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ユーザーによる Vesrah:ベスラ のブランド評価
「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価396件 （詳細インプレ数：382件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 187 | |
| おおむね期待通り: | 139 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 46 | |
| もう少し/残念: | 9 | |
| お話にならない: | 14 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
Vストローム1000ABS 2014年式にフロントと同時に交換しました。
効き加減は良いですね。とても素直でリニアです。Netでの諸先輩方の評価そのものだと思います。
純正のリアはいまいち効きが甘い気がしていましたが、コーナリング中の姿勢制御などの場面では意図した様になるので個人的には高評価です。
ショップに薦められてベスラにしましたが、大正解だと思いました。
取付翌日に富士山を一周してきましたが、前からずっと使っているかの様に違和感など全くなし。それどころか純正の不安な部分が綺麗になくなった感じです。ブレーキングが安心できますね。
耐久性はわかりませんが、Netの評価が良いので★5にしておきます。
友人に聞かれれば、間違いなく薦めます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
エキサイターのリアブレーキに使用しました。
玉数が少ない車種の為、適合するブレーキパッドを探すのが難しいかと思いましたが。
適合車種として登録されていたため、迷うことなく購入できました。
通勤で使用していますが、十分な効きでコントロールしやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
シンタードメタルの効き方が自分のこのみとあっているので、オフでもオンロードでも、替えます。
タッチがサイコーです。
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40年以上のバイクにピッタリハマり、ブレーキの効きが回復して助かりました。
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未だレストア中の為取り付けただけですが多分大丈夫でしょう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
問題なく使用できます。
国産ブランド故の安心感もありますので、純正品がすぐ手に入らないとか、そういう場合でも安心して使用できます。
少し贅沢かもしれないですがオイル交換ごとにフィルターを変えてもらいいかな、と思える価格もありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
シンタードパッド。
面取りはお約束。
パッド交換時のキャリパー清掃もお約束。
サンスターのディスクとセットで組みました。
パッドグリスは塗らない派です。
DAXのブレーキディスク交換に合わせて、ニッシン純正からこのパッドに交換しました。
ブレーキディスクと同時交換なので、パッド単体の評価としては難しいのですが
とにかく、ハイスピードからのフルブレーキでのコントロール性がアップして
とても乗りやすくなりました。
今までは、ある程度スピードが落ちると急に効きが強くなるような感じで
最後にちょっとレバーを緩めるとかの操作が必要でしたが、
べスラはそのままの握り込み量で同じ効き具合で停止までしてくれる感じになりました。
CB400SBに乗っていた時に、べスラをずっと使っていて
ブレーキフィーリングがお気に入りでしたが、やはり良いパッドですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
2013年型KSR110に使用するために購入しました。安価で純正同様に使えるため毎回使用しています。
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【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zのリアブレーキに使用しました。
適合で出てきたのは本商品だけだったので逆に迷うことなく購入しました。(純正がまだ出るのかは知りません)
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
梱包が若干雑な気がしましたが、商品自体は問題無い状態でした。
スプリングも付属していました。
【取付けは難しかったですか？】
CB250RS-Zの場合は交換は比較的簡単でした。
一般的な工具があれば問題無く作業出来ると思います。
スプリングだけ頑張って引っ張る必要はあります。
【使ってみていかがでしたか？】
まだそのへんを転がして試した程度ですが、制動力は申しぶんありません。
これしか選択肢が無かったので比較するつもりもありませんでしたがとても満足しています。
あとはライフが気になるところですが長く実績のある商品ですしその点も期待しています。
【付属品はついていましたか？】
写真の通りブレーキシューとスプリングが入っていました。
元々のスプリングがサビサビでどうしようかと思っていたのでちょうど良かったです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。これからも販売を継続して欲しいです。
【総評】
今のところ制動力は充分と感じています。
価格もまぁ妥当なところでしょう。
また、新品のスプリングもついていて助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
KZ1000 MKIIのフロントブレーキに使用しました。
効きは純正パッドよりはるかに良い。予想以上にちゃんと効いてます！
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