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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
車両アドレス125
今回、ディスクも新品でのパットのインプレになります。
パットの当たりが出ての制動力は、ハードにガッツリ握り込んでも純正パットに毛が生えた程度…
コントロール性 純正パットとあまり変わらない。コントロールしやすい。
耐久性はこれから確認していきます。
もうちょっと制動力に期待していた分残念。値段からして次の購入は純正パットですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正レバーに戻した後、クラッチ側です ステーに干渉キズが出来ました
TRACER9GT＋では、レバーホルダーには正常に取り付けでるものの、純正のハンドガードを取り付けると、その下側のステーに干渉し、レバー操作ができません。ステー内側に干渉キズが出来てしまいました。
プロトのHPでは、TRACER9GT 21が適合となっていますが、GT＋でもこのステーは同形状と思われますので、ご注意ください。
ハンドガードを無しであれば問題ありませんが、TRACER乗りは多分外しませんよね。
スムーズフィットレバー自体は、過去にも使用しておりました。謳い文句通り握り心地は良好で、コスパ良く大変気に入っており、今回車両入れ替えに伴いリピート購入しました。製品自体は期待通りの出来でしたが、残念な結果となりました。
結局、返品させていただきましたが、Webikeさんには迅速に対応していただきました。
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付けて10分位で爆発した
取り付けに問題は無かったし、ヒューズも入れてたのにパンクした。3000円ちょいドブに捨てた感じ
バイトだったら3時間働かないと行けないのに、質感っていうか、ただのプラ箱に突っ込みましたってだけな感じ。
正直ゴミ
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丁数：15
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ネジが最後まで閉められません
工具でネジをしめるスキマがありません。
ネジが四箇所ありますがネジ穴の位置が合うのは一箇所で、合う箇所に合わせてネジをしめようとしても、中心の軸とネジの隙間がなく、ネジを工具を使って回すことができません。ウェビックに返品交渉しても向きを変えてくださいとしか言われず、返品もできません。確かにオフィシャルサイトでも適合とありますが、使えません。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
かなりガッカリさせる商品です。
こんなペラペラな、マットと言うよりシートに近い商品が6,000程するなんてかなり後悔しました。
もう一度商品について、見直しされた方が良いのではないでしょうか。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
サイトの適合車種でDT200WR（3XP1）に適合することを確認して購入しましたが、
ピストンを押す部分の位置が異なり、使用できませんでした。
気づいたときには購入後30日過ぎてしまっていたため、連絡手段もありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 1 |
左がデイトナ製 右が純正品(GSユアサ)
【使用状況を教えてください】
車両を購入した際にバッテリーが無かったため購入し半年ほど使用した。
【使ってみていかがでしたか？】
最初は普通に使えていたが、一度バッテリーを上げてしまってからは、再充電し規定電圧以上あるにもかかわらず、セルを一度回すと直ぐに上がってしまう状態になった。
【注意すべきポイントを教えてください】
値段を考えて購入したが、やっぱり純正品をお勧めする。安物買いの……ってやつでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
結局純正品を買い直した。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取付に関しては純正を外すことが出来るなら、普通に取付けられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
まったく、というと語弊があるが、少なくとも効きは非常に良くない
まだ300kmも走っていないのだが、効かないパッドではしょうがないと思ってキャリパーを開けたら、御覧の通り
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2014年のdukeRに付けようとしたが付属のPUSH RODが合わないせいかボルトが入らなくて純正のPUSH RODを使用したら付いたけど試乗したらクラッチが滑ってる症状になり純正のレバーに戻したら直りました...
にぎりやすかっただけに非情にざんねん...
お金と時間の無駄でした。
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1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
純正のベルトより長く幅も広いため、写真の通りベルトがプーリーボスまで落ちず発進・加速がダメ。
ドリブン側も軸まで落ちないので高速域も犠牲になり、使い物にならず廃棄しました。
車種・年式とも適合しているにもかかわらず、これでは話になりません。
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