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SUNSTAR:サンスター

ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

総合評価: 4.5 /総合評価1670件 (詳細インプレ数:1600件)
買ってよかった/最高:
1028
おおむね期待通り:
499
普通/可もなく不可もない:
101
もう少し/残念:
14
お話にならない:
20

SUNSTAR:サンスターのメンテナンスのインプレッション (全 1287 件中 711 - 720 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
かつみさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: セロー225WE

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ネットでFスプロケ14tにRスプロケ50tの評判を見てこれに決めました!ジュラルミンなので流石に軽い!軽量化にも貢献してくれるので一石二鳥です!これでトライアル的な走りになってくれる事間違いないです!

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投稿日付: 2016/10/13 22:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX-R1000

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ゴールドがカッコイイです
持った感じも純正より3倍くらい軽くていいです
これからの耐久性次第では必ずリピートします
残りのバイクにも導入予定です

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投稿日付: 2016/10/13 19:55

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BMW_Dakarさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: TIGER

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

高速巡航時,少し回転が高めなので
燃費向上にと思い,純正より1丁少ない43丁を購入しました。
スピードメーターは,フロントスプロケットからの
信号なので,若干マイナス表示になります。
燃費は,少し伸びたかと思います。
峠を走っても,パワー不足感はありませんでした。
チェーンは交換せずに,取付けできました。
サンスターなので,信頼できます。

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投稿日付: 2016/10/12 00:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

SR400 2000年ドラム最終型です。 思えば28,000km一回もチェーン・スプロケ交換したいなかったのでいよいよ交換しました。交換は車検に合わせてBIKE屋さんにお願いしました。二次減速比は純正2.947 本品2.933とほとんど変わりませんが、5速3,000rpmで交換前60kmが交換後65kmになりました。前のスプロケがかなり減っていたのかもしれません。純正428から520へのコンバートですが音も気になりません。SR用にドライブ・ドリブンスプロケ、チェーンがセットになっていたので組み合わせを考える手間も省けました。

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投稿日付: 2016/10/08 17:12
2人のライダーが役に立ったと考えています

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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Z1の駆動系の更新で購入しました。サンスター&江沼EKの安心のブランドのコンビにポイント10%バックキャンペーンでしたので即購入♪到着の品の確認も終わり取り付けるのが楽しみな状態です。今回チェーンの方が112リンクでしたが純正換算だと110リンクが適正ですので110リンクのセット商品があるともっと良いと思います。それでも商品には満足していますのでまた次回ウェビックを利用させていただきます♪

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投稿日付: 2016/10/07 23:16

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メエーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: WR250X (モタード) | 125EXC | セロー 250 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

最後までジュラルミン製のカラフルな物と検討しました。私の場合、雨の日も通勤に使いますし夜中に帰ってメンテナンスも難しい時が多いのでステンレス製にしました。色やデザインは選べないので華はありませんが、絶対的な安心感が手に入りました。メーカーさんには、今後も作り続けて欲しいし、デザインの選択肢を増やして欲しい所です。

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投稿日付: 2016/10/06 00:42

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サイクロンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: TT250R レイド )

利用車種: TT250R レイド

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • チェーンの色は鉄というよりシルバー(ツヤなし)かな

    チェーンの色は鉄というよりシルバー(ツヤなし)かな

  • シルバーとシルバーはちょっと地味でした

    シルバーとシルバーはちょっと地味でした

これまで使用したチェーンは純正(D.I.D)、RKで今回はEKを選びました。この中でEKが一番フリクションが少ないように感じたました。それと重量もRKより軽かったと思います。カラーがスチィールのせいか見た目が貧弱に見え強度も弱い様に感じました。(交換前はRKのゴールド)しかし、あくまで見た目です。サイズは同じ428ですし、信頼あるメーカーなので強度は心配無いと思います。あとは今後の使用においての耐久性がどれほどかです。
 サンスターのスプロケット(R)ですが、純正(スチール)からの交換です。なので、アルミは本当に軽いです!見た目もジュラルミンのシルバーはなかなかです。渋い感じ。なので、チェーンはやはりゴールドがマッチしましたね、間違いなく。こちらも今後の耐久性を視ていきたいと思います。

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投稿日付: 2016/09/14 19:41

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ギンジさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: ZRX1200R

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正スプロケと比べたらだいぶ軽くバネした重量軽減になりますし、回転部なのでジャイロ効果もなくなり寝かしこみが軽くなりました!あとは耐久性がどんなものかですね

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投稿日付: 2016/09/11 21:06

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もきちさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 530EXC | TE125 )

利用車種: ドラッグスター 250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

サビサビのチェーンで走ってたようで前後スプロケットの交換です…
ひどい有様だったので交換しました…
リアは社外品がどこにもなかったので純正を
フロントには有名なサンスターを

ライフは友人がチェーングリスをちゃんと指しに来ればいいんだけど…
期待を込めて総合星4つです

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投稿日付: 2016/09/10 09:56

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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

利用車種: WR250X

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

アルミのスプロケでも良かったが今回は耐久性を重視。普通のスチールではなくサンスターのステンズを使用。色着きのアルミのスプロケットよりは地味だがステンレスのなんともいえない質感が良い。使用したばかりだが耐久性は大丈夫だろう。

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投稿日付: 2016/09/03 18:52

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