Verity:ベリティ

愛車には油温計をつけてありますが、真夏の30度オーバーの日などは走っていても100度近く、ちょっと停まればグングン上昇していきます。そのため10W-40ではちと不安・・・。とゆーことで10W-50を選択しています。

で、値段で決めました。10W-50ではこれが一番安いと思われます。

使用してみても全く異常ありません。燃費、シフトフィールなど良好です。

またパッケージ(缶)には製品の性能を表すグラフやらオイル交換の仕方まで書かれており、ベリティーというメーカーのこだわりというか生真面目さがうかがえます。

また曖昧な表記をせず正々堂々「GIII系」と表示しているのにも好感がもてます。

4Lがあれば完ぺきですねー(笑)

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雨の中運転していると、どうしてもありがちな曇り。
シールドを開けたまま走るのも危ないし、ブレスガードは歯が立たず。
そんなときこそ、これです。
シールド内面に吹きかけ、ウエスで均等に伸ばすと、曇り止めができます。
息を吹きかけても曇る気配無し。雨の日でも視界を守ってくれそうです。

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あんまり安いので、半信半疑・・・
でもMA規格なんですよね。
面白半分、昨年に1度使ってみました。
他社オイルと比較した感じだと、性能には大差ないものの、レベルゲージ
から見たところ、少し汚れてくるスピードが早いかなと思いました。
でもこれだけ安いのなら納得できます。
むしろ、一般的なオイルを求めるなら、ぜひこのオイルをおすすめします。

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イラストが昭和のようなイメージ(笑)で、商品の感想としては、タンク内の
微妙に細かなサビをきれいさっぱり落とし、正常な内面を取り戻してくれます。
けっこう効果が強く、サビが落ちるのにそんなに時間は要しませんでした。
べリティ製品の中で、これが一番効果を実感できました。

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梅雨時期や冬場のシールドの曇りに悩まされ、
この曇り止めを使用してみました。
結果、曇り止め軽減でした。
最初は曇らないかなと思っていましたが、
うっすらと隅が曇り、完全には曇りは消えないな
と実感しました。

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カストロールとほぼ同額の4L缶です。
坂を登る際、少し力不足かなと感じる
くらいで、あとは何の不具合もありません。
規格もクリアしてますし、安くても立派な
バイクのエンジンオイルです。
スクーターにも使えると記載されているので、
車種問わず使用できると思います。

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ブラシ付きの大変お得なクリーナー。
使ってみて、チェーンの寿命が縮まったとか
サビが出てきたという問題はありません。
ただ、ワコーズやLAVENと比較すると、
洗浄力は低めに感じます。
ブラシを頻繁に使い細かい所を擦り、
綺麗に仕上げるのに少し手間がかかりました。

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レストア中のVTZ250に使用しました。
アクセルレスポンスも良く価格以上の価値があると判断しました。

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交換後、シフトフィールが良くなりました。
スコスコ入ってくれます。
以前は、たまにギア抜けを起こしていたのですが、これに変えてからまだ1回も有りません。
エンジンノイズは交換前と大きな変化は無い様です。

フューエルワンを使用したのが原因かも知れないですが、交換後1000kmでオイルが大分黒くなりました。
同時に少しメカノイズが大きくなった気がします。

この時期、始動直後はかなりエンジンがかったるいです。
温まれば特に違和感は有りません。

特に不満は無く、価格面でも性能面でも文句なしです。

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安いのが何よりも魅力です！
性能もそれなりにいいとおもいます。
真っ黒だったチェーンがピカピカになりました！
ただ、容量の割には使い切るのが早くて一度使っただけで一本まるまる使い切ってしまいました。
値段相応のできばえだと思います。

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