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2.4/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
心なし乾きが早い気もしますがこんなもので良いかと、まあ兎に角リチウムグリスってでかいのばかりでホームユースで使うとギターのレモンオイルと同じで10年ぐらい失くならないサイズのものが多いので小さいグリスは使い切ってまた買えるので有り難いっす
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2.3/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
使いやすいタオルです
別のパターンのタオルをもっていますが
カワサキのタオルは何枚も持ってもいいですよ
カワサキファンの人は是非購入してほしいです
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安くて有名なブランドだったのでこれにしました。変えてから、7、800キロでシフトが渋くなりました。結構回して乗るのでそれが原因かもしれません…コストパフォーマンスは最高です。
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私のCB400SF も1000km未満でシフト渋くなる事、多かったです。ギアの鉄粉がイタズラすると思い、このカストロールオイルと、キジマ製マグネットインフィルターと併用。あくまでも個人的意見ですが、交換後3000Km近くなります。シフトタッチ良好です。私も驚いています。良かったらご参考に。
2.0/5
純正と同じなのは見ためだけで、潰れ方などがちょっとちがいます。
マフラーの管長を細かく気にする方にはセッティングツールとしての使用が良いと思います。
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2.0/5
シリンダーヘッドとシリンダーを塗装しました。
缶スプレーなので簡単に使えます。
少し塗装ののりが悪い所もありますが、遠目で見ると綺麗に仕上がりました。
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純正より作りが悪く、汎用品なので径も微妙に違ったので、購入したものの結局使わず純正を再利用してしまいました。純正品の購入をおすすめします。
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2.0/5
性能は問題ないです。
下からレッドゾーンまでのパワー感がアップして、フケも良くなりました。
ただね、取り付けは加工が必要。
フィルターの縁の厚みがレールより厚いところがある。
柔らかい材質なのでカッターナイフで削って付けました。
写真は付け終わったところと、削りカス。。。(^_^;)
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2.0/5
ドライタイプと両方を購入。ホワイトのドライタイプは注油後、あまり拭き取るところが少ないのですが、こちらのウェットタイプのものは注油後、余分な所をしっかり拭き取っておかないと、走行中飛び散ってバイクがかなり汚れます。洗車時の拭き取りも大変ですのでドライタイプの方をお勧めします。
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2.0/5
オイルもオイルフィルターも高いものから安いものまであり、どれがいいか正直迷いますよね。
公道を走る分だとこちらで十分です！
また、オイル交換の時に毎度毎度変えた方がいいです！
高くて良いやつを長く使うよりも、安くてそれなりの機能を果たしてくれるものを頻繁に変える方がバイクにも優しいと思います！
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2.0/5
塗装の仕上げに使ってみましたが質感はイマイチ。
値段が安く保存のきくことにつられてこちらを使ったが、質感重視なら、値段が高く保存が利かないがウレタンにしたほうかいい。
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