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ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5570件 (詳細インプレ数:5352件)
買ってよかった/最高:
2588
おおむね期待通り:
2050
普通/可もなく不可もない:
678
もう少し/残念:
139
お話にならない:
88

ZETA:ジータのメンテナンスのインプレッション (全 379 件中 141 - 150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Kennyさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: XR400モタード
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 4

ノーマルのマスターシリンダーではなく、ニッシンのラジアルマスターへの装着です。
レバーは切削で、端部にはエアを抜いて空気抵抗を緩和する穴も加工されています。
削り出しならではのシャープ感と、チタンカラーでハンドル周りを引き締めてくれます。
クラッチ側は「ZETA」のロゴが削り込んであるのに対し、ブレーキレバーのロゴは、印刷?レーザー加工?で立体的ではないのですが、まぁ両方のレバーを同時に見るのは難しいので気にしません。
もともとニッシンのラジアルポンプをしっかりした操作感なのですが、ZETAのレバーはさらにガタが少ない感じがします。
それに、可倒式!転んでもちゃんと自走で帰れます…多分。
転ばないのが一番ですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/20 21:44
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Kennyさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: XR400モタード
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 色も形もシャープ!
ゴムカバーは外した方が良かったかな

    色も形もシャープ! ゴムカバーは外した方が良かったかな

チタンカラーのレバーが、ハンドル周りを引き締めてくれます。
削り出しならではのシャープな見た目も、気に入りました。
レバーに彫刻された「ZETA」のロゴも、さりげなく主張してくれます。
そして、かっちりした操作性も。
オリジナルも決して悪くないのですが 固定のガタが少ないのか、しっかりとした感覚で操作ができます。
(軽くなるわけではないです)

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投稿日付: 2021/09/20 21:27

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黒豆さん(インプレ投稿数: 36件 )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今までは大陸製のビレットレバーを使っていましたが
評判の良いこちらのレバーを入れてみました
まず ガタ付きが無い!
カチッとしたフィーリング!
レバーにジータの刻印と質感の高さに満足です!
最初は高いなーって思ってましたが
大変満足できる品質です!

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投稿日付: 2021/08/24 10:43

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英太朗さん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 取り付けも簡単です

    取り付けも簡単です

クラッチをゲイルスピードのクラッチホルダーセットに交換したので、ブレーキレバーがゲイルスピードのクラッチレバーに似ているものを探したところ、この製品になりました。造りも良くガタつき等はありません。握り心地も良いので長距離を走っても指も痛くなりません。

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投稿日付: 2021/08/22 22:21

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北のGg-riderさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ジータのレバー、一目惚れで交換しました。
黒色のレバーの形状・スタイルが気に入っています、レバーの前後調整の星型もレバー型と違いスッキリして金色とZETAの白文字が気に入っています。
唯一、金色でなく赤色があれば最高でした、18年式は赤がポイントなので。
上、下と前への可倒式で上、下は衝撃を受けないと可倒しないので操作性は安心です。
前後の調整20段で細かい調整が良いです、調整は後車してグローブを取らないとと出来ないですが、安全の為?にはよいです。

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投稿日付: 2021/08/18 09:10

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はるさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: TZR250 | WR250X | KATANA )

カラー:ブラック
利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

クラッチ側もレバー位置が調整出来、重いクラッチも多少引きやすくなったような気がします。
転んだ時に威力を発揮するすると思いますが、このままで十分カッコイイです。

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投稿日付: 2021/08/16 21:44

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Jekyllさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: スーパーカブ90 | CB1000R (2018-) | CB250R )

利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

以前乗っていたNinjaZX-6Rにも取り付けていた商品
純正のレバーと比べ細かい調整が可能なので指の短い僕には非常にありがたい。
質感も良くとても美しい。

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投稿日付: 2021/07/25 21:38

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さん(インプレ投稿数: 390件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

最初は3フィンガーのレバーを購入しましたが、転倒で曲がってしまったので、4フィンガーのレバーをつけてみました。

やはりレバーが長い分、操作はしやすいと感じましたが、ハンドガードを装着しようとすると、レバーが長い分調整が必要になると思います。

3フィンガー、4フィンガーと補修用レバーを購入すれば使い分けられるので、非常に便利です。

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投稿日付: 2021/07/18 00:12
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なべさん(インプレ投稿数: 433件 / Myバイク: TZR250 | スーパーカブ50 | RM250 )

カラー:チタン
利用車種: YZ250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 折れてました

    折れてました

【使用状況を教えてください】
レース中にクラッチのミートポイントを調整できるようにZETAのクラッチパーチをつけています。
クローズドのハンドガードと併用しているのですが、アチェルビスのトライフィットのため、がっちり固定ではなく、こけると回ってしまいます。
ピボット付きなので、そうそう曲がらないのですが、ある日レバーを曲げてしまいました。
そこで修正しようと試みたのですが、ポキッと折れてしまい、だましだまし使用していました。

そういえばZETAだから補修部品あるじゃんと気づき購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか?】
ピボットピンを抜いて付け替えるだけです。
ついでにグリスアップしてましょう。

【使ってみていかがでしたか?】
端っこのタマがあるのとないのとでは、指の掛かりが違うので疲労感が変わります。
タマがあったほうがクラッチを切る際に力が入りやすいです。

【付属品はついていましたか?】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
グリスアップはゴミと砂が付着しないように最低量で。

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投稿日付: 2021/07/14 23:21

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さん(インプレ投稿数: 390件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

転倒しても折れないZETAのピポットレバーですが、泥に埋まってしまったら流石に曲がってしまいました。

ですがZETAのピポットレバーはピポットから先のレバー部分だけ購入できるので、修理代が安く済みます。

転倒することが多いオフロードでは非常にありがたいです。自分は予備として4フィンガーの補修レバーも同時に購入しました。使い分けもできるのでなおさら良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/13 20:28

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