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【Webikeモニター】
主にサーキットで使用してます。通常の街乗りよりもオイルの交換頻度が早いので高いオイルだとついつい交換を遅らせてしまいがちですが、こちらはフルシンセなのにセールのときは7000円しないからちょっと劣化したと思ったらすぐに交換できる価格になってます。もちろん性能も上々です。
ただ高回転が続くとシフトの入りが渋くなります。そのため4つ星にしましたが、街乗りでしたらまずこちらで必要充分以上だと評価します。
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4.0/5
カブ110プロに入れている。
メーカー推奨品もこのオイルである。
交換後、1500km前後でシフトフィーリングが悪くなる感じがするので、このタイミングで交換する。
夏は高温特性に優れる10W-40のG2を入れている。
G2の方が若干シフトフィーリングが良い気がするが、それ程大きな違いはない。
価格が高くて高性能なのは当たり前であり、この価格に対しての性能としては充分妥当である。
最近は他のオイルを色々試しているが、安い価格で納得のいくものはなかなか見付からない。
他のオイルを試しても良く分からない場合は、1度このG1に戻している。
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4.0/5
車の洗車に使ってます。
激防水とパッケージに大きく書いてるだけあって防水はかなりすごいです。
艶もそこそこ出ます。耐久性もかなりあると思います。このワックスを塗ってから2ヶ月くらいは全く洗車をしなくても撥水してました。（青空駐車で）3ヶ月くらいたつとさすがに撥水しなくなりました。
臭いが少し石油のような臭いできついです。
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4.0/5
車の洗車用に使ってます。
結構艶出ます。撥水もかなり細かい粒になってします。
耐久性も結構あります。青空駐車で1ヶ月半くらいは撥水してました。
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【Webikeモニター】
ニュートラルが出づらくて、前回から使っております。
以前使っていたオイルよりも楽にニュートラルが出るようになりました。
良いオイルです。
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4.0/5
配線を分岐するのに非常に楽で使っています。この商品のワンサイズ小さいものを使っていたのですがバッテリーの配線のが太くサイズが合わなかったのでこれを購入しました。しかし商品説明にもあるように2.0sqまでなのでそれ以上の太さだとこの商品でも無理だと思います。ただ僕はどうしても分岐する必要があったので2.0sq以上の太さのコードの分岐にこれを使っています。ペンチでおもいきり力を入れて挟んだところどうにか2.0sq以上のコードでも挟むことが出来ました。爪の部分が折れたり、接触不良をおこさないか心配していましたが、分岐してから1年以上経過していますがなにも問題なく使えています。
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個人的にオイルについては、よく分からない部分も多いので、いつもブランドイメージと使用目的にあったオイルを選ぶようにしている。
あと、国産であるのも選択の理由の一つです。
今回トリプルアールの15W-50という銘柄を選びました。このオイルを選んだ理由は熱対策で、空冷シングルで高回転までよく回すシチュエーションを想定しています。林道ツーリングやヒルクライム系アタックなどでは、問答無用でエンジンを回しますので、これから気温が上がってくる時期は高回転時の保護性能の他に、熱によるエンジンの保護性能が高いオイルが必要になってきます。
よって、夏は15W-50、冬は10W-40と使い分けています。違いは分かりません。
メーカー側も熱保護性能を謳っていますので、そこはメーカーを信頼して入れている次第です。
あとは、もう少し値段が安ければ買いやすいですね。
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これさえあればどこでも空気圧調整できる。車載工具に入れておきたいエアーバルブエクステンション
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