SUPER ZOIL:スーパーゾイル

塗りやすい。
塗った後のチェーンも艶々できれいです。
リフトアップして、リアタイヤを空転させるとかなり、かるーく回ります。
チェーンの音も静かになります。

けど、飛び散るので1缶使いきって、次からは違うものを試しています。

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高価なZOIL成分配合とあったので、成分効果を期待したが、特に変わった所は無く期待外れ。
まぁ、数千円する添加剤効果を期待するのがムリなんだろうけど・・・・
使用については、サラサラ系OIL。
店舗で1本買ったのとWeBikeで買ったもの2本リットルを
GSX1100S刀に使用。
古いオイルを抜き、2リットル注ぎ、30分位走行しました。粘度が無い為ドレンを抜く時に高温なOILが排出されるので要注意。

店舗で購入したには、若干黄色かかっていたが、
WeBikeで購入したのは、ほぼ無色透明。　？？？　

フラッシングOILとしては、良いのではないでしょうか？

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ゾイル系は、前から使用しているので安心して使用できる 使用後は、ベアリング・シャフトに塗り込んだら ノイズがかなり少なくなり、スムーズに走る用になった。ただ星4つと言うのはチューブで使用中ノズルからではなくお尻が破れグリスが噴き出し大変なことになりました。
ただこれはメーカーさんの不具合で、もっと強度あるチューブにして欲しいものです グリス自体は素晴らしくイイ物なので

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2スト車に乗っていながら4ストゾイルを僅かな添加量で流用できるという情報を得て使っていましたがオイルに混ぜる作業がめんどくさいのでやはり2スト用を使用することにしました。
添加剤で実感できる商品は一握りですがこの商品はその一握りの中に入っています。今や貴重になった国産2スト車なのでこれで少しでも長く維持できるようにしようと思います。

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メーカーHPを確認すると、オイル量の2/3入れる必要があるとの事で急遽追加購入しました。
バイクの規定オイル量を調べ、必要本数を購入する事をお勧めします。

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今までバイクでのフラッシングは思いも付かなかったのですが、信頼できるブランドということもあり21000kmで初めて使用してみました。
当然、フラッシング後はオイル交換をしますのでエンジンノイズの低減がフラッシングの効果によるものなのかは分かりません。
フラッシングをする事により気分的にスッキリした感じです。

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スーパーゾイル製品は、全般的に添加剤の中でも体感できる部類の商品が多いです。当方は、キャブレターの清掃がめんどくさいので、使っています。使ってしばらくすると、エンジンの回転フィールがわずかながら良くなっているのがわかりました。ゾイル製品はグリースやエンジンオイルなども販売しているが、値段が高くても満足できる商品が多いです。

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KSR-2で使用。機会あって現行機に乗ったところ、今更ながら我が2ストKSRの貴重性を再認識し、ゾイルを試してみたくなり購入。
初回はヤマハの赤缶と1：1で入れました。レビュー通り白煙が濃くなりましたが、ビックリする程ではないです。次回以降5：1で薄めたら白煙は落ち着くのでしょう。
気持ち以前よりスムーズに回るようにはなりました。ただそこまで劇的な変化はないですね。まぁ保険のつもりで添加していこうと思います。初期投資はそこそこしますが、次回以降は5：1で済むので、それで焼き付き防止や重メンテまでのスパンを伸ばせれば安いものです。

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2ストローク車に乗っていますがあえてギアオイルへの添加と少量を2ストロークオイルに添加するため購入しました。4ストローク用を2ストロークオイルへの添加で効果を感じられている方がおられたので真似してみました。2ストローク用よりコストパフォーマンスが上がります。
希少な2ストローク車を少しでも長く好調に維持するためのお守りです。
初めは白煙が増えたように感じましたが今は収まっています。フケあがり良さが向上した感じです。

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これまではウレア系のグリースは安価なタイプを使用しておりました。メンテ専門誌で特集されている記事をみて興味が沸いたので採用してみました。私の場合、フォークシール、スロットル、キャリパピストン他金属と別素材が摩擦する部分に使用しております。キャリパはメタルラバーで揉み出してから本製品を仕上げで塗布してます。
効果ありますよ~。一度に塗布する量は少ないので1本で相当持ちますのでおススメです！

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