WAKOS:ワコーズ

出先で入れたガソリンが悪かったのか、アイドリングが安定しなくなり急遽出先で購入、ダメもとで入れてみました。

注入後、少し走ったところでアイドリングが安定しだし症状が治まりました。
その件以降はハイオクを入れるようにしていますが、その後、同様な症状は再現していません。

値段はそれなりですが、いざという時や定期的に入れて使用するとキャブ・インジェクション問わず効き目が持続するようです。

保管中の車両にも効き目があるようで、たまにしか乗らない車両もほぼ、一発始動で快調に走ってくれています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークに落としきれない点サビが発生しているので、コーティング剤がわりに塗っています。
液剤は見た目よりネトッとしていて、一回塗ると中性洗剤でもパークリでも落としきれない油膜になります。その割にゴミはつきません。ガソリン漏れのヤニ汚れなどもコレで落とせたり、結構万能です。
ただ、タンクのサビ落とし前にコレを入れてしまうとどうやっても脱脂しきれないと思うので注意が必要です。サビ落とし後に使うぶんには、樹脂コーティング代わりになると思うのでオススメです。
あと、イソプロが入っているらしいので濃度が高いとゴム類を傷める可能性があります。薄め薄めで使いましょう。

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ちまたに数ある添加剤の中で、以前からずっと継続して使用しています。インジェクションのクリーニング効果を期待して使用していますが、目視で効果を確認したわけではないので、お守りのようなものです。また、体験できるほどのエンジンフィーリングの変化はないと思います（敏感な人なら解るのかな？）。
ツーリングの際に給油2回連続で使用して1本を使い切るようにしています。

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信頼のブランドで、吹け上がり燃費とも体感できるのでいつも購入しています。複数台所有していますが各車、一年に一回は入れるようにしています。

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和光ケミカル製のFUEL ONE、通称ワコーズF1。

商品用途としましては、内燃機関用燃料系統の洗浄・防錆とあります。

私にはその効果を物理的に説明することは困難でありますが、使用実績での感覚的表現(感応法)なら幾分の説明等表現が可能です。

まず、このワコーズF1が燃料タンク内の燃料に対して1％以上の濃度ならないように注意(計算)して添加しなくてはいけません。

計算してからこのワコーズF1を燃料タンクに入れるに際しても目盛りなどありませんので、不慣れな方はメスシリンダー又はビーカーなどの計量容器を使用しての添加をオススメします。

説明的には上記のように表現しますが、実は私は出先(ツーリング中)にこのワコーズF1を添加する際にはトクトクトクっと大凡で注いでいます。

その大凡は、濃度0.5％以上1％以下で考えています。

例えば、燃料10リットルに対してだと50cc以上~100cc以下の範囲ってことになります。

私は、厳密に濃度ギリギリ1％以下で添加することにこだわっておりません。(範囲0.5％以上~1％以下)

そんな大凡の添加の仕方ですが、私はこのワコーズF1(300cc)を3~4回の燃料給油の際で使い切ってしまいます。

添加中はマフラーの音が元気になったり、トルクが上がったかのように力強い走りになります。
また、ハイオクだけ時よりも燃費が10％上がりました。

その後の効果効能として感じることは、
エンジンの回転が少し軽くなったような気がする‥
燃費が少し良くなったような気がする‥
エンジンの挙動が無くなった。程度です。

目視による洗浄効果と防錆効果の確認はしておりませんが、私はワコーズさんの説明書の効果効能の内容を信用して満足しております。

私の単車は2012年式イグニッション車ですので、古いキャブ車や長距離走行車には もっと体感出来るくらいに効果効能が現れると思います。

実際、友人から旧車への使用で効果効能が良かった話は耳にしました。

私のこのWAKOSワコーズ F-1 フューエルワン 商品番号：F112に対する総合評価は★★★★(星4つ)です。

効果は認めますが・・・やっぱり、値段・・・
私は少し高く感じます。

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一度は使ってみたかったので購入しました。

使ってすぐにエンジノイズが低減して、ギアの入りがスコスコ入るようになりました。
本々高回転型のエンジン(バリオス)がスムーズに高回転まで回る様になりました。

ネックは値段が高いこと位です。

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古いバイクなのでタンクの防錆などをかねてから入れています。
ガソリンと混ぜるだけなので簡単に作業できます。ただ多すぎると始動性などが悪くなるので注意が必要です。
クリーナーというだけあって、燃料タンクの水抜き穴付近にこぼしてしまいました。吹き忘れていて何日かすると塗装が剥げていたので驚きました。
燃費自体は測っていませんが、キャブレターがオーバーフローすることがなくなりました。

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走行距離が15、000キロを超えたので、エンジンメンテナンスを兼ねてガソリンタンクに投入しました。
ワコーズ EC エンジンコンディショナーと併用したので単体での性能はあまりわかりませんが、投入後200キロ走ったところでプラグを確認したら、真っ黒になっていたので、カーボンが取れたのかな・・・？
その後、アイドリングは安定するようになりました。

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90年代からオイルといえば、ワコーズを使っています。今回CBR1000RRは浮気してしまいましたが、PCXにはこちらを入れております。
オーバースペックかもしれませんが、通勤バイクで酷使しているので。
エンジンのガサツキは軽減しており満足です。

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【Webikeモニター】
カーボン除去に効果的な物質が入っているとの事で、体感的な効果は感じ取れませんが定期的に投入しています。
ワコーズ製なので安心して使用出来ます。

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