SUPER ZOIL:スーパーゾイル

昔ZZR400に乗っていた時にショップの人に勧められて使い始めて、抜群の効果にびっくりして以来、お金に余裕のある時はかならず使っています。今、2ストのミッションオイルに添加していますが、シフトの感じがスムースになりました。古いバイクにこそ効果があると思います。

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【Webikeモニター】
クラッチワイヤーに、ハイスロに変更する関係で、そのワイヤー、そのほか使用できそうな駆動部に使用してみました。
問題なく使用できています。ですが、売りである耐久性の向上などはインプレ出来ませんw
1本目でモニター出来る商品ではないためですが・・・
失敗w

潤滑性能はとてもいいなーとの印象です。
動きが軽くなりました、クラッチとアクセルのワイヤーで実感w
これイイやんと思い、チェーンに使ってみたらー
メンテナンススタンドを使って、タイヤを回してみるとすごく軽く回る。でも走行するとダメですw
オイルが留まる力はありませんでした。
ですが、使用して馴染ませて布で拭いて、いつものチェーンルブを使用しても動きは軽いままでした。これでも効果あるなーと実感しました。

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ハンドル周り、シフト周りに使用してみました。
さすがにグリースなので、今までに比べて劇的に良くなったと
いうことはなかった。
色々な雑誌等で紹介されているので、今回使ってみた。

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2サイクルのオイル添加剤と言えばゾイル一択です。添加剤系の値段としては、安くもなく高くもないといったところでしょうか。効果の程は如何ばかりかと言うと、アイドリングの安定・白煙の減少・エンジンの焼き付け抑止がみられました。
今まで使用していて特に不調だと感じたことがないので、今後も使い続けると思います。

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エンジンのダメージの回復を促す効果とエンジンの磨耗を大幅に抑え、部品の寿命を約3倍に延ばすとの事で購入しました。エンジンノイズの低減、シフトフィーリングが良くなりました。燃費の方も少し良くなったように感じます。長く乗り続けたいので、今後も入れようと思っています。

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zoilはオイルに入れて、それから全くギア抜けがしなくなったので絶大な信頼を寄せて手放せません（≧∇≦）
このガソリンの添加剤も、基本技術が一緒なのでしょうか？
たまに入れないと気持ち悪くなる禁断症状を(・_・;感じてしまいます。
他の商品とは、一線を画していますね。
気休めではない、明らかな効果！

ただ、有り余るパワーのバイクやクルマでは効果を感じられるレベルが相当高くなるので、なかなか普段は効果を感じれないと思います。
年式が経った、普段、パワーをフルに使う控えめのバイクや車では、ニヤリとする驚きを感じられると思いますが(⌒-⌒; )

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チェーンルブ版のスプレーは愛用していましたが、こちらは初めてです。
最初何に使用しようか考えましたが、約15年使い続けたラチェットレンチの、ラチェット部分の潤滑に使用してみる事にしました。

最初分解式だと思ったのですが、カシメられている様で分解してグリスを塗りこむ訳にも行かず、このスプレーの出番となりました。

ラチェットする部分のピン？の穴に向けてスプレーを繰り返し、
レンチを回転させてはまたスプレーを繰り返したところ、明らかに作動音が変わり、今までは回り難くて戻りが悪いという、ラチェットハンドルの利点をかなりスポイルした状態だったのですが、締め、緩めの方向に回して、僅かな角度戻すだけでも、カリリ、とラチェットの作動が確実に行われるようになりました。

これまでは作動せずにそのまま戻ったりする事が多かったんですが、これで買い替えずに済みそうです(笑。

また、普通の潤滑スプレーよりも流れてしまい難い様で、留まりが良いです。
サビを流す効果もあるようで、暫くラチェットの作動とともに、
赤錆が滲んできました。
余計な部分へのスプレーした際の飛散も無く、大変使い易いというのも美点です。

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多くて月に一度、300~400km／1回のツーリング用途です。
1年前に購入した同商品が切れてしまったので、リピート購入しました。
コメントとしては、1年前と同じで「量の割には高いが、飛び散りが少なく、性能がよい」ですね。
ただし、バイクにとってはチェーンは重要なパーツ。
動力性能や燃費に大きく影響するので粗悪なモノは使いたくありませんね。

◆購入動機
頻繁にチェーンメンテするのが面倒だからという理由で、RKホワイトのドライタイプを使用していました。
ゴールドチェーン＆ゴールドスプロケットに変えてからは見栄えが悪いのと、ドライタイプだとルブと汚れが固着して結局メンテ時に面倒になっていたので別のタイプを探していました。
いろんなルブのインプレを見て、スーパーゾイルにしてみました。
そうそう、「金属表面改質剤配合」にも惹かれました。

◆使用してみて
スプレーするとジュワジュワと泡を立てながら浸透していく感じでした。
ベトベトせず意外とサラッとしてます。
私の場合、神経質でつい色々と付けすぎたりする傾向があり、いつもチェーンルブ塗布後走行するとチェーンカバーやリアテールカウルまわりにルブが飛び散っていました。
ところが同じように塗布してもこのルブは飛び散りがかなり少ないです。
他のルブに比べたらハッキリ言って高価ですが、その分効果も大です。

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クラッチワイヤーの注油用に購入しました。

◆購入動機
トライアンフタイガー1050は元々重めのクラッチだったのですが、ハリケーンのセットバックスペーサーを装着後にクラッチケーブルの張りが強くなり、少しでも軽くしたかったのがきっかけです。

◆使用してみて
実はデイトナのワイヤーインジェクションとワコーズのメンテルーブの組み合わせでクラッチワイヤーの注油をしてみたのですが、メンテルーブのスプレーのズルが細すぎて全く注油できませんでした。
そこで、このスーパーゾイルだとワイヤーノズルの太さがピッタリな上、あっさり浸透・注油できてしまい、今までの苦労は一体何だったのかと思わせるぐらいの良さでした。
ただし、他のオイルに比べたらハッキリ言って高価ですが、その分効果も大だと思います。

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モンキーRに使用しています。ガソリン給油の後、キャップ一杯フェエルチューナーを使用しています。
これでキャブの調整をしなくても調子よく走ってくれています。4miniですが大切なバイクにお奨めです。

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