ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
総合評価: | 4.5 /総合評価1696件 (詳細インプレ数:1622件) | |
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買ってよかった/最高: | 1045 | |
おおむね期待通り: | 503 | |
普通/可もなく不可もない: | 102 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 21 |
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
YZF-R25用に、サンスター RK-102-41を購入しました。軽量でシャンパンゴールドが、綺麗な商品です。ドリブンスプロケットは、41丁を使用しているので、今回も同じにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
商品適合もプロのエンジニアに確認、取り付けてもらいました。
取り付けを終え、バイクに乗ると、
それは、それは、エンジン音を越える異音。
ギュイーン。
次は無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
中古車で購入したTRX850の駆動系レストアに、サンスターチェーン&スプロケット3点セットを導入しました。
フロントドライブスプロケットは鍛造製、リアドリブンスプロケットは高強度ジュラルミン製、そしてチェーンはサンスター社が開発したスプロケットメーカーが考えて作成したものです。
スプロケットは言わずもがな、世界No.1PRIDEを謳うサンスター製品、制度も耐久性も十分。寸分狂わない精度は流石です。
チェーンは初のサンスター製品ですが、車体に取り付けてみて感じたことはスムーズ。
一般的にチェーンメンテナンス等で車輪を回したときに、カラカラとした音感触があるのですが、サンスターチェーンはほとんど雑音がしないんです。これにはビックリしました。
サンスターさん良いものセットでありがとうございます。
今回はチェーンカラーはあえてスタンダードをチョイスしましたが、他社さんですとからによって材質が異なるところ、サンスター製品はみんな同じで、メッキがゴールド、シルバー、メッキ無しのスタンダードとなるだけ。
いわゆる見た目が違うだけで、素材が違うことによる重さは変わらないってことです。
オーナーのメンテナンスをメッキで誤魔化すか、それとも愛情でクリーンに保つかの分かれ道。
もちろん私は後者の愛情を選びました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
前回も同じもので交換、20000K走行したので、交換しようと思い購入、でも全然チェーン伸びた感じがない、図っても伸びてない、まぁ?バイク屋さんに診てもらおっと、見てもらったけど ほんと全然伸びてないね?って、まだ交換してません サンスターのちぇーんてどこかのOEM?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ZR-7の520コンバートで36Tを装着しました。
詳しく調べたわけではありませんが、ZR-7用の520スプロケはサンスターしかラインナップしていないように思います。古いバイクなので520の設定が有るだけでもありがたいです。
交換前は525の純正スチールスプロケだったので、520のジュラルミンは笑っちゃうくらい軽いです。そしてもちろん、バイクを転がしても軽快さが増した感覚がします。
ライフはスチールより劣るのかもしれませんが、軽量化で得るものが大きいと思いますので、個人的には許容できますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
前々から手を入れたかったZR-7の520コンバートをようやく実現できました。
頻繁に変える部品ではないので、ついでに1丁アップの17Tを装着してみました。
個人的な感想ですが、エンジン回転数が5000rpmを超えたあたりからのスピードの伸び方が16Tの時よりもぐいーんと出ていく感じがして、気持ち良くなりました。
また、低回転域から開け始めたときの加速の鈍さなども特に感じなかったので、全般的に好感触です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
量販店で購入するよりもかなりお安く買えました。
取付はショップに依頼しました。
新品のチェーンにグリス?がついていて除去するのに苦労しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
高くても安心感があります。
やはりメーカーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
中古で買ったCB400SF、チェーンがサビサビだったため
店舗に頼んで交換。
チェーンメーカーにこだわりないし、スプロケも交換
しておけば安心なのでこのセットにしました。
ゴールドはキラキラではなく程よくエロい(笑)ので
気に入ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
Fスプロケットを交換したことで、3,4速の使用範囲が広がりました
交換前は直ぐに5速まで上げていたのが、ずいぶん乗り易くなったと思います
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