Vesrah:ベスラ

バイクはYAMAHAのMT-01です。
　取り付けてまだ日が浅く、耐久性については述べることができませんが、デイトナ赤パッドからの交換です。
　そもそもRブレーキ用ですので絶対的な制動力を求めていたわけでなく、コントロール性の良さが感じられればよしと思っていました。また、数十年前にパッド交換でベスラのパッドを使ったら、溝溝に削れたディスクローターがスベスベになっていったという記憶もあり、ディスクへの攻撃性の低さにも期待をかけました（現在、純正より薄めのウェーブディスクに交換したこともあって）。
　交換自体にはもちろん問題となる点はありません。しいて言うと今回使ったZV-SD156/３という製品はMT-01純正より片側１ｍｍずつ厚めの設定になっているもので、ノーマルの厚さのRディスクには厚すぎて使えない可能性もあります。入ったとしてもギリギリかも知れません。ノーマルRディスク使用の場合は対応表通りに選択した方が良いでしょう（ZV-SD156/2）。
　パッドのベースカラーは艶消しの黒で、派手過ぎず好みです。
　さて、実際走行し、当たりが出てみると、デイトナ赤や純正を制動力的に超えるかと言われれば、大きな差は感じにくいところですが、効きは必要十分という感じです。
　コントロール性は良好で、申し分なしです。デイトナ赤よりもややカッチリ感があるかな？と思いました。
　しばらく走ってみて、やはりディスクローターの表面の手触りが滑らかになってきた感じです。ディスクへの優しさは健在のようです。

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取付されていたブレーキシューが当時物だったので、交換しました。

純正でも注文はできそうですが、パッドとスプリングが別で注文する形だったので
手軽に購入できるベスラに
スプリングを入れ込む際にコツが有りますがそんなに難しくはないです。

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同じベスラの黄色シリーズから変更。
走行直後から猛烈な引きずりに困っていたが、なぜかこれに代えてから引きずりが減った。
全くなくなったわけではないが、実用上困らなくなったので助かった。

効き、コントロール性は普通。特別な感じはしない。

使い方もあるが、私が茂木を走ると4時間持たずに終わる。

とにかく引きずりに悩まされている人は試す価値があると思う。

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ハンターカブ純正仕様のVesrah:ベスラ のZV-VB126Sだけど、戻りが弱い感じで純正のほうがよかったかも？と思ったらブレーキカムの溝が純正よりわずかに狭くベタつけだと動きが渋くなるので注意！　微調整してわずかに浮かして組む必要がある。純正より効きはよくタッチも良好。　耐久性についてはまだ1ヶ月なのでわからない。

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【使用状況を教えてください】
ホーネット900に使用

【使ってみていかがでしたか？】
十分な効き具合でした。

デイトナの赤パッドはけっこう踏まないと効かないのでこっちのほうがいいです。

フロントはメタリカのノーマルスペックを付けてます。
https://www.webike.net/sd/1091373/

フロントとリアの効き具合のバランスがよく、気に入っています。

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可もなく不可もなく、普通のオイルフィルターです。

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【使用状況を教えてください】
Sbsを装着していたが、純正ローターと相性が悪く
攻撃性が強いようで、ローターに線が入っていたので
攻撃性が少ないと、説明にあったベスラを購入。

【使ってみていかがでしたか？】
Sbs よりもブレーキダストが出てないので、良いと思う。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Sbsと比べて初期の効きが少し弱く感じる。
しかし、その分握り込める。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
Ninja400に3000km毎にオイル交換し2回のオイル交換につき1回エレメント交換。ガソリン添加剤等使用後にも交換。

【使ってみていかがでしたか？】
純正よりフィルター面積は小さいが適正距離での交換を実施しているなら特に問題なく使えてます。察するに、純正のエレメントは多少エレメント交換サボってもトラブルがでにくいようにフィルター面積を増加させてるような気もします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正より実店舗などで手に入りやすいので何かと便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
エンジンの調子維持には良いオイルや良いフィルター使うよりも何よりも適正距離での交換が重要ですので何使うにしてもそれを徹底した方が良いと思います。

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いままで様々なメーカーの物を使用してきましたが、ミドルクラスの旧車(70?80年前半)には総合的に見て一番良かったです。
特に減速フィーリングとディスクの攻撃性の低さ！
社外部品が無い車種はディスクが傷んだらすぐ交換出来ない為、安易にメタルパッドは使用出来ません！

当然ですがレジンパッドなので、メタルパッドには敵いません。

しかし、全体的に値段がビックリするほど上がってしまいましたので次回交換時は候補から外します。
ダストが良く出る赤いパッドをまた使います...

重い大型の旧車や力のある車体にはあまり向かないかもしれません(耐久性的に)

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最初からガッツリだったりせず、変な感じにならなくて使いやすいです。
握り始めはゆっくり効いてきて、最終的には純正よりちょっと効く感じに思いました。
色々な用途で使うバイクであれば、どんな場所でも合う感じが良いと思います。

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