WAKOS:ワコーズ

他の洗浄スプレーも使ったことありますが、ちょっと気持ち強め？な気がします。

その分汚れは落ちるので申し分ないですね。

サイズが少し小さいのでお得感はありませんが、あまり使う機会がないので、コンパクトに収納出来てその点はいいと思います。

メーカーも有名どころなので安心して使えます。

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クーラントと言っても種類がたくさんあり、何がいいのかわからない為、有名どころのメーカーのこの商品を選びました。

原液なので薄めて使うタイプなのですが、商品自体2Lあって、一番薄い指定の割合で3：7とかなのでかなりの量が量産できます。

私は冬も走ったりするため気持ち濃いめに4：6で入れています。

色はクーラント定番の緑色。

こぼすとちょっとべた付くので注意です。

まぁ1本買っておけばしばらくは持つのでお勧めできます。

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チェーンクリーナーを吹きかけ、歯ブラシで磨き汚れを磨き落としています。その後パーツクリーナーで一気に汚れを洗い落とし、チェーンルブで仕上げる一連の流れで、 チェーン清掃をしています。 チェーンクリーナーは 必需品です。

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500 km ごともしくは 雨のツーリングを終えた後に使用しています。 オイルの飛び散りもなく チェーンが スムーズに動いてるように感じます。 チェーンの伸びもなく 長持ちしています。

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コンペ商品は山ほどありますが、なかなか良い製品です。固まらないとか、漏れたことは一度もないです。また、もう20年以上は常温放置してますが容器のなかでも固まらず、まだ全く問題なく使えます。製品によっては、チューブの中でいつの間にかゲル化しちゃった、というケースもありますので。個人ユースなら一本買えば一生ものかと思います。

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定番のコンパウンドです。本当のベタ鏡面にするにはこれよりワンランク細かいコンパウンドが必要ですが、一般的なバフ掛けにはこれ一本で十分です。ベタ鏡面にしても結局バフ掛けした以上は定期的に磨く必要があるので、手軽に使える(労力を使わず維持できる)このメタコンが良いです。磨き効率が高いので。手磨きをする際のコツはとにかくウエスを二枚用意すること。一枚にコンパウンドを付けて擦って、もう一枚で拭き上げ。常に綺麗な布面を使わないと効率が著しく落ちるので。逆に言うと、それだけ気を付けるだけで誰でも綺麗にアルミのバフ掛けが出来ます。

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スプレーしてブラシでゴシゴシしたあと、水で洗い流せるタイプのクリーナーです。
普通の水道ホースの水圧ぐらいでも、チェーン周りの手が届きにくいところまで
簡単かつ綺麗に汚れを落とせます。
防錆剤も入っているようですが、乾いたら錆防止のためすぐにチェーンオイルを使用するようにしています。

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ホームセンター等で売っている剥離剤だと鍍金等は落ちずに上に塗布されている２液ウレタン等は剥がしてくれますが、こちらの商品は鍍金ごと剥がれます。
w650のエンジン廻りのクリア内のサビは研磨しただけでは落ちないが、クリアを一気に剥がしてくれるので大変使いやすいです。
ただかなり強力なので素手で使用するのは危険です。換気や目の保護も忘れずにしましょう。また、缶を立てて使用することしか出来ないので、ノズルを曲げて塗布したい部分に吹きかけ無いといけませんが、そんなに苦労しないと思います。
とにかく強力なので剥離させたくない部分にはしっかりとマスキング、できれば分解してそのパーツだけに塗布する環境を作ったほうが安全です。

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W６５０のクリア内のサビに使用
剥離剤でクリアを落し、６００番・８００番・１２００番・２０００番でサビを落した後にメタルコンパウンドを使用。
ピカピカで鏡面と言うより若干曇った感じの仕上がりになります。最終仕上げはホワイトダイアモンドポリッシュで。
要らなくなったt−シャツ等で少量で磨きウエスが黒くなってもその部分でみがいても伸びるので少しの量で十分です。乾いたらきれいなウエスで拭き取れば閑静です。
根気はいりますが、磨けば磨くだけ成果が出てくれます。

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自分が知る限り、耐フェード性能はこれが最強だと思います。液損も少ないの
で、タッチも相当に固くなります。いい意味で本当のレーシングフルードなので、これを使うならその前提でマスターサイズ等を決めないと生かしきれないですね。勿論ライダーの好みによるところも大きいですが。

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