SUPER ZOIL:スーパーゾイル

どうしても少し余るSUPER ZOIL を小さい容器に移してチェーンやフォークに使っています。
雑誌でインナーチューブに塗ったりしている記事を見て販売店に問い合わせたのですが、SUPER ZOIL はゴムなどへの侵襲がなく、塗ったときの圧でゾイルが下地にコーティングされる。そのためインナーチューブに塗ればサスペンションの動きが滑らかになるとの事。さらにSUPER ZOIL とZOILSPRAY、 ZOIL CHAIN LUBEのちがいはSUPER ZOILをより浸透しやすくした物がZOILSPRAYで、チェーン用に粘性を与えた物がZOIL CHAIN LUBE。という事で基本となるSUPER ZOIL のあまりをフォークに塗っても、チェーンに塗っても良いという事でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

非常に汚れの落ちがいいです。
使っていて気持ちがいいです♪オイル交換5回に一回はやりたい感じです。
お勧めです！！ぜひお試しください

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壊れかけのエンジンをかけて即オーバーヒートする草刈り機（２スト）に使用オーバーヒートしにくくなりました。

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マイクロロンと比べましたが、私はマイクロロン派です。ゾイルも良いですが、物理的に被膜を作るマイクロロンに一手入ります。ゾイルはオイル自体の性質を変えます。GooseとM900で試しましたが、効果は直ぐに表れシャープなレスポンスを感じました。

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中古のバイクを購入して最初のオイル交換にSYNTHETIC ZOIL 10W-40を入れました。
初めの方は何ともなくて、走っているうちにエンジンからのノイズが完全ではないですが軽減しました。後は、吹け上りがスムーズになりました。
デメリットとしては、とても高価です。
車やバイクが好きな人は試しに使ってみてください。違いが実感出来るはずです。

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某HPでフロントフォークのシールに使用すると効果的と読み、ちょうどO/Hを予定していたので購入してみました。
写真は分かりづらいですが、オイルシールに塗布した画像です。
（すみません！、肝心の商品が裏になってます。）

効用を読むと金属表面を活性化（フッ素？）し、動きを滑らかにするのと、乳化に強いとの事でFタイヤの軸受けにも使用してみました。

他と比べて少々値段が高いようですが効用を鑑みると安い出費ではないかと思います。

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やはりZOIL！昨夜注入して今朝走りましたが伸びが格段によくなります。そしてなんと言ってもその安心感には適いません。

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走行15000km超のFTR223に入れてみました。オイル交換（モチュールの100%化学合成10W-40）と同時です。オイル容量1.1Lのうち0.1L分ゾイルを投入したので約9%（メーカー推奨値8~10%）になります。即効性があるとのことで早速走ってみましたが、ギヤの入りがスムーズでメカノイズが減少したのが体感出来ました。振動も若干減ったように思われます。以前も同じオイルを使用しており、100kmしか走っていない（今回はオイルクーラーを取り付けたため、フラックス落としも兼ねたオイル交換）ので、まさにゾイル効果と思います。文句なしの★5つなのですが、値段が高い！のが難点。ゾイル0.1L分で高級オイルが10倍の容量買えてしまいます。FTRはオイル容量が少ないので大した負担にはなりませんが、マルチや大排気量車にはツラい。しかし、高級オイルを入れるよりは先ずゾイルを入れて、後は安めのオイルをマメに交換した方がいいような気がします。

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使用車種：ホンダ Beat(４輪の方ｗ

アホほど汚れが落ちますｗ
フラッシング後のオイルは、コーラよりも、イカ墨よりも黒くなりましたΣ(ﾟ∀ﾟ;
これで効果が無いワケないですよね！

｢残留してもＯＫ｣｢走行してもＯＫ｣｢２度洗い不要｣
・・・何とお手軽なコトでしょう♪
安物フラッシングオイルの３倍の値段ですが、２度洗いの必要性や安心感を考えれば、断然オトクです(>∀<)d

オイル交換３回に１回くらいなら、普通に行えるのでは？

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　添加剤もこのスーパーゾイルやマイクロロン、ミリティックなど様々あります。
　その中からこのスーパーゾイルを選んだ理由は以前からあり信用でき、金属表面加工剤との事で怪しげな潤滑成分が入っていないからです。
　期待したのは説明にもあった、
　１．ドライスタート時の磨耗を防止
　２．オーバーヒート、熱ダレ、焼き付きの改善効果
　３．デフにも入れられる
でした。

　１．については、当方は’９５年式のV-MAXに乗っており、セルでの始動時にはかなり神経質になっていました。何故なら、電圧が低くなってセルを回すとスタータークラッチが破損しやすいからです。そのためドライスタート時のセルの回りが改善できる事を期待しました。
　入れてみて変わったのは、始動時のセルの回りが実に軽やかになったことです。これだと２０ｗ-５０とかの堅いオイルを入れた際にも安心してセルが回せそうです。特に冬場にはかなり気を配って電圧管理・補充電等していましたが、これからは多少開放されそうです。

２．については、V-MAXはどうしてもV型との事で熱を持ちやすいバイクです。以前は夏場も１０ｗ-４０位の粘度のオイルをいれていましたがどうしても熱ダレしていました。夏場は２０ｗ-５０のオイルにしてからはかなり改善はしましたが完全とはいえませんでした。
　しかし、このスーパーゾイルをいれてからは、この熱ダレは皆無と言っていいと思います。この前、１，０００キロのツーリングに行ってきましたが、ラジエター・ファンはかなり回っていましたが熱ダレの症状は現れませんでした。

　３．については、シャフト駆動なのでこちらにも入れられるものが欲しかったわけです。デフに入れたところ、ブラシボーなのかも知れませんが押して移動する際にも滑らかになったような記がします。

　最後に、トルクやパワーの増加は実感できませんでしたが、燃費が良くなりました。峠などで回転数を上げての燃費はあまり変わりませんが、ツーリングなどでは１０％強の燃費の改善かありました。セルの回りが良くなった事から分かるように、抵抗が減少しているのかもしれません。
　
値段が１万円くらいとの事もあり、効果が心配な方、私的にはその値段に見合う効果がありました。一度試してみても損はないかと思います。

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