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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのオイル交換にあわせてオイルフィルターも交換しました。
ぶっちゃけなんでも良かったのでデイトナブランドと価格の安さから本商品を選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
当然ながら商品の品質には全くもって問題ありません。
どれほどフィルターとしての役割を果たしているのかは未知数ですが、大体どの製品でも大差ないかなと思います。
しっかりトルクを守って締めこんでおけば失敗しないオイルフィルターです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
在庫状況等からキジマやベスラのフィルターも使いましたが特にどれも特筆すべき事項はありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理ダイジ。
【総評】
安価だからと言って特に何も問題ありません。
車種によってはキャップ部分のOリングがセットになったものもあり、そちらでもフィルターは同じだと思うので設定がある車種はそちらのセットでも良いかと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安定のデイトナフィルター
これからもこれ一択。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ストレートタイプを使用しておりましたが、ホースの取り回し的にフィルター取り付け部に負荷が掛かっており、振動で亀裂が入り、そこからガソリン漏れ。
ホースの取り回し状況により、負荷の掛からない様に形状の合った物を選択しなくてはいけませんね。
火災の原因にもなりますから。
自分のバイクには、このL型にして正解でした。
フィルターの目も細かくてgoodです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
至って普通のオイルフィルターでしたが、通販で稀に見かける何処の製品か分からない物ではなくDAYTONAの商品という安心感。
他の商品の購入ついでに一緒に買えば、パッキンもセットになっている商品としては下手な通販より安価に納まると思います。
性能面については正直分かりませんが、DAYTONA商品という事で信頼しています。
同時購入した同じDAYTONA製のオイルフィルターレンチは、バイクに元々装着されていたフィルター(ブランド不明)にはスッポリとハマりましたが、こちらのフィルターにはキツキツでした。
使用や性能面に問題はないと思いますので、次回また購入しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
CBR250RRに取り付けしました。
前回もフルカワバッテリーで7年使えたので、同じものを選びました。
値段が高いですが長く使えるのと、冬場の始動性を重視しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
オイルフィルター交換時に検索していてこちらのスーパーオイルフィルターを見つけて購入しました。
フィルター折り目約20％UPとのことで比較してみると確かに多いです。
多ければ表面積も多くなるのでオイル透過量も増えるだろうし、説明書きにも、ろ過能力の高いろ紙を採用。優れたフィルター能力で、エンジンの負担を軽減。とあるし、またすべて国内生産と言う所も信頼出来ます。
「画面の商品情報にはOリングは付属しておりません。純正部品にてご用意ください。」と書いてありますがGSX1100Sカタナに適合するOリングは付属しています。
使用して問題なければ次回も購入すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
スーパーカブ９０に使用しました。これまでバイク屋さんでエンジンオイル交換をしてもらっていた際は、ＵＬＴＲＡ Ｇ１（５Ｗ−３０）が使われていましたが、これに比べるとＵＬＴＲＡ Ｇ２（１０Ｗ−４０）は、シフトフィーリングが良くなり、走行時のエンジン音も静かになった気がします。シフトチェンジの反応がほんのわずかに鈍くなった気がするので、しばらく使用してみて燃費がどう変化するか確認予定です。エンジンオイルの交換作業では、メガネレンチ（１７ｍｍ）、じょうご（ダイソーの「アウトドアロート」）、計量カップ（ダイソーの「上から計れるメジャーカップ」）、廃油処理パックを使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
R5000と比べると若干フィーリング硬めです。
熱量高めのバイクに適しています。
峠?サーキット走行での高回転になるとR9000ですね。
普段使いやツーリングなどに
とてもバランスの良いオイルだと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ブラックメッキでキリッと締まるイメージ。
純正チェーンがサビサビだったので、メッキチェーンに交換。
ゴールドもいいけど、黒もいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
プラグキャップはノーマルのままカウルにステッカー貼ってます
確実な火花を感じます。
夏場ではチョークを引かずとも
エンジンかかり安定します。
体感加速は良くなり、良いパーツです。
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