WAKOS:ワコーズ

ワコーズ LCG-EP ルブコールグリースEP ちょう度2

グリースの硬さに悩みました。
少し硬い方がいいかと思い、ちょう度2しました。
使った所はRZ-Rのピボットシャフトと言うか、スイングアームのベアリングとカラーのスイングアーム軸の全体に使いました。
ベアリング交換してカラー入れてグリースガンで注入しました。
ヤマハ指定のスイングアームのグリースはモリブデングリースですがリチウム系グリースでもいいかと思い使用。
(;^_^A
まだ入れたばかりで分かりませんが今のところは良いです。
何年後にはまたインプレします。

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crc556で、駄目だったねじが、回った。さすがワコーズ。浸透力が違う。値段が高いから、ここわというときには、信頼できる。

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今までモチュールのDOT5,1を使用していましたが、ディスクブレーキのバイクを３台

所有している為、かなりの出費でした。自分は、ハイスピードツーリング＆峠がメイの為、

ワコーズBF-4を使ってみることにしました。ツーリング、峠ならこれで十分です。

サーキット走行をする時だけ,モチュールを入れれば良いかな、と思います。

兎に角、懐に優しいオイルです。使って正解です。

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ガラス系コーティングとのことで、興味を持ちました。実際に使ってみて、プレクサスと比較して、こっちの方が水はじきも良く感じ、気に入りました。ウエスが付属するのも大変便利に思っています。

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ブレーキの感触がスポンジ状になってきたため、フルードを確認すると黒烏龍茶のような色でした。純正と迷いましたが、ブランド名に惹かれて購入。

初めてのフルード交換だったため予備も考え1Lを購入しましたが、相当余りました(笑)あと４回はリアも合わせて交換できそうです。
他との比較ができないため、性能については控えさせて頂きます。
新品に交換したせいか、それとも不安に駆られながらしつこくエア抜きしたせいか、ブレーキがカッチリとした安心できる感触になりました。
再購入は当分先になりそうですが、様子を見て検討します。

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ブレンボキャリパーのオーバーホール時に使用しました。作業前、1Ｌでは多いかなと思いましたが、空っぽのフロントキャリパー2個をエア抜きするためには丁度良い量でした。この位、念入りにエア抜きをしなくてはダメだと思います。

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歴代の車・バイク全てに使用してきました。多走行車には添加して間違いは無いと思います！継続使用していけば、調子が新車近くまで元に戻っていきます。ガソリン添加剤に迷ったら、ヒューエルワンを選んでおけば間違い有りません。

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バイクではなく車に使用
未塗装樹脂の黒いところが日焼けで白くなってしまって、過去色々なコート剤を使って見た事は
あるのですが、どれも大した効果もなく、すぐ元にもどってしまってましたが
このワコーズのコート剤は簡単に使えて、新品みたいに黒くなりました
で、現在購入から１年半経っていますが、いまだに黒々としています
本当に凄いです、使用前は白くてカサカサでした
（バンパーのリップのところの未塗装樹脂に使用）
今後ケミカル系は余計なものを買わないでワコーズにしようと思います

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ゴールド色に焼き色付いたマフラーの表面磨きの為に購入しました。ウエスでも簡単に磨けるくらいの製品でとても満足しています。
さすがWAKOS製品ですね?? 信頼出来ます。

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防錆効果や冷却性能に文句ありません。メインのcbr1000rrも通勤車のwr250xもこれを入れています。cbrでサーキットを走っても問題なく走行できました。本格的なレースを行わなければこちらのクーラントで十分でしょう。

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