カスタマーセンターへ問い合わせたところ、最近冷え込む日が続いている影響もあり樹脂パーツが硬化していた可能性があるとの事と、たまたまメーカーさんに在庫があった事で、無償にて頂いてしまいました。
今回はL字型フックに使いづらさがありましたが、リヤスタンド自体は気に入りましたので、前記の通りオプションパーツを購入して使い続けたいと思います。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
0.57mmでちょうど良い太さ。細いとツイスト最中に切れるし太いと細かい場所で取り回しがキツイです。悩んだら0.57mmを選んで正解です。
保管方法ですがフタに穴を開けてワイヤーを適度に出してマスキングテープで止めれば絡まる心配がありませんよ!
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