ユーザーによる WAKOS:ワコーズ のブランド評価
モータースポーツの世界で磨かれた最高品質の製品をコストに妥協せずそのまま市販。ワコーズの製品には価格を超えた価値があります。一度使用すれば誰もが納得の驚きの性能と価格。エンジンオイルをはじめ、各種ケミカルをラインナップします。
総合評価: | 4.3 /総合評価2235件 (詳細インプレ数:2176件) | |
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買ってよかった/最高: | 1025 | |
おおむね期待通り: | 885 | |
普通/可もなく不可もない: | 274 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 9 |
4.0/5
自分のバイクと友人のバイクとで半分ずつ使用
自分は余り変化は有りませんでしたが、友人のバイクでは燃費が良くなり幾分拭け上がりも良くなったとのことで
喜んでいました!
個体差や感じ方で違いは有ると思いますが良い物だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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SR400(03年式)で走行距離が約30、000キロメートルを超えてきましたので、インプレッション好評の本商品を試してみようとなりました。
なお、通勤にてバイクを使用していますので月の走行距離は大体、千キロくらいでしょうか…
感想は良くなった気がするというのが正直な感想です、トルクフルで吹け上がりがかるくなったと思います。
ぜひ、機会があれば使ってみても良い商品だと思います。
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5.0/5
やわらかい分エンジンノイズが出る覚悟をしてましたが
まったく変わりがなく ノイズが増えることはありませんでした
低速でのアクセリングにエンジン反応が良くなりました
中速での早目にギヤアップしても ちゃんと加速していきます
熱ダレは感じません
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2回目の購入です。ゴムを侵さないため、サスペンションの可動部などに安心して使用でき、動きが格段に良くなります。エアゾールタイプのため便利に使え過ぎて前回購入のものはすぐになくなってしまいました。ケミカルとしては良い値段がするので用途を絞って大事に使おうと思います。
容器の形状が少々変わりました。太く短くなって手になじむ形となり、噴射ボタンも大きく使いやすいものになりました。(容量は変わりません。)
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5.0/5
同社のチェーンクリーナーと併用でメンテナンスが楽しくなります!
まずはチェーンクリーナーで汚くなった油落とし!
水で流せます!
それから本商品のお出まし、チェーンが乾くの待たずしてチェーンルブげ注油(最大ポイント)濡れたままでもOK!
この機能はありがたい、透明で綺麗を強調できます!
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5.0/5
徹底的に落とす!
汚れた油を落としてからメンテナンス
付属のブラシが優れもの、絡まっている油も落とせます
、綺麗なったら同メーカーのチェーンルブ(青キャップ)で注油、飛びも少なくチェーンが綺麗に保てます。
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以前は別メーカーの物を使っていましたが同じものはもう売って無くて今回これにしました。
以前の別メーカーのやつと明らかに違う所は、すすぎの時の泡切れがとても良く楽に洗う事が出来るようになりました。
あとは以前の物もそうでしたが乾燥の為に部屋で乾していると部屋がかなり洗剤臭くなります。
それと値段ももう少し安くなれば・・・
でも次もこれを買うと思います。
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今まで、ホンダ製品とかDID製品とかいろいろ使ってみましたが、確かにルブの飛散は一番少ないように思います。
ノズルも一体化で使い勝手も良く言うことがない製品ですが、ただ一点、量の割に値段が高いようにも思いますが、性能を考えると妥当な気もします。
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5.0/5
バイクのウィンドスクリーン、ヘルメットのシールドなど、透明アクリル系素材の保護はバリアスコートがとても良いです。小傷も消え、雨が降っても弾いてくれるので視界は良好!汚れも落ちやすくなります。
コンパウンドを使いたくないオリジナルペイントの旧車などもバリアスコートが大活躍しています。タンクなどもかなりの傷消し効果を体感できます。
高価なので、少量ずつ使っていますが伸びもよく安心して使用できます。
メッキパーツや工具などの錆も抑制するので錆びの出やすい個所にもお勧めですよ。
効果の持続もなかなかの物で、ササッとバリアスコートを吹いてから出かければ、1日中気持ちよくツーリングやドライブができますね。
コンパウンド系のワックスだと、エンブレムなど細かい溝のある物に使用するとワックスが白残りして楊枝などを使って取るのに難儀しますがこちらはサラッと透明な液体なので気にせず使う事ができます。
尚、大変撥水効果が高いので、ペイントなどをするときは、シリコンオフで入念にコートを取り除く必要があります。
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5.0/5
この手の商品は、日頃のオイル交換のように直ぐには効果が分かりにくいが、継続して使用することにより差が出るものと認識しています。
なので今回は新車で購入したスズキの軽自動車に入れました。容量的に軽自動車は2台分かと思い半分ずつ入れました。
1台は22、000キロ、もう1台は7、500キロの車両に入れました。どちらの車両も調子自体は好調なのでトラブル予防機能維持の為に注入しました。
どちらも長く乗りたいし、チョイノリ(短距離走行の繰り返し)が多いので通常使用に比べてカーボンが発生しやすい状況かと思いますので今後も定期的に注入したいです。
あと補足として、バイクは基本ハイオクしか入れないので添加剤はいらないかと思ってます。(ハイオクには洗浄剤のようなものが入っているらしいので)
が、バイクにレギュラーを入れている人はこの添加剤入れたほうが機関維持に貢献してくれると思います。
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